L\u2019intensification des \u00e9changes interafricains permettront de sortir des millions de personnes de la pauvret\u00e9 sur le continent.<\/p>\n\n\n\n
La Zone de libre-\u00e9change continentale africaine a pour principale objectif de stimuler les \u00e9changes et d\u2019imposer l\u2019Afrique en tant que principal relais de croissance. Si la Zlecaf constitue le cadre idoine pour la lib\u00e9ralisation des \u00e9changes et la lev\u00e9e des obstacles, l\u2019intensification du commerce intra-africain a besoin d\u2019infrastructures de bases. C\u2019est dans ce contexte que l\u2019Alg\u00e9rie a beaucoup investi dans la cr\u00e9ation de corridors \u00e9conomiques \u00e0 travers la r\u00e9alisation de grands axes routiers pour relier ses ports en M\u00e9diterran\u00e9e \u00e0 l\u2019Afrique subsaharienne et \u00e0 l\u2019Afrique de l\u2019Ouest. C\u2019est dans ce contexte que s\u2019inscrivent les projets de la route de la transsaharienne entre Alger et Abuja au Nigeria, laquelle est en voie d\u2019ach\u00e8vement, ainsi que le projet de r\u00e9alisation de la route devant relier Tindouf en Alg\u00e9rie \u00e0 Zouerate en Mauritanie lequel est en voie de lancement. D\u2019ailleurs le protocole ex\u00e9cutif de mise en \u0153uvre du m\u00e9morandum d’entente sign\u00e9 entre l’Alg\u00e9rie et la Mauritanie pour la r\u00e9alisation de cet axe routier vient d\u2019\u00eatre ratifi\u00e9 par l\u2019Alg\u00e9rie par d\u00e9cret pr\u00e9sidentiel n 23-68 du 7 f\u00e9vrier 2023. Ce protocole ex\u00e9cutif vise \u00e0 mettre en application les dispositions du m\u00e9morandum d’entente entre l’Alg\u00e9rie et la Mauritanie pour la r\u00e9alisation de la route terrestre reliant Tindouf (Alg\u00e9rie) et Zouerate (Mauritanie), sign\u00e9 \u00e0 Alger, le 28 d\u00e9cembre 2021, lors de la visite effectu\u00e9e par le pr\u00e9sident mauritanien, Mohamed Ould Cheikh El-Ghazouani, \u00e0 Alger, sur invitation du Pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, M. Abdelmadjid Tebboune.Ainsi, en vertu de ce protocole, les deux parties s’engagent \u00e0 accorder toutes les facilitations r\u00e9glementaires, administratives, fiscales et bancaires, n\u00e9cessaires au transport, au d\u00e9douanement et au transit des mat\u00e9riaux de construction y compris les \u00e9chantillons g\u00e9otechniques, les \u00e9quipements, le mat\u00e9riel et les produits consommables \u00e0 utiliser dans le cadre de la r\u00e9alisation de ce projet strat\u00e9gique.Les deux parties ont convenu, \u00e0 travers ce document, de cr\u00e9er les conditions r\u00e9glementaires, fiscales, administratives et s\u00e9curitaires ad\u00e9quates pour la r\u00e9alisation de cette route.La partie alg\u00e9rienne est tenue \u00e0 identifier et \u00e0 remettre, \u00e0 la partie mauritanienne, la liste des produits n\u00e9cessaires pour la r\u00e9alisation de la route ainsi que les \u00e9tudes d’ex\u00e9cution de la route pour leur approbation par le comit\u00e9 mixte.De son c\u00f4t\u00e9, la Mauritanie est charg\u00e9e d’assurer la s\u00e9curit\u00e9 des chantiers, des personnes et des biens mobilis\u00e9s pour la r\u00e9alisation de ce projet, stipule le texte pr\u00e9cisant que le gouvernement mauritanien s’engage \u00e0 contribuer \u00e0 la r\u00e9alisation du projet, notamment par la d\u00e9finition du trac\u00e9 de la route, l’octroi des autorisations, la fourniture des mat\u00e9riaux de construction et des agr\u00e9gats, ainsi que la mise \u00e0 la disposition de toutes les donn\u00e9es techniques, g\u00e9ologiques, topographiques et g\u00e9otechniques.Les secteurs concern\u00e9s par la route dans les deux pays, sont charg\u00e9s de veiller \u00e0 la coordination et \u00e0 la bonne ex\u00e9cution des engagements pris dans le cadre de ce protocole ex\u00e9cutif, et \u00e0 la coordination dans le domaine de la formation et de l’emploi dans les chantiers de r\u00e9alisation.<\/p>\n\n\n\n
La transsaharienne dans sa derni\u00e8re phase de r\u00e9alisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n De son c\u00f4t\u00e9, la route transsaharienne, qui relie Alger \u00e0 Lagos, \u00ab\u00a0est entr\u00e9e dans sa derni\u00e8re phase de r\u00e9alisation\u00a0\u00bb. Si le tron\u00e7on en Alg\u00e9rie est pratiquement achev\u00e9, au Niger le projet atteint sa derni\u00e8re \u00e9tape. Selon a Banque africaine de d\u00e9veloppement (BAD), la route transsaharienne reliant l\u2019Afrique du Nord \u00e0 l\u2019Afrique de l’Ouest \u00ab\u00a0est entr\u00e9e dans sa derni\u00e8re phase de r\u00e9alisation. Essentielle \u00e0 l\u2019av\u00e8nement de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine, elle est longue de 9.400 kilom\u00e8tres\u00a0\u00bb.La BAD rapporte, \u00e0 ce sujet, les propos de Alb\u00e9ric Houssou Olaya Cestmir, responsable du projet au Niger pour le Groupe de la Banque qui s’est exprim\u00e9 sur l’\u00e9tat d’avancement de la route transsaharienne au niveau du Niger.Selon lui, la construction de la route transsaharienne au niveau du Niger conna\u00eet \u00ab\u00a0une bonne \u00e9volution\u00a0\u00bb avec un am\u00e9nagement de 1.890 kilom\u00e8tres sur un lin\u00e9aire total d\u2019environ 1.950 kilom\u00e8tres, soit 97%.Il a indiqu\u00e9, qu’\u00e0 ce jour, sur le volet routier, il reste les travaux pour conforter la couche de base r\u00e9alis\u00e9e initialement et qui s\u2019est d\u00e9grad\u00e9e \u00e0 cause des intemp\u00e9ries.Aussi, il est encore pr\u00e9vu des travaux de rev\u00eatement et de signalisation, avec l\u2019ach\u00e8vement de quelques volets du plan de gestion environnemental et social, comme l\u2019\u00e9quipement de forages et la fixation des dunes, poursuit-t-il.Interrog\u00e9 sur la hausse du trafic routier et de la circulation des personnes aux fronti\u00e8res alg\u00e9ro-nig\u00e9rienne et tchado-nig\u00e9rienne, il dira qu'\u00a0\u00bbeffectivement avec l\u2019am\u00e9nagement de la route \u00e0 presque 100% et le bitumage \u00e0 60% coupl\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ouverture de la fronti\u00e8re alg\u00e9ro-nig\u00e9rienne en 2021, on observe un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat de la part des populations et des transporteurs. Le temps de parcours a baiss\u00e9 et de nouvelles opportunit\u00e9s \u00e9conomiques s\u2019offrent aux populations dans la zone d\u2019influence du projet\u00a0\u00bb.S’agissant des ouvrages connexes \u00e0 \u00e9difier au profit des populations vivant dans la zone du projet, il a indiqu\u00e9 que ce projet est con\u00e7u de mani\u00e8re inclusive et int\u00e9gr\u00e9e, dans l\u2019optique de renforcer la r\u00e9silience des populations dans la zone du projet.\u00a0\u00bbLes am\u00e9nagements connexes repr\u00e9sentent environ 20% de l\u2019ensemble du projet et visent \u00e0 contribuer \u00e0 am\u00e9liorer la vie de la population dans la zone du projet\u00a0\u00bb, a t-il pr\u00e9cis\u00e9.\u00a0\u00bbLa transsaharienne est l\u2019un des principaux corridors transafricains d\u00e9fendus par la Commission de l\u2019Union africaine, comme l\u2019\u00e9pine dorsale du d\u00e9veloppement du continent\u00a0\u00bb, a t-il conclu.<\/p>\n\n\n\n Hocine Fadheli<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u2019intensification des \u00e9changes interafricains permettront de sortir des millions de personnes de la pauvret\u00e9 sur le continent. La Zone de<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":36284,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[29],"tags":[],"class_list":["post-36281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n