Dans cet entretien, le consultant dans le domaine de l\u2019automobile, Mohamed Yaddadene, s\u2019exprime les sujets qui marquent l\u2019actualit\u00e9 du secteur en 2023 et d\u00e9crypte les derni\u00e8res d\u00e9cisions du Gouvernement, notamment les dossiers relatifs \u00e0 l\u2019importation des v\u00e9hicules neufs et la construction m\u00e9canique en Alg\u00e9rie. Optimiste, il assujettit un retour \u00e0 la normale \u00e0 plusieurs conditions.<\/p>\n\n\n\n
Entretien r\u00e9alis\u00e9 par :<\/strong><\/p>\n\n\n\n Riad Lamara<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les d\u00e9cret ex\u00e9cutif fixant les conditions et les modalit\u00e9s d\u2019exercice de l\u2019activit\u00e9 de concessionnaire de v\u00e9hicules neufs et les conditions et les modalit\u00e9s d\u2019exercice de l\u2019activit\u00e9 de construction de v\u00e9hicules sont effectifs depuis le mois de novembre dernier. Comment se pr\u00e9sente, selon vous, le march\u00e9 de l\u2019automobile en Alg\u00e9rie pour l\u2019ann\u00e9e 2023 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il y a un grand espoir pour que le march\u00e9 reprenne durant l\u2019ann\u00e9e 2023. D\u2019abord, il y a l\u2019adh\u00e9sion de plusieurs concessionnaires aux clauses de ces deux cahiers des charge, ensuite il y a de grandes attentes pour que le parc automobile soit revigor\u00e9. Apr\u00e8s, il y a toutes les proc\u00e9dures administratives qui suivent ces deux d\u00e9crets et toutes les d\u00e9marches que les op\u00e9rateurs devront entreprendre avant de pouvoir se souscrire \u00e0 l\u2019importation ou encore \u00e0 la construction de v\u00e9hicules. Car, m\u00eame si tout ira comme il se doit au niveau de nos op\u00e9rateurs, les maisons-m\u00e8res, elles, rencontrent actuellement beaucoup de probl\u00e8mes en termes d\u2019approvisionnement de composants. Pour certaines usines en Europe, l\u2019acquisition de ces composants prennent entre neuf et douze mois. Ce n\u2019est pas une mince affaire. Rien que pour les importateurs qui souscrivent pour exercer l\u2019activit\u00e9 de concessionnaires de v\u00e9hicules neufs, il faudra attendre au moins quatre \u00e0 cinq mois au minimum pour que le premier v\u00e9hicule soit import\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le nouveau d\u00e9cret interdit d\u00e9sormais l\u2019importation des voitures \u00e9quip\u00e9es de motorisations en diesel et encourage les motorisations hybrides et \u00e9lectriques. Que pensez-vous de cette nouveaut\u00e9 qui entre en vigueur en 2023 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est un choix strat\u00e9gique pour lequel il faudra mettre les moyens ad\u00e9quats pour notamment la protection de l\u2019environnement. L\u2019interdiction d\u2019importer les motorisations en diesel et l\u2019encouragement des motorisations hybrides et \u00e9lectriques est judicieux dans le sens o\u00f9 il faut un d\u00e9but \u00e0 tout. En revanche, cela prendra le temps qu\u2019il faudra pour notre pays appel\u00e9 \u00e0 s\u2019adapter aux nouvelles technologies et aux nouvelles motorisations. Il faut savoir que le march\u00e9 de l\u2019automobile alg\u00e9rien est fortement di\u00e9selis\u00e9. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 prendre l\u2019exemple des transports en commun, comme les bus et les taxis, le camion, ou encore l\u2019utilitaire de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, comme le Pick-up et les fourgonnettes. Aujourd\u2019hui, ce n\u2019est pas le cas dans les pays d\u00e9velopp\u00e9s o\u00f9 ce choix a connu une mise en pratique progressive. A mon sens, le v\u00e9hicule hybride et \u00e9lectrique est un choix qu\u2019il faudra aborder en se pr\u00e9parant. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 voir ce qui se passe dans l\u2019Union europ\u00e9enne qui a opt\u00e9 pour ce choix strat\u00e9gique qui n\u00e9cessite un accompagnement sans faille.<\/p>\n\n\n\n Apr\u00e8s Fiat, l\u2019usine Renault a annonc\u00e9 la reprise de l\u2019activit\u00e9, alors que d\u2019autres firmes mondiales vont bient\u00f4t arriver. Comment se pr\u00e9sente, selon vous, le paysage de la construction m\u00e9canique pour l\u2019ann\u00e9e 2023 ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le paysage de la construction m\u00e9canique en Alg\u00e9rie va s\u2019\u00e9claircir au fur et \u00e0 mesure que les constructeurs s\u2019installent, produisent et investissent dans l\u2019int\u00e9gration. Les clauses du cahier des charges relatif \u00e0 la construction automobile ont \u00e9t\u00e9 revues et permettent aux op\u00e9rateurs d\u2019atteindre des taux d\u2019int\u00e9gration tr\u00e8s raisonnables, voir encourageants. \u00c7a, c\u2019est formidable ! Apr\u00e8s, il faudra s\u2019\u00e9taler sur certaines motorisations auxquelles le consommateurs alg\u00e9riens sont habitu\u00e9s depuis des ann\u00e9es, \u00e0 commencer par la petite citadine qui est tr\u00e8s demand\u00e9e jusqu\u2019au SUV et aux Pick-up. Et l\u00e0, il s\u2019agit d\u2019une option que les constructeurs doivent prendre en consid\u00e9ration, que ce soit Fiat o\u00f9 une autre marque de v\u00e9hicule. Mais, globalement, le nouveau cahier des charges a trac\u00e9 un cadre tr\u00e8s fluide qui permet aux firmes d\u2019avoir une visibilit\u00e9 de notre march\u00e9 et de ses besoins.<\/p>\n\n\n\n Pourrions-nous nous attendre \u00e0 l\u2019\u00e9mergence d\u2019un tissu de sous-traitants important durant l\u2019ann\u00e9e en cours ? N\u2019est-ce pas l\u2019une des priorit\u00e9s de ce nouveau d\u00e9cret ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans une certaine mesure, oui. Il faudra encourager l\u2019\u00e9mergence d\u2019un tissu de sous-traitants important pour accompagner les firmes qui d\u00e9sirent s\u2019installer. Cela va de soit et constitue une priorit\u00e9 \u00e0 tous les op\u00e9rateurs soucieux de d\u00e9velopper une industrie m\u00e9canique digne de ce nom. Mais, avant, il faudra redynamiser tout le secteur industriel. Et c\u2019est comme cela qu\u2019on pourrait stimuler les op\u00e9rateurs \u00e0 s\u2019investir dans la sous-traitance.<\/p>\n\n\n\n L\u2019ann\u00e9e 2023 sera marqu\u00e9e par l\u2019importation, par les particuliers et \u00e0 leurs propres frais, des voitures de moins de trois ans. Qu\u2019en est-il de ce choix \u00e0 la fois revendiqu\u00e9 par les consommateurs et act\u00e9 par le Gouvernement ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019importation par les particuliers des voitures de moins de trois ans a toujours constitu\u00e9 une solution interm\u00e9diaire. Pour le cas de l\u2019Alg\u00e9rie, ce choix est dict\u00e9 par le souci majeur par la longue et \u00e9pineuse p\u00e9nurie qui a s\u00e9vi depuis cinq ans (2017, ann\u00e9e de l\u2019arr\u00eat des importations des voitures neuves-ndlr). Mais, il ne faut pas crier victoire ! A titre illustratif, en Europe, le v\u00e9hicule d\u2019occasion est cher. Une voiture de moins de trois ans, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une motorisation thermique (essence et diesel-ndlr), dans le Vieux continent n\u2019est pas \u00e0 la port\u00e9e de toutes les bourses pour des raisons \u00e9videntes, notamment la tendance inflationniste. Le v\u00e9hicule d\u2019occasion \u00e9quip\u00e9 d\u2019une motorisation thermique est de moins en moins disponible en Europe. Et pour cause, actuellement les garagistes, comme les marques, d\u00e9livrent une garantie allant jusqu\u2019\u00e0 trois ans sur un v\u00e9hicule d\u2019occasion, alors que celle-ci ne d\u00e9passait pas six mois il y a seulement quelques ann\u00e9es. Il est vrai que cette mesure parait salvatrice pour le consommateur alg\u00e9rien, mais faudra-t-il d\u00e9ployer, avant tout, une assise r\u00e9glementaire, un d\u00e9cret d\u2019application qui impliquerait plusieurs institutions, dont l\u2019industrie et les douanes, pour pouvoir assurer cet attrait.<\/p>\n\n\n\n Pensez-vous que l\u2019Alg\u00e9rie pourra combler en 2023 le d\u00e9ficit enregistr\u00e9 depuis cinq ans ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tout est possible tant qu\u2019il y a des lois qui cadrent ces activit\u00e9s, m\u00eame si cela reste un objectif pas tr\u00e8s smart \u00e0 r\u00e9aliser en un laps de temps aussi court qu\u2019une ann\u00e9e. Entre le client flotte et le client particulier, on estime, aujourd\u2019hui, le besoin annuel, \u00e0 quelques 400.000 et 500.000 v\u00e9hicules. C\u2019est \u00e9norme. Personnellement, je suis optimiste pour la reprise et le red\u00e9marrage en 2023 de cette activit\u00e9 aussi strat\u00e9gique que n\u00e9vralgique. Apr\u00e8s, il faudra que cet espoir et cet optimisme soient intimement li\u00e9s \u00e0 une croissance progressive.<\/p>\n\n\n\n R.L.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans cet entretien, le consultant dans le domaine de l\u2019automobile, Mohamed Yaddadene, s\u2019exprime les sujets qui marquent l\u2019actualit\u00e9 du secteur<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":33506,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-33499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n