Au moins 67 personnes sont mortes dimanche au N\u00e9pal, selon la police, dans la catastrophe a\u00e9rienne la plus meurtri\u00e8re en trois d\u00e9cennies dans ce pays himalayen. \u00ab31 (corps) ont \u00e9t\u00e9 transport\u00e9s dans les h\u00f4pitaux\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 l’officier de police AK Chhetri \u00e0 la presse, ajoutant que 36 autres d\u00e9pouilles avaient \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9es dans le profond ravin o\u00f9 s’est \u00e9cras\u00e9 l’avion. \u00abL’avion s’est \u00e9cras\u00e9 dans des gorges\u00bb o\u00f9 les recherches de corps sont \u00abdifficiles\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 un porte-parole de l’arm\u00e9e, Krishna Prasad Bhandari. \u00abAucun survivant n’a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 pour l’instant\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, soulignant que les secours se poursuivaient. L’avion de la compagnie a\u00e9rienne Yeti Airlines en provenance de la capitale n\u00e9palaise Katmandou s’est \u00e9cras\u00e9 hier matin peu avant 11 heures (5h15 GMT) pr\u00e8s de l’a\u00e9roport local de Pokhara, au centre du N\u00e9pal, o\u00f9 il devait atterrir. Cette ville est une porte d’entr\u00e9e pour les p\u00e8lerins religieux et les trekkeurs du monde entier. La carcasse de l’appareil en feu a \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e dans un ravin profond entre cet ancien a\u00e9roport cr\u00e9\u00e9 en 1958, et le nouveau terminal international de Pokhara ouvert le 1er janvier dernier. L’appareil bimoteur transportait 72 personnes – 68 passagers et quatre membres d’\u00e9quipage, a rapport\u00e9 Sudarshan Bartaula, porte-parole de la compagnie. Parmi eux, figuraient 15 ressortissants \u00e9trangers. Les sauveteurs arrosaient hier les morceaux du bimoteur ATR 72 pour \u00e9teindre le feu, au milieu des d\u00e9bris de l’appareil, ont constat\u00e9 des journalistes de l’AFP. Une vid\u00e9o partag\u00e9e sur les r\u00e9seaux sociaux montrait des dizaines de personnes mass\u00e9es tout autour d’un immense brasier, d\u00e9gageant un \u00e9pais nuage de fum\u00e9e noire, au fond d’un ravin dont la v\u00e9g\u00e9tation \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duite en cendres. C’est la catastrophe a\u00e9rienne la plus meurtri\u00e8re en trois d\u00e9cennies au N\u00e9pal. En 1992, 167 personnes \u00e0 bord d’un avion de Pakistan International Airlines avaient p\u00e9ri dans un crash \u00e0 l’approche de Katmandou. Deux mois plus t\u00f4t, un accident de la Thai Airways avait fait 113 morts pr\u00e8s du m\u00eame a\u00e9roport. L’industrie a\u00e9rienne n\u00e9palaise a connu un v\u00e9ritable essor ces derni\u00e8res ann\u00e9es, transportant des marchandises et des personnes dans des r\u00e9gions difficiles d’acc\u00e8s, ainsi que des randonneurs venus faire du trekking et des alpinistes \u00e9trangers. Mais elle a souffert d’un manque de s\u00e9curit\u00e9 d\u00fb \u00e0 une formation des pilotes et une maintenance insuffisantes. L’Union europ\u00e9enne a interdit \u00e0 tous les transporteurs n\u00e9palais d’acc\u00e9der \u00e0 son espace a\u00e9rien pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Le pays himalayen poss\u00e8de \u00e9galement certaines des pistes les plus isol\u00e9es et les plus d\u00e9licates du monde, flanqu\u00e9es de pics enneig\u00e9s dont l’approche constitue un d\u00e9fi m\u00eame pour les pilotes chevronn\u00e9s. En mai 2022, les 22 personnes qui se trouvaient \u00e0 bord d’un bimoteur Twin Otter exploit\u00e9 par la compagnie n\u00e9palaise Tara Air – 16 N\u00e9palais, quatre Indiens et deux Allemands – \u00e9taient mortes lorsque l’appareil s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9, peu apr\u00e8s son d\u00e9collage de Pokhara. Son \u00e9pave avait \u00e9t\u00e9 retrouv\u00e9e un jour plus tard, sur le flanc d’une montagne \u00e0 une altitude d’environ 4400 m\u00e8tres. Apr\u00e8s ce crash, les autorit\u00e9s ont renforc\u00e9 les r\u00e9glementations, notamment pour que les avions ne soient autoris\u00e9s \u00e0 voler uniquement si les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques sont favorables tout au long du trajet.<\/p>\n\n\n\n
Agences<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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