Malgr\u00e9 un rebond de l\u2019activit\u00e9 cette ann\u00e9e, apr\u00e8s un recul marqu\u00e9 et induit la crise sanitaire en 2020, l\u2019Entreprise portuaire d\u2019Annaba doit relever certains d\u00e9fis afinde diversifier son activit\u00e9 et garantir une croissance p\u00e9renne.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Entreprise portuaire d\u2019Annaba vient de d\u00e9voiler ses r\u00e9sultats pour les neufs premiers mois de l\u2019ann\u00e9e 2021. Des r\u00e9sultats caract\u00e9ris\u00e9s par un rebond de l\u2019activit\u00e9 et du trafic de marchandises. Le bilan publi\u00e9 par l\u2019EPA fait ainsi \u00e9tat d\u2019un trafic global de marchandises de plus de 4,3 millions de tonnes au 30 septembre dernier. \u00c0 l\u2019export, le tonnage des marchandises trait\u00e9es, durant les neufs premiers mois de 2021, a atteint plus de 2,7 millions de tonnes, contre 1,11 millions de tonnes pendant la m\u00eame p\u00e9riode de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. L\u2019EPA a expliqu\u00e9 que cette haussea \u00e9t\u00e9 g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le trafic clinker dont le flux a atteint au 30 septembre 1.07 million de tonnes, soit une augmentation des 499,40% par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2020. Uneaugmentation retenue \u00e0 l\u2019actif de plusieurs mesures de facilitations \u00e0 caract\u00e8re op\u00e9rationnel, a ajout\u00e9 la m\u00eame source. Il s\u2019agit principalement de la passation de conventions commerciales adapt\u00e9es et mutuellement avantageuses avec les exportateurs de clinker.Avec la dynamique de la croissance de la production du clinker, dont le rythme va en crescendo, les responsables du port d’Annaba esp\u00e8rent atteindre la barre de 1,5 million de tonnes de clinker export\u00e9 \u00e0 la fin de 2021. Ce qui n\u2019est pas impossible, surtout que cela s\u2019inscrit dans le cadre des efforts de p\u00e9n\u00e9tration de nouveaux march\u00e9s en Afrique et en Am\u00e9rique latine, dont le S\u00e9n\u00e9gal, la C\u00f4te-d\u2019Ivoire, le Guin\u00e9e, le P\u00e9rou et le Br\u00e9sil.<\/p>\n\n\n\n
S\u2019agissant du volume des importations, le Port d\u2019Annaba a enregistr\u00e9 une r\u00e9gression de 1,14%, a fait savoir la m\u00eame source. En termes de tonnage, il est fait \u00e9tat de pr\u00e8s de 1,6 million de tonnesdurant la p\u00e9riode cible. Le volume de c\u00e9r\u00e9ales import\u00e9es et ayant transit\u00e9 parcette structure portuaire a atteint les 625.203 tonnes, assurant ainsi une hausse de pr\u00e8s de 25,87 % (+de 128 499 t) par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2020. En ce qui concerne le trafic maritime, celui-ci enregistre une progression. Par ailleurs et dans le cadre des orientations des Pouvoirs Publics visant \u00e0 fluidifier le trafic des marchandises conteneuris\u00e9es au niveau des ports, une rencontreavec les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques activant au Port d\u2019Annaba a \u00e9t\u00e9 organis\u00e9e par l\u2019EPA le 7 octobre courant. Une rencontre qui a enregistr\u00e9 la participation de tous les services de contr\u00f4le, dont entre autres, les Douanes alg\u00e9riennes, la Police des fronti\u00e8res, les services phytosanitaires et la DCP. \u00c9voquant la plateforme s\u00e9curitaire du port, la direction a annonc\u00e9 l’installation prochaine de 50 cam\u00e9ras de t\u00e9l\u00e9surveillance (STMS). Ce qui va encore renforcer la s\u00e9curisation de la structure et surtout des conteurs.<\/p>\n\n\n\n
Au volet emploi, l’Entreprise portuaire d\u2019Annaba enregistre un sureffectif de 200 employ\u00e9s sur les 1 100 en activit\u00e9. \u00c9voquant la mise en service de la nouvelle gare maritime, la direction du port d\u2019Annaba a annonc\u00e9 que la gare maritime sera r\u00e9ceptionn\u00e9e \u00e0 la fin de 2021 et sera op\u00e9rationnelle, d\u00e8s janvier 2022,notamment les deux premiers \u00e9tages,qui accueilleront les voyageurs.Dans un autre contexte, la direction a cr\u00e9\u00e9, au profit des exportateurs une cellule pour faciliter le trafic des op\u00e9rations relatives au traitement de leurs op\u00e9rations, nous dit-on. Une mesure qui intervient, si l\u2019on peut le dire \u00e0 point nomm\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Une structure boud\u00e9e ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00eame si le volume des activit\u00e9s augmente aliment\u00e9 par les exportations de clinker et les dispositifs de facilitations d\u00e9di\u00e9es aux op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, le malaise reste perceptible. Une situation qui met \u00e0 nu les effets pervers de la gestion bureaucratique de la structure et la lenteur de toutes proc\u00e9dures administratives. En effet, ce port commercial a perdu plus de 50% des acteurs \u00e9conomiques potentiels, qui ont mis le cap sur les ports de Skikda, Jijel et B\u00e9ja\u00efa. Selon une source douani\u00e8re, cela fait plus d\u2019une ann\u00e9e que l\u2019activit\u00e9 portuaire \u00e0 Annaba tourne au ralenti \u2018\u2019 le traitement du fret n\u2019est plus comme avant. Il faut compter entre 15 et 20 jours et m\u00eame au-del\u00e0, pour qu\u2019un conteneur soit trait\u00e9\u2019\u2019.Alors que l\u2019op\u00e9ration ne devrait pas d\u00e9passer une semaine, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 notre interlocuteur. Bien que la situation ait fait l\u2019objet de plusieurs d\u00e9nonciations, mais peine perdue. L\u00e9s\u00e9s par ces retards dans le traitement de leurs conteneurs, les op\u00e9rateurs ont saisi les responsables concern\u00e9s, afin qu\u2019ils puissent trouver une solution. Surtout qu\u2019une telle situation g\u00e9n\u00e8re d\u2019importants surco\u00fbts qui impactent le Tr\u00e9sor public en mati\u00e8re de surestaries. Selon certains op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, cette lenteur dans le traitement des conteneurs impacte \u00e9galement les navires, qui sont tenus par un programme de transport d\u2019autres cargaisons vers d\u2019autres destinations. La plupart, enregistrent des retards de plus de trois jours ! Qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, de transitaires ou de douaniers, la situation est devenue de plus en plus insupportable. \u2018\u2019\u00c0 ce rythme l\u00e0 et avec cette politique de gestion, le port commercial d\u2019Annaba, va perdre tous les acteurs \u00e9conomiques, aussi bien importateurs qu\u2019exportateurs\u2019\u2019, se sont accord\u00e9s \u00e0 dire, les diff\u00e9rents interlocuteurs interrog\u00e9s sur la question. Hassini CH, un op\u00e9rateur \u00e9conomique, s\u2019est dit las de traiter avec une structure qui fait tout pour freiner l\u2019activit\u00e9 du port\u2019\u2019. Selonl\u2019importateur,la p\u00e9rennit\u00e9 de l\u2019activit\u00e9 portuaire consiste en la facilitationet la rapidit\u00e9 du traitement des dossiers et du fret. Sans cela, le port commercial d\u2019Annabas\u2019achemine vers un boycott\u00e0 la faveur des autres ports du pays.<\/p>\n\n\n\n Sofia Chahine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Malgr\u00e9 un rebond de l\u2019activit\u00e9 cette ann\u00e9e, apr\u00e8s un recul marqu\u00e9 et induit la crise sanitaire en 2020, l\u2019Entreprise portuaire<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":10791,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-10788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n