Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Entreprise nationale de Transport maritime de voyageurs (ENMTV), Issad Kamel et son homologue de la compagnie a\u00e9rienne nationale Air Alg\u00e9rie, Amine Debaghine Mesraoua, ont \u00e9t\u00e9 entendus, lundi, par la commission des Affaires \u00e9trang\u00e8res de l’APN dans une s\u00e9ances consacr\u00e9e \u00e0 la pr\u00e9sentation de l’impact de la pand\u00e9mie du Covid 19 sur les activit\u00e9s de ces deux soci\u00e9t\u00e9s ainsi que les cons\u00e9quences induites sur les voyageurs alg\u00e9riens notamment la communaut\u00e9 nationale \u00e0 l’\u00e9tranger. Ainsi, \u00e0 ce chapitre justement, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’ENMTV a assur\u00e9 que la compagnie a pu garder les m\u00eames tarifications malgr\u00e9 les difficult\u00e9s induites par cette pand\u00e9mie tout en rappelant que la soci\u00e9t\u00e9 a repris son travail normalement le 21 octobre dernier vers l’Espagne en plus de desserte hebdomadaire vers Marseille, le mois de novembre. Par ailleurs, forte d’une flotte compos\u00e9e de quatre navires de transport de voyageurs, le m\u00eame responsable a assur\u00e9, au sujet de l’ouverture du cr\u00e9neau au priv\u00e9, que sa compagnie ne craint pas la concurrence \u00e9tant assise sur une exp\u00e9rience de quarante ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Issad \u00e9voquera toutefois longuement l’impact de la pand\u00e9mie qui a contraint la compagnie \u00e0 cesser l’activit\u00e9 durant dix-huit mois induisant une perte estim\u00e9e \u00e0 13 milliards de dinars outre la hausse des prix du gasoil que la soci\u00e9t\u00e9 paye en devise malgr\u00e9 sa disponibilit\u00e9 en Alg\u00e9rie. De leur c\u00f4t\u00e9, les d\u00e9put\u00e9s ont, dans leurs interventions, mis l’accent sur la n\u00e9cessit\u00e9 d’am\u00e9liorer les services aux citoyens en plus de l’augmentation imp\u00e9rieuse du nombre de dessertes \u00e0 m\u00eame de permettre aux alg\u00e9riens r\u00e9sidents \u00e0 l’\u00e9tranger une meilleure mobilit\u00e9 entre leur pays de r\u00e9sidence et leur pays d’origine outre la r\u00e9duction de la dur\u00e9e d’attente dans les ports.<\/p>\n\n\n\n
Pour sa part, le directeur g\u00e9n\u00e9ral de la compagnie a\u00e9rienne nationale Air Alg\u00e9rie a fait une pr\u00e9sentation de l’impact de la pand\u00e9mie sur sa soci\u00e9t\u00e9 apr\u00e8s l’intervention du pr\u00e9sident de la commission de l’APN, Henni, qui s’est f\u00e9licit\u00e9 du travail accompli par Air Alg\u00e9rie dans le rapatriement des alg\u00e9riens retenus en Ukraine. Abordant les cons\u00e9quences de la pand\u00e9mie du Covid 19 sur la compagnie a\u00e9rienne nationale, Mesraoua a fait \u00e9tat d’un grand impact n\u00e9gatif mat\u00e9rialis\u00e9 notamment en l’immobilisation de quelques 56 avions de la flotte durant cette p\u00e9riode. Malgr\u00e9 cette arr\u00eat qui a dur\u00e9 le temps de la suspension des vols, Air Alg\u00e9rie a gard\u00e9 les m\u00eames tarifications outre les six millions de voyageurs transport\u00e9s durant l’ann\u00e9e 2019. Mesraoua a indiqu\u00e9 que la base de maintenance d’Air Alg\u00e9rie qui s’est transform\u00e9e r\u00e9cemment en filiale, est \u00ab\u00a0l’une des plus grande en Afrique\u00a0\u00bb. Cette filiale r\u00e9pond actuellement \u00e0 tous les besoins nationaux de maintenance d’Air Alg\u00e9rie, de Tassili Airlines, et d’autres compagnies priv\u00e9e, mais ambitionne \u00e0 \u00e9largir son champ d’intervention \u00e0 l’international. \u00ab\u00a0La nouvelle filiale n’est utilis\u00e9e actuellement qu’\u00e0 30-35% de sa capacit\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il fait savoir, soulignant qu’elle \u00ab\u00a0peut rayonner sur la maintenance de tout le continent africain, s’il elle disposerait d’un label solide dans le cadre, par exemple, d’une joint-venture avec une importante compagnie\u00a0\u00bb. Selon un expos\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 lors de cette r\u00e9union d’audition par une cadre de la compagnie, il a \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9 que la situation financi\u00e8re d’Air Alg\u00e9rie \u00e9tait \u00ab\u00a0en chute libre\u00a0\u00bb, expliquant que la compagnie avait subit une multitude de facteurs fragilisant sa sant\u00e9 financi\u00e8re, \u00e0 l’instar des dettes courantes, des d\u00e9penses incompressibles cumul\u00e9es au titre des ann\u00e9es 2020 et 2021, des reliquats de compensation, des cr\u00e9ances sur les organismes d’Etat et un d\u00e9ficit exceptionnel li\u00e9 \u00e0 la crise sanitaire. \u00ab\u00a0Air Alg\u00e9rie a connu un renversement de situation qui l’a fait pass\u00e9 d’un \u00e9quilibre financier en 2019 \u00e0 des r\u00e9sultats financiers d\u00e9ficitaires devenus critiques pour la relance de la compagnie nationale\u00a0\u00bb, a-t-elle regrett\u00e9. D’apr\u00e8s les donn\u00e9es avanc\u00e9es par cette responsable, l’activit\u00e9 de la compagnie \u00e0 l’international en 2021 ne repr\u00e9sente que 9% de celle enregistr\u00e9e en 2019, en de\u00e7\u00e0 du seuil de rentabilit\u00e9, loin devant le taux de reprise des compagnies concurrentes, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 45%, a-t-elle pr\u00e9cis\u00e9. Air Alg\u00e9rie a transport\u00e9 un total de 1.968.880 passagers en 2021, tous r\u00e9seaux confondus, soit 30% du niveau de 2019. Un taux de 21% de ce trafic a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 sur le r\u00e9seau international contre 79% sur le r\u00e9seau int\u00e9rieur, a-t-elle ajout\u00e9. Pour sortir de cette situation \u00ab\u00a0tr\u00e8s difficile\u00a0\u00bb, Air Alg\u00e9rie a trac\u00e9 une ligne de conduite, pour la p\u00e9riode 2021-2025, ax\u00e9e sur la r\u00e9duction de ses charges, la restructuration de la compagnie, la g\u00e9n\u00e9ration de nouveaux revenus et la r\u00e9vision de la convention collective. S’agissant de la restructuration de l’entreprise, il a \u00e9t\u00e9 proc\u00e9d\u00e9 entre 2020-2021 au rappel de 50 expatri\u00e9s et la fermeture de 9 agences \u00e0 l’\u00e9tranger sur 16 cibl\u00e9es, en vue d’atteindre un objectif d’\u00e9conomie de 1,14 million d’euros\/an. Pour la r\u00e9duction des charges, la compagnie \u00ab\u00a0va mettre en place une politique d’efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique, fermer la restauration et revoir les contrats d’assurance\u00a0\u00bb. Par ailleurs, dans un autre expos\u00e9 portant sur la politique tarifaire d’Air Alg\u00e9rie, il a \u00e9t\u00e9 soulign\u00e9 que la hausse des prix des billets d’avion durant la pand\u00e9mie de Covid-19 \u00e9tait \u00ab\u00a0g\u00e9n\u00e9rale\u00a0\u00bb, suivant la logique de l’offre et de la demande.<\/p>\n\n\n\n
Akli Amor<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Entreprise nationale de Transport maritime de voyageurs (ENMTV), Issad Kamel et son homologue de la compagnie<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18030,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-18021","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n