La pand\u00e9mie de coronavirus continue d\u2019impacter les diff\u00e9rentes activit\u00e9s \u00e9conomiques, notamment le transport maritime. L\u2019Alg\u00e9rie n\u2019\u00e9chappe pas \u00e0 la r\u00e8gle et les entreprises portuaires continuent \u00e0 afficher quelques contreperformances, malgr\u00e9 les effort entrepris pour relancer l\u2019activit\u00e9. Dans ce sens, et malgr\u00e9 une petite hausse des mouvements des porte-conteneurs pouss\u00e9s par les activit\u00e9s \u00e0 l\u2019export, le flux des navires au Port d\u2019Alger a connu une baisse notable au premier trimestre de l\u2019ann\u00e9e en cours plomb\u00e9 par le recul de l\u2019activit\u00e9 des car-ferries notamment. Selon les chiffres de l\u2019entreprise portuaire d\u2019Alger, le mouvement de navigation au niveau du port d’Alger a connu un recul de l’ordre de 9,58% au cours du 1er trimestre 2021 par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de l’ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, impact\u00e9 notamment par la pand\u00e9mie de Covid-19.Le nombre des navires qui ont accost\u00e9 au port d’Alger durant la p\u00e9riode janvier-mars 2021 a atteint 387 navires contre 428 navires \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2020, note l’Epal dans le dernier num\u00e9ro de sa revue trimestrielle.La r\u00e9gression a concern\u00e9 particuli\u00e8rement les navires car-ferries (utilis\u00e9s pour le fret) avec -56%, les bitumiers (-47%), les navires Ro\/Ro utilis\u00e9s dans le transport de v\u00e9hicules (-42%), les cimentiers (-40%) et les p\u00e9troliers (-16%), alors que le mouvement des porte-conteneurs a connu un fr\u00e9missement de 4%.Selon la m\u00eame source, le tonnage de la jauge brute des navires op\u00e9rants en entr\u00e9e a baiss\u00e9 de 11,53%, passant de 4,644 millions de tonneaux au 1er trimestre 2020 \u00e0 4,109 millions de tonneaux au 1er trimestre 2021.Le bilan fait \u00e9tat, \u00e9galement, d’une baisse du trafic global des marchandises, de l’ordre de 9,21%, avec 2,364 millions de tonnes au 1er trimestre 2021, contre 2,603 millions de tonnes il y a un an.Cette baisse a \u00e9t\u00e9 engendr\u00e9e par le d\u00e9croissement du trafic des conteneurs et des hydrocarbures, est-il soulign\u00e9 dans le m\u00eame bilan.S’agissant du trafic des conteneurs trait\u00e9s par l’Epal, un nombre de 80.705 EVP (\u00e9quivalent vingt pieds) a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ceptionn\u00e9durant la p\u00e9riode janvier-mars 2021, soit une l\u00e9g\u00e8re hausse de 0,67% comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode de 2020.<\/p>\n\n\n\n
Le nombre de conteneurs pleins (d\u00e9barqu\u00e9s et embarqu\u00e9s) a chut\u00e9 de 6,34% par rapport aux trois premiers mois de l’exercice pass\u00e9, atteignant les 41.863 EPV.Le port d’Alger a enregistr\u00e9, n\u00e9anmoins, une augmentation de 28% du nombre de conteneurs pleins \u00e0 l’export, \u00ab\u00a0ce qui d\u00e9montre la rigueur dans la mise en oeuvre des mesures de facilitation aux exportateurs\u00a0\u00bb, selon le document.Le bilan a relev\u00e9 une hausse de la dur\u00e9e de d’attente moyenne des navires en rade passant de 1,03 jour au 1er trimestre 2020 \u00e0 1,29 jour au 1er trimestre 2021.L’Epal explique cette hausse par \u00ab\u00a0la combinaison des variations des attentes des diff\u00e9rents types de navires ayant touch\u00e9 le port d’Alger\u00a0\u00bb. Il en est de m\u00eame pour le s\u00e9jour moyen \u00e0 quai qui a grimp\u00e9 au cours du 1er trimestre 2021 \u00e0 4,05 jour, contre 3,48 jour l’ann\u00e9e d’avant, justifi\u00e9 par la direction du port d’Alger par les op\u00e9rations de d\u00e9sinfection obligatoires avant toute manoeuvre de d\u00e9chargement.Le bilan fait ressortir, en outre, l’arr\u00eat complet du trafic des passagers et auto-passagers caus\u00e9 par la fermeture totale des fronti\u00e8res maritimes comme mesure pr\u00e9ventive contre la propagation de la pand\u00e9mie de Covid-19.<\/p>\n\n\n\n
R.E.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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