Apr\u00e8s trois ans de blocage et d\u2019attente, une solution a \u00e9t\u00e9 enfin trouv\u00e9e pour remplacer le groupe ETRHB d\u2019Ali Haddad dans le groupement alg\u00e9ro-italien charg\u00e9 de la r\u00e9alisation de la p\u00e9n\u00e9trante devant relier Jijel \u00e0 l\u2019autouroute Est-Ouest.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe turc Mapa a \u00e9t\u00e9 choisi pour succ\u00e9der \u00e0 ETRHB Haddad \u00e0 la t\u00eate du groupement alg\u00e9ro-italien, charg\u00e9 de la r\u00e9alisation de la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re de Jijel, nous confie une source proche du dossier. Les Turcs vont remplacer le groupe ETRHB d\u2019Ali Haddad, pour l\u2019ach\u00e8vement de la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re de Jijel, a pr\u00e9cis\u00e9 la m\u00eame source. Celle-ci a fait savoir que tout a \u00e9t\u00e9 ficel\u00e9 et il ne reste plus que le feu vert du Gouvernement pour relancer le projet. Rien n\u2019a filtr\u00e9, par contre, sur les d\u00e9tails financiers de cette op\u00e9ration. Mais deux choses sont s\u00fbres, le projet va surement co\u00fbter plus cher en raison de la hausse des prix des mat\u00e9riaux de construction et l\u2019arriv\u00e9e du groupe Mapa va relancer ce projet strat\u00e9gique pour le d\u00e9veloppement du port de Djendjen et doter Jijel d\u2019un acc\u00e8s rapide \u00e0 l\u2019autoroute Est-ouest. Rappelons qu’ il s’agit d\u2019un projet titanesque pour relier des villes du littoral et de l\u2019int\u00e9rieur du pays \u00e0 l\u2019autoroute Est-ouest, des p\u00e9n\u00e9trantes autorouti\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9es, mais leur r\u00e9alisation conna\u00eet d\u2019\u00e9normes retards. Plusieurs projets relevant du m\u00e9gaprojet de l\u2019autoroute Est-Ouest sont rest\u00e9s inachev\u00e9s, a ajout\u00e9 notre source. Seule la p\u00e9n\u00e9trante de Mostaganem dont la r\u00e9alisation a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 un groupement d\u2019entreprises alg\u00e9riennes men\u00e9es par Cosider a \u00e9t\u00e9 achev\u00e9e. Les autres, comme les p\u00e9n\u00e9trantes de B\u00e9ja\u00efa qui la relie \u00e0 l\u2019autoroute Est-ouest, \u00e0 Ahnif (Bouira) sur 100 kilom\u00e8tres, et Jijel pour la relier \u00e0 l\u2019autoroute Est-ouest \u00e0 S\u00e9tif sur 111 kilom\u00e8tres, sont toujours en chantier, a expliqu\u00e9 la m\u00eame source. Si la construction de l\u2019autoroute de B\u00e9ja\u00efa tra\u00eene pour des probl\u00e8mes de financement, d\u2019expropriation et de lenteurs pour des raisons techniques, le chantier de la p\u00e9n\u00e9trante de Jijel a subi de plein fouet les effets de la crise \u00e9conomique et politique qui a touch\u00e9 l\u2019Alg\u00e9rie ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Le projet a \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9 de gr\u00e9 \u00e0 gr\u00e9 en 2013 \u00e0 un groupement alg\u00e9ro-italien constitu\u00e9 des entreprises alg\u00e9riennes ETRHB Haddad(Entreprise des Travaux Routiers, Hydrauliques et B\u00e2timents) et SAPTA (Soci\u00e9t\u00e9 Alg\u00e9rienne des Ponts et Travaux d\u2019Art) et du groupe italien Rizzani De Eccher, pour 1,6 milliards d\u2019euros. Les travaux ont \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9s la m\u00eame ann\u00e9e pour un d\u00e9lai de 36 mois. Ce projet strat\u00e9gique a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour relier le port de Jijel \u00e0 l\u2019autoroute Est-Ouest, avec l\u2019objectif de d\u00e9velopper et d\u2019industrialiser cette wilaya. Cette autoroute qui traverse des terrains \u00e0 la topographie accident\u00e9e devait \u00eatre livr\u00e9e en 2016, mais six ans apr\u00e8s, le taux d\u2019avancement n\u2019a pas d\u00e9pass\u00e9 les 50% , a encore expliqu\u00e9 notre source. Avec d\u00e9j\u00e0, un d\u00e9marrage timide, et confront\u00e9 \u00e0 des probl\u00e8mes de financement en raison de la crise \u00e9conomique qui a suivi la chute des prix du p\u00e9trole en 2014, le projet a directement \u00e9t\u00e9 impact\u00e9 par la crise politique qui a secou\u00e9 l\u2019Alg\u00e9rie en 2019. La chute du r\u00e9gime du pr\u00e9sident Abdelaziz Bouteflika d\u00e9chu en avril 2019 a \u00e9t\u00e9 suivie par l\u2019incarc\u00e9ration des hommes d\u2019affaires qui \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme \u00e9tant proches de l\u2019ex-chef de l\u2019Etat. A leur t\u00eate, Ali Haddad, propri\u00e9taire d\u2019ETRHB Haddad, premier groupe priv\u00e9 du B\u00e2timent et des Travaux Publics (BTP) en Alg\u00e9rie et ex- pr\u00e9sident du Forum des chefs d\u2019entreprises, la plus importante organisation patronale du pays. Ali Haddad a \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9 la veille de la d\u00e9mission de Bouteflika, \u00e0 la fronti\u00e8re alg\u00e9ro-tunisienne, alors qu\u2019il s\u2019appr\u00eatait \u00e0 quitter l\u2019Alg\u00e9rie via la fronti\u00e8re avec la Tunisie. La chute d\u2019Ali Haddad qui a \u00e9t\u00e9 ensuite lourdement condamn\u00e9 pour des faits de corruption, a directement impact\u00e9 le projet de r\u00e9alisation de la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re de Jijel, comme tous les autres projets attribu\u00e9s \u00e0 son groupe durant le r\u00e8gne de Bouteflika. Le projet ne pouvait pas rester \u00e9ternellement inachev\u00e9. C\u2019est ainsi qu\u2019il a fallu remplacer l\u2019ETRHB Haddad dans le groupement charg\u00e9 de la r\u00e9alisation de la p\u00e9n\u00e9trante autorouti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s trois ans de blocage et d\u2019attente, une solution a \u00e9t\u00e9 enfin trouv\u00e9e pour remplacer le groupe ETRHB d\u2019Ali Haddad dans le<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":26805,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-26802","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n