Comment relancer l\u2019industrie m\u00e9canique, particuli\u00e8re l\u2019industrie automobile, rapidement sans tomber pour autant dans les erreurs pass\u00e9es qui ont contribu\u00e9 \u00e0 grever les ressources du Tr\u00e9sors public \u00e0 travers l\u2019importation d\u00e9tourn\u00e9e? C\u2019est la question sur laquelle s\u2019est pench\u00e9e la Coordination nationale du patronat (CNP) en collaboration avec l\u2019Association de protection et d\u2019orientation du consommateur et de son environnement, pour pondre un guide de relance de l\u2019industrie m\u00e9canique. <\/p>\n\n\n\n
Une contribution qui \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e hier par le pr\u00e9sident de la Conf\u00e9d\u00e9ration alg\u00e9rienne du patronat citoyen, Sami Agli et le pr\u00e9sident de l\u2019Association de protection et d\u2019orientation du consommateur et de son environnement, Mustapha Zebdi. Une contribution qui dresse un \u00e9tat des lieux critique avant de formuler des recommandations. Ainsi, si la contribution de la CNP souligne la difficult\u00e9 d\u2019imposer certaines conditions comme l\u2019exigence d\u2019un taux d\u2019int\u00e9gration \u00e9lev\u00e9 dans l\u2019industrie m\u00e9canique nationale, elle souligne qu\u2019il s\u2019agit d\u2019\u00e9viter les erreurs pass\u00e9es et aussi de trouver des moyens de pr\u00e9server la balance devise du pays. C\u2019est dans ce contexte que le pr\u00e9sident de la CAPC, Sami Agli a soulign\u00e9 hier que cette contribution est assise sur l\u2019examen \u00ab des pistes op\u00e9rationnelles pour pouvoir relancer l\u2019industrie automobile sans affecter la balance commerciale (pr\u00e9servation des devises) et sans exacerber la pression sur les devises du march\u00e9 parall\u00e8le \u00bb. \u00ab Il s\u2019agit, notamment, de tirer profit des avantages comparatifs qu\u2019offre notre pays \u00e0 l\u2019effet de booster l\u2019industrie m\u00e9canique et l\u2019exportation, tout en permettant de satisfaire crescendo la demande nationale par l\u2019interm\u00e9diaire de financements des constructeurs automobile au lieu et place du tr\u00e9sor public \u00bb explique-t-il. Et d\u2019ajouter que \u00ab cette approche se veut \u00eatre op\u00e9rationnelle \u00e0 tr\u00e8s court terme et dont les modalit\u00e9s financi\u00e8res sont tr\u00e8s avantageuses pour notre \u00e9conomie, qui \u00e9volue dans un contexte de crise mondiale \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Aussi, apr\u00e8s avoir donn\u00e9 un tableau exhaustif du secteur automobile alg\u00e9rien, pass\u00e9 et pr\u00e9sent, la contribution de la CNP souligne les points faibles et les atouts du cr\u00e9neau qui, pr\u00e9cise-t-on dans le document, pr\u00e9sentait un climat non favorable aux investissements \u00e9trangers. Elle met en avant ainsi quelques pr\u00e9alables pour d\u00e9velopper le cr\u00e9neau, et critique certains points de la strat\u00e9gie nationale adopt\u00e9e dans ce domaine. Il en est ainsi de la recherche de taux d\u2019int\u00e9gration \u00e9lev\u00e9s qui est consid\u00e9r\u00e9, dans l\u2019\u00e9tude comme \u00ab irrationnel , au regard de la particularit\u00e9 de l\u2019industrie automobile qui conna\u00eet une externalisation de plus en plus accrue \u00bb et au regard de \u00ab la n\u00e9cessit\u00e9, pour notre pays, de prendre en compte les objectifs des grands groupes industriels et leurs plans d\u2019expansion \u00bb. Afin d\u2019appuyer sa critique de la recherche des taux d\u2019int\u00e9gration \u00e9lev\u00e9s, la CNP cite le cas de de la SNVI (ex-SONACOME) qui a atteint des taux d\u2019int\u00e9gration sup\u00e9rieurs \u00e0 80 % sans pour autant \u00e9viter que cela n\u2019influe n\u00e9gativement sur la productivit\u00e9 et sur l\u2019innovation dans notamment l\u2019impossibilit\u00e9 d\u2019\u00e9laborer de nouveaux designs pour ses produits \u00e0 cause des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s et des investissements \u00e0 r\u00e9aliser pour mettre \u00e0 niveau toutes les cha\u00eenes de production.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir recommand\u00e9 de se d\u00e9faire de la recherche des taux \u00e9lev\u00e9s d\u2019int\u00e9gration, le document pr\u00e9conise de proc\u00e9der par \u00e9tapes successives dont la mise en \u0153uvre \u00ab se base surl\u2019exploitation des avantages comparatifs dont dispose notre pays sur le plan r\u00e9gional (notamment par le b\u00e9n\u00e9fice des accords multilat\u00e9raux : accords avec UE, GZALE et ZLECAF) ainsi que sur les investissements r\u00e9alis\u00e9s ou \u00e0 r\u00e9aliser\u2019. Comme premi\u00e8re phase, explique-t-on, l\u2019Alg\u00e9rie devra proc\u00e9der au montage pour l\u2019exportation avec un changement de position tarifaire \u00e0 m\u00eame de permettre une alg\u00e9rianisation du produit et le b\u00e9n\u00e9fice des dispositions des diff\u00e9rents accords. Ce qui va faire profiter du b\u00e9n\u00e9fice tir\u00e9 en devises, l\u2019assembleur national et son fournisseur pour alimenter le march\u00e9 local faisant renouveler progressivement le parc national sans affecter les devises d\u00e9tenues localement et tout en fructifiant les infrastructures existantes et en exploitant la main d\u2019\u0153uvre d\u00e9j\u00e0 form\u00e9e. \u00bb La deuxi\u00e8me phase consiste \u00e0 passer de l\u2019id\u00e9e de la substitution \u00e0 l\u2019importation (march\u00e9 restreint) au d\u00e9veloppement des exportations (\u00e9conomie d\u2019\u00e9chelle et donc comp\u00e9titivit\u00e9) via l\u2019homologation d\u2019un certain nombre pr\u00e9d\u00e9fini de pi\u00e8ces de rechanges par les sous-<\/p>\n\n\n\n
traitants et de produits d\u00e9j\u00e0 existants, dans le domaine de la m\u00e9canique, ce qui rendra<\/p>\n\n\n\n
cette fili\u00e8re exportatrice \u00bb, explique le son document. Enfin, la troisi\u00e8me phase est, pour la coordination du patronat, une \u00e9tape qui sera marqu\u00e9e par l\u2019exportation de la c\u00e2blerie \u00e9lectrique et faisceaux de c\u00e2ble \u00ab dans lequel l\u2019Alg\u00e9rie poss\u00e8de un \u00e9norme avantage comparatif (du moment o\u00f9 on a pu exporter nos produits) \u00bb. \u00ab l\u2019Alg\u00e9rie dispose d\u2019un \u00e9norme potentiel \u00e0 travers les investissements d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s ou en cours de r\u00e9alisation mais qui n\u00e9cessitent un minimum de mise \u00e0 niveau, tels que les emboutissage de t\u00f4le, les diverses pi\u00e8ces moul\u00e9es, les pi\u00e8ces Electroniques auto (les modules embarqu\u00e9es) ainsi que les pi\u00e8ces \u00e9lectriques auto (batteries sans entretien, ampoules \u00bb, explique-t-on enfin. <\/p>\n\n\n\n
Il est utile de rappeler, le ministre de l\u2019Industrie, Ahmed Zeghdar, a r\u00e9cemment annonc\u00e9 des contacts avec de grands constructeurs automobiles, pour l\u2019installation d\u2019unit\u00e9 de production en Alg\u00e9rie. Des projets qui pourraient rapidement se concr\u00e9tiser, a expliqu\u00e9 Zeghdar, gr\u00e2ce \u00e0 la nouvelle loi sur les investissements. <\/p>\n\n\n\n
Kamel Nait Ameur<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comment relancer l\u2019industrie m\u00e9canique, particuli\u00e8re l\u2019industrie automobile, rapidement sans tomber pour autant dans les erreurs pass\u00e9es qui ont contribu\u00e9 \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":22181,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-22131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n