La soci\u00e9t\u00e9 Somiphos table sur plus d\u2019exportations de phosphate et envisage de se d\u00e9ployer sur le continent africain. La soci\u00e9t\u00e9 Somiphos implant\u00e9e dans la ville mini\u00e8re de T\u00e9bessa, exporte 6 millions de tonnes de phosphate par an depuis le port d’Annaba vers les pays d’Europe et d’Asie. Elle entend aujourd\u2019hui se d\u00e9ployer sur d\u2019autres march\u00e9s notamment en Afrique. Somiphos a r\u00e9cemment export\u00e9 500 000 tonnes de phosphate vers la Tunisie, par voie terrestre depuis la wilaya de T\u00e9bessa. <\/p>\n\n\n\n
Une op\u00e9ration qui remet la question des moyens logistiques dont dispose l\u2019entreprise sur la table. Il est vrai que pour assurer le transport du minerai des sites de production vers le port d\u2019Annaba, Sophimos mise pour le moment sur le transport routier. Cependant, c\u2019est le rail qui repr\u00e9sente la seule solution viable pour le transport du phosphate. C\u2019est dans ce contexte qu\u2019un projet de modernisation de la voie ferr\u00e9e a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 et a atteint un taux d\u2019avancement de 70%. Un projet qui enregistre d\u2019ailleurs un retard de plusieurs ann\u00e9es et qui pose une s\u00e9rieuse probl\u00e9matique pour le transport du minerai. Si la Direction des chemins de fer r\u00e9ceptionnait le projet, cela mettrait fin aux entraves autransport rencontr\u00e9es par la soci\u00e9t\u00e9 Somiphos. Afin de faire face \u00e0 cette entrave, la soci\u00e9t\u00e9 a, convient-il de le souligner, cr\u00e9\u00e9 une petite entreprise pour transporter du phosphate par camions, depuis Bir El Ater dans la wilaya de T\u00e9bessa jusqu\u2019au port d\u2019Annaba. Un parcours qui prend six heures, et au-del\u00e0 en cas d’embouteillage. <\/p>\n\n\n\n
Or, pour plus de r\u00e9sultats et de rentabilit\u00e9, le secteur du minerai a besoin du d\u00e9veloppement des moyens logistiques, pouvant booster le volume des exportations et de la transformation. Ce qui explique la n\u00e9cessit\u00e9 de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration de la modernisation du r\u00e9seau routier pour son acheminement notamment \u00e0 Asmidal o\u00f9, le phosphate est forcement demand\u00e9 pour la production des engrais chimiques et phosphat\u00e9s. <\/p>\n\n\n\n
Aussi et afin de d\u00e9velopper la production de phosphate et la valoriser, il est utile de rappeler qu\u2019un m\u00e9gaprojet industriel int\u00e9gr\u00e9 est projet\u00e9 par les pouvoirs publics et de vrait bient\u00f4t aboutir dans le cadre d\u2019un partenariat alg\u00e9ro-chinois.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet int\u00e9gr\u00e9 d\u2019exploitation et de transformation du phosphate est r\u00e9parti entre le gisement de Bled El-Hadba (T\u00e9bessa) sur 2.045 hectares, la plateforme d\u2019Oued Kebrit (Souk Ahras) sur 1.484 ha, Hadjar Essoud (Skikda) sur 149 ha, et le port d\u2019Annaba sur 42 ha, a \u00e9t\u00e9 amorc\u00e9 par le d\u00e9classement de terres agricoles. Une d\u00e9marche pr\u00e9conisant au lancement \u00e9minent du projet. Cet investissement est dot\u00e9 d\u2019une enveloppe de 6 milliards de dollars et cr\u00e9era 3000 postes de travail directs alors que ses chantiers de r\u00e9alisation \u00e0 travers les quatre wilayas assureront 14 000 postes d\u2019emploi. Ce m\u00e9gaprojet phosphatier est appel\u00e9 \u00e0 garantir des rentes en devises de l\u2019ordre de 1,9 milliard de dollars\/an. Sa mise en exploitation, assurera une production pouvant atteindre les 6 millions de tonnes de phosphate\/an et 1,1 million de tonnes d\u2019ammoniac\/an, il comprendra le d\u00e9doublement de la voie ferr\u00e9e reliant le site de production au port de Annaba.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La soci\u00e9t\u00e9 Somiphos table sur plus d\u2019exportations de phosphate et envisage de se d\u00e9ployer sur le continent africain. La soci\u00e9t\u00e9 Somiphos implant\u00e9e<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":18705,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-18691","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"yoast_head":"\n