Fiat El Djazair devra prendre en compte les garde-fous du minist\u00e8re de l\u2019Industrie concernant les co\u00fbts des voitures qu\u2019il importera pour faire baisser les prix ou, du moins, tenter de r\u00e9duire les co\u00fbts sur les options on\u00e9reuses, souvent inutiles, pour am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 de ses produits aux m\u00e9nages de la classe moyenne.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe Stellantis vient de lancer en Alg\u00e9rie une nouvelle entit\u00e9 exclusivement d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la marque italienne, en l\u2019occurrence Fiat El Djazair pour importer les v\u00e9hicules neufs conform\u00e9ment au d\u00e9cret ex\u00e9cutif N\u00b0 22-383 du 17 novembre 2022 fixant les conditions et les modalit\u00e9s d\u2019exercice de l\u2019activit\u00e9 de concessionnaire de v\u00e9hicules neufs. Selon de sources concordantes, aussit\u00f4t les proc\u00e9dures juridiques finalis\u00e9es, Fiat El Djazair a d\u00e9pos\u00e9, au courant de la semaine \u00e9coul\u00e9e, c\u2019est-\u00e0-dire avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2022, son dossier sur la plateforme num\u00e9rique du minist\u00e8re de l\u2019Industrie pour postuler dans le segment de l\u2019importation des voitures neuves pour l\u2019exercice de 2023. Cette entit\u00e9 intervient moins d\u2019un mois apr\u00e8s la signature du nouveau cahier des charges ainsi qu\u2019une convention avec l\u2019Agence alg\u00e9rienne de promotion de l\u2019investissement (AAPI) en application de l’accord-cadre sign\u00e9 octobre dernier portant lancement du projet de construction automobile en Alg\u00e9rie de la marque italienne Fiat, filiale du groupe, conform\u00e9ment au d\u00e9cret ex\u00e9cutif N\u00b0 22-384 du 17 novembre 2022 fixant les conditions et les modalit\u00e9s d\u2019exercice de l\u2019activit\u00e9 de construction de v\u00e9hicules. Marquant une \u00e9tape majeure dans ce projet qui traduit les relations bilat\u00e9rales privil\u00e9gi\u00e9es ainsi que la volont\u00e9 des pr\u00e9sidents des deux pays, Abdelmadjid Tebboune et Sergio Mattarella, cette d\u00e9marche se veut un nouveau pas du groupe Stellantis \u00e0 vouloir d\u00e9ployer, d\u00e8s ce premier trimestre, sa politique commerciale en Alg\u00e9rie \u00e0 travers l\u2019importation des mod\u00e8les qui, probablement, figurent dans les bagages du groupe fran\u00e7ais qui compte commercialiser sa premi\u00e8re voiture fabriqu\u00e9 \u00e0 Oran, avant la fin de l\u2019ann\u00e9e en cours. Et si notre source n\u2019a pas donn\u00e9 davantage de d\u00e9tails, il convient de signaler que la marque Fiat pourrait, elle aussi, inscrire dans ses registres l\u2019importation des voitures hybrides et \u00e9lectriques, m\u00eame si les grands volumes ne vont pas suivre durant la premi\u00e8re \u00e9tape, l\u2019objectif \u00e9tant de donner un avant-go\u00fbt des mod\u00e8les et des finitions que le client alg\u00e9rien pourrait acqu\u00e9rir. A ce propos, la marque Fiat rec\u00e8le une gamme riche et diversifi\u00e9e en termes de disponibilit\u00e9 des segmentations, allant de la simple et minicitadine jusqu\u2019au Pick-up et \u00e0 la fourgonnette. Toutefois, la marque italienne veut prendre compte, \u00e0 l\u2019instar de ses futurs concurrents, les tendances majeurs du consommateur alg\u00e9rien et celles du march\u00e9 pour proposer ses mod\u00e8les les plus connus en Alg\u00e9rie, comme la Fiat 500, avec ses finitions Fiat 500 L et Fiat 500 X, le Doblo, la Panda, la Punto, le Scudo, la Tipo ou encore le monospace Ulysse, outre sa gamme des utilitaires, sous la marque Fiat Professional, avec les Fiorino, le Doblo Cargo et le Talento. Le client alg\u00e9rien aura un choix tellement tr\u00e8s \u00e9largi que qu\u2019opter pour l\u2019un ou l\u2019autre des mod\u00e8lessera complexe. Apr\u00e8s, Fiat devra prendre en compte les garde-fous du minist\u00e8re de l\u2019Industrie concernant les co\u00fbts des voitures qu\u2019il importera pour faire baisser les prix ou, du moins, tenter de r\u00e9duire les co\u00fbts sur les options on\u00e9reuses, souvent inutiles, pour am\u00e9liorer l\u2019accessibilit\u00e9 de ses produits aux m\u00e9nages de la classe moyenne. Combien m\u00eame plusieurs banques s\u2019att\u00e8lent d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e0 d\u00e9ployer les formules du cr\u00e9dit automobile, la tendance inflationniste, notamment sur les composants et la logistique, mondiale impactera les prix sur certains mod\u00e8les. Il va sans dire que les choix de Fiat Al Djazair seront fait en fonction des aptitudes du client en attendant la perspective d\u2019offrir une \u00ab Fiat Made in Bladi \u00bb \u00e0 des prix raisonnables. Pour Stellantis, d\u00e9tenteur de 14 labels, dont Peugeot, Citro\u00ebn, DS Automobiles, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Dodge, Jeep, Opel, Maserati et Vauxhall, les marques Fiat et Fiat Professional sont, pour le moment, sur les starting-blocks et ne voudrait surtout pas se passer d\u2019une client\u00e8le qui prise ses mod\u00e8les depuis longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Riad Lamara<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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