L\u2019ouverture du march\u00e9 automobile aux v\u00e9hicules import\u00e9s tarde \u00e0 se concr\u00e9tiser. A mesure que le d\u00e9partement de l\u2019Industrie tarde \u00e0 lib\u00e9rer le nouveau cahier des charges permettant de le relancer l\u2019activit\u00e9 de concession automobile, le flou et la confusion entourent un peu plus ce dossier. <\/p>\n\n\n\n
Le dossier de l\u2019importation du v\u00e9hicule neuf reste au devant de la sc\u00e8ne. Dimanche, le Groupement des concessionnaires automobiles (GCA) a tenu \u00e0 d\u00e9mentir les informations ayant circul\u00e9es ces derniers temps relatives \u00e0 l\u2019acceptation par les autorit\u00e9s de douze dossiers d\u2019agr\u00e9ments et la cons\u00e9cration de la somme de deux milliards de dollars par an pour l\u2019importation automobile. Dans un communiqu\u00e9 rendu public, le Groupement pr\u00e9cise qu\u2019 \u00abaucun concessionnaire n\u2019a re\u00e7u jusque-l\u00e0 une quelconque notification allant dans ce sens\u00bb, ajoutant que les demandeurs d\u2019agr\u00e9ments pour cette activit\u00e9 sont \u00abdans l\u2019attente d\u2019une r\u00e9ponse, favorable ou non, de la part du minist\u00e8re de l\u2019Industrie, depuis onze mois\u00bb. Le GCA indique \u00e9galement que le chiffre de deux milliards de dollars \u00abavait \u00e9t\u00e9 avanc\u00e9 par l\u2019ancien ministre de l\u2019Industrie, Ferhat Ait Ali, \u00e0 l\u2019occasion de la promulgation du premier cahier de charge relatif \u00e0 l\u2019importation du v\u00e9hicule neuf, en 2020\u00bb, avant qu\u2019il ne soit annul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, il n\u2019y a pas une semaine qui passe sans qu\u2019une information relative \u00e0 ce dossier ne circule sur les r\u00e9seaux sociaux ou m\u00eame sur des m\u00e9dias. Il faut dire que le march\u00e9 de l\u2019automobile en Alg\u00e9rie est compl\u00e8tement d\u00e9r\u00e9gl\u00e9 du fait de la raret\u00e9 de l\u2019offre. Les prix ont atteints des pics in\u00e9gal\u00e9s. Des \u00abpages\u00bb sur lesquels des \u00abconcessionnaires\u00bb proposent certaines marques de v\u00e9hicules se sont multipli\u00e9es sur les r\u00e9seaux sociaux ces derniers mois. M\u00eame l’Organisation alg\u00e9rienne de protection et d’orientation du consommateur et son environnement (APOCE), \u00e0 travers son pr\u00e9sident Mustapha Zebdi a alert\u00e9, la semaine pass\u00e9e, contre les \u00abfaux concessionnaires\u00bb activant sur les r\u00e9seaux sociaux, qui \u00abne pr\u00e9cisent ni le mode de payement, ni le pays d\u2019importation du v\u00e9hicule\u00bb. Zebdi a tenu \u00e0 rappeler, \u00e0 cet effet, que \u00abpour l\u2019heure il n\u2019y a aucun concessionnaire agr\u00e9e\u00bb. La situation du secteur automobile s\u2019est compliqu\u00e9 surtout depuis 2019, lorsque les autorit\u00e9s ont limit\u00e9, puis mis un terme, \u00e0 l\u2019importation des kits SKD\/CKD, utilis\u00e9 dans l\u2019industrie automobile (montage locale). Une exp\u00e9rience entam\u00e9e quelques ann\u00e9es plut\u00f4t, mais qui s\u2019est av\u00e9r\u00e9 \u00eatre un \u00e9chec puisque consid\u00e9r\u00e9e finalement comme de l\u2019 \u00abimportation d\u00e9guis\u00e9e\u00bb, vu le tr\u00e8s faible taux d\u2019int\u00e9gration. Par la suite, entre 2020 et 2021, trois cahiers de charges ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9par\u00e9s pour permettre de relancer les activit\u00e9s de concession et de construction automobiles mais abandonn\u00e9s \u00e0 chaque fois. Sept concessionnaires avaient m\u00eame obtenu leur autorisation provisoire au d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2021, avant que cela ne donne lieu \u00e0 une v\u00e9ritable pol\u00e9mique qui remis en cause la transparence de la proc\u00e9dure, avant de conduire \u00e0 son annulation pure et simple. Un second cahier des charges avait \u00e9t\u00e9 propos\u00e9 par le successeur de Ferhat Ait Ali, Mohamed Bacha au mois de mai de la m\u00eame ann\u00e9e, avant le nouveau texte ne soit de nouveau annul\u00e9. Le premier responsable de l\u2019Industrie depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2021 a pr\u00e9par\u00e9 un nouveau texte, lequel a \u00e9t\u00e9 renvoy\u00e9 pour enrichissement \u00e0 fin 2021, notamment pour se pencher li\u00e9es aux garanties et \u00e0 la protection des consommateurs. Depuis, les acteurs du march\u00e9s clients et candidats \u00e0 la concession ne voient rien venir. Au mois de juin dernier, celui qui fut ministre des Finances \u00e0 ce moment-l\u00e0, Abderrahmane Raouya, a affirm\u00e9, \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e populaire nationale (APN), lors d\u2019une s\u00e9ance consacr\u00e9e aux questions orales, que le dossier connaitre \u00abune solution tr\u00e8s prochainement\u00bb. Or, depuis, le d\u00e9partement de l\u2019Industrie oriente le discours sur les objectifs li\u00e9s \u00e0 la concession automobile. Des objectifs qui semblent plus que jamais li\u00e9s au dossier de la concession et de l\u2019importation de v\u00e9hicules neufs. Cependant, cette situation de blocage persistante alimente la confusion et le flou sur ce dossier. Il y a quelques jours, plusieurs m\u00e9dias avaient \u00e9voqu\u00e9 l\u2019octroi de l\u2019agr\u00e9ment \u00e0 douze concessionnaires pour un quota de 2 milliards de dollars de v\u00e9hicules \u00e0 importer. Un quota que le GCA remet aujourd\u2019hui en cause en essayant de le lier aux objectifs fix\u00e9s par le d\u00e9partement de l\u2019Industrie au cours d\u2019une conjoncture particuli\u00e8re marqu\u00e9e par la baisse des recettes p\u00e9tro-gazi\u00e8res. Avec l\u2019am\u00e9lioration des recettes p\u00e9troli\u00e8res, les concessionnaires donnent l\u2019impression de vouloir pousser \u00e0 reconsid\u00e9rer les objectifs, m\u00eame si pour l\u2019heure les politiques \u00e9conomiques assises sur la r\u00e9duction de la facture \u00e0 l\u2019import n\u2019ont pas substantiellement chang\u00e9. <\/p>\n\n\n\n
Elyas Nour <\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019ouverture du march\u00e9 automobile aux v\u00e9hicules import\u00e9s tarde \u00e0 se concr\u00e9tiser. A mesure que le d\u00e9partement de l\u2019Industrie tarde \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25375,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-25373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n