Les tensions g\u00e9opolitiques continuent de peser sur le march\u00e9 p\u00e9trolier. La perspective d\u2019un embargo p\u00e9trolier sur les exportations maritimes de p\u00e9trole brut russe vers l’Union europ\u00e9enne alimente d\u00e9j\u00e0 les craintes sur l\u2019offre. Les analystes s\u2019attendent en ce sens \u00e0 une envol\u00e9e des cours du baril d\u2019Or noir d\u2019ici le 5 d\u00e9cembre prochain, date de l\u2019entr\u00e9e en vigueur de cet embargo. Selon John Kemp de Reuters, l’offre mondiale de p\u00e9trole devrait se resserrer consid\u00e9rablement, la Russie \u00e9tant le plus grand exportateur de p\u00e9trole et de carburants au monde. Les fonds sp\u00e9culatifs aiment \u00e0 nouveau le p\u00e9trole et l’ach\u00e8tent sur le march\u00e9 \u00e0 terme dans des volumes consid\u00e9rables, explique-t-il.La semaine derni\u00e8re, les achats ont atteint 22 millions de barils de Brentet 15 millions de barilsde West Texas Intermediate (WTI).Certains s’attendent \u00e0 ce que l’embargo p\u00e9trolier anti-russe entra\u00eene une baisse d’environ 1 million de bpj de l’offre mondiale.Selon un analyste p\u00e9trolier de S&P Global, qui s’est entretenu avec le WSJ, l’Europe pourrait importer davantage de carburants des \u00c9tats-Unis et de la Chine, et r\u00e9duire ses exportations vers l’Am\u00e9rique du Sud et l’Afrique. Cela l’aiderait \u00e0 faire face, bien s\u00fbr, mais cela provoquerait un effet d’entra\u00eenement sur deux continents diff\u00e9rents.L’offre de p\u00e9trole est sur le point de se resserrer, et si le G7 parvient \u00e0 mettre en \u0153uvre son plafonnement des prix et que la Russie cesse de vendre du p\u00e9trole aux acheteurs qui s’y conforment, l’offre se resserrera beaucoup.<\/p>\n\n\n\n
Sur le march\u00e9, les perspectives \u00e9conomiques de la Chine continuent de peser les cours et \u00e0 les tirer vers le bas. Les prix du p\u00e9trole baissaient hier lest\u00e9s par des indicateurs d\u00e9cevants en Chine et un regain \u00e9pid\u00e9mique qui menace la demande du pays, l’un des moteurs de la demande mondiale.<\/p>\n\n\n\n
Vers 11h30, le baril de Brentde la mer du Nord pour livraison en janvier 2023 reculait de 1,09% \u00e0 96,85 dollars. Quant aux 159 litres de West Texas Intermediate (WTI) am\u00e9ricain pour livraison en d\u00e9cembre, ils perdaient 1,30% \u00e0 90,60 dollars.\u00a0\u00bbLes craintes de voir de nouveaux confinements (en Chine) ont entra\u00een\u00e9 une chute des prix, le march\u00e9 \u00e9tant de plus en plus pr\u00e9occup\u00e9 par l’\u00e9tat de l’\u00e9conomie mondiale\u00a0\u00bb, affirment les analystes d’Energi Danmark.La demande en Chine, l’un des pays qui consomme le plus de brut au monde, inqui\u00e8te particuli\u00e8rement depuis que les autorit\u00e9s sanitaires ont assur\u00e9 que la s\u00e9v\u00e8re politique sanitaire du z\u00e9ro Covid continuera d’\u00eatre appliqu\u00e9e.\u00a0\u00bbL’optimisme concernant une \u00e9ventuelle r\u00e9ouverture de la Chine a fait place \u00e0 la r\u00e9alisation que toute perspective de r\u00e9ouverture pourrait prendre des mois\u00a0\u00bb, r\u00e9sume Michael Hewson, analyste chez CMC Markets.\u00a0\u00bbLes derni\u00e8res donn\u00e9es commerciales de la Chine ont \u00e9galement soulign\u00e9 la faiblesse de l’\u00e9conomie\u00a0\u00bb, poursuit-il. Les exportations de la Chine ont connu en octobre leur premier repli depuis 2020, sous l’effet des restrictions sanitaires et d’une menace de r\u00e9cession mondiale.Tamas Varga, analyste chez PVM Energy souligne que pourtant, certains investisseurs veulent croire que \u00ab\u00a0l’assouplissement des restrictions est plus une question de +quand+ que de +si+\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
R.E.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les tensions g\u00e9opolitiques continuent de peser sur le march\u00e9 p\u00e9trolier. La perspective d\u2019un embargo p\u00e9trolier sur les exportations maritimes de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":30412,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-30406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n