Le pr\u00e9sident de l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des hydrocarbures, Rachid Nadil, a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9viser les marges commerciales des carburants, dans le cadre de la refonte du syst\u00e8me des subventions, afin de rationaliser la consommation et d\u00e9gager des surplus \u00e0 l\u2019export sur la production des raffineries de la Sonatrach.<\/p>\n\n\n\n
Dans un entretien accord\u00e9 \u00e0 l\u2019agence Alg\u00e9rie presse service, le pr\u00e9sident de l\u2019ARH a \u00e9voqu\u00e9 hier une hausse de 3% de la consommation de carburants en 2022 pouss\u00e9e par la reprise post-covid. Il s\u2019il a tenu \u00e0 souligner les efforts consentis par la Sonatrach et ses raffineries pour assurer une augmentation de la production et couvrir la demande croissante, Rachid Nadil a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de rationaliser la consommation pour ne plus de contenter de couvrir la demande nationale, mais aussi pour g\u00e9n\u00e9rer des surplus \u00e0 l\u2019export. \u00ab Il incombe aux citoyens de rationaliser leur consommation, en vue d’\u00e9conomiser et d’exporter ce carburant vers les march\u00e9s ext\u00e9rieurs pour g\u00e9n\u00e9rer des devises qui profitent \u00e0 l’\u00e9conomie nationale et au citoyen\u00a0\u00bb, a-t-il dit. Et d\u2019ajouter que les prix bas de ces produits \u00ab encouragent leur consommation, d’o\u00f9 la n\u00e9cessit\u00e9 de revoir leur marge commerciale, en appliquant le syst\u00e8me des subventions directes au profit des cat\u00e9gories sociales et m\u00e9nages \u00e0 faible et moyen revenus \u00bb. Il est vrai que les prix des carburants en Alg\u00e9rie sont parmi les plus bas au monde. Un niveau des prix maintenus par la politique des subventions indirectes consentis par les pouvoirs publics \u00e0 travers la Sonatrach et ses filiales. Or cette politique est de plus en plus point\u00e9e du doigt ces derni\u00e8res ann\u00e9es, notamment en raison de son manque d\u2019efficience en termes de justice sociale \u2013 le quintile des m\u00e9nages les plus riches consomment plus de carburant et b\u00e9n\u00e9ficient le plus des subventions- mais aussi en raison de son effet sur la transition \u00e9nerg\u00e9tique, en sus de son impact sur la hausse exponentielle de la consommation de carburants, notamment le gasoil. C\u2019est dans ce contexte que les pouvoirs publics ont entrepris une d\u00e9marche visant \u00e0 encourager le recours au GPLc.<\/p>\n\n\n\n
Notons dans ce contexte que le pr\u00e9sident de l\u2019ARH a indiqu\u00e9 hier que la consommation nationale de carburant a atteint environ 17,7 millions de tonnes en 2022 (+3% par rapport \u00e0 2021). Rachid Nadil a pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab\u00a0cette croissance de la consommation devrait se poursuivre durant les ann\u00e9es \u00e0 venir, pour atteindre environ 41 millions de tonnes \u00e0 l’horizon 2050\u00a0\u00bb, soulignant que \u00ab\u00a0les capacit\u00e9s de production nationales peuvent r\u00e9pondre \u00e0 cette demande\u00a0\u00bb. Il a ajout\u00e9 qu’au cours de la p\u00e9riode de r\u00e9f\u00e9rence, la consommation de diesel avait atteint 10,1 millions de tonnes (une hausse de plus de 4% par rapport \u00e0 2021), estimant que cette consommation \u00ab\u00a0devrait continuer d’augmenter \u00e0 la faveur de la croissance \u00e9conomique enregistr\u00e9e en Alg\u00e9rie\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0La capacit\u00e9 de production de diesel est estim\u00e9e \u00e0 9 millions de tonnes par an, et devrait atteindre 12,5 millions de tonnes \u00e0 l’horizon 2030, avec l’entr\u00e9e en service, en 2028 \u00e0 Skikda, du projet de conversion du fioul en diesel, qui contribuera \u00e0 augmenter la production de pr\u00e8s de 4 millions de tonnes\u00a0\u00bb, a-t-il fait savoir. La consommation de gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9-carburant (GPL-c) a, quant \u00e0 elle, augment\u00e9 de 20%, atteignant 1,5 million de tonnes en 2022, contre 1,2 million de tonnes en 2021, et ce, gr\u00e2ce aux efforts consentis par diff\u00e9rents acteurs depuis plusieurs ann\u00e9es pour promouvoir ce produit \u00e9co-responsable propos\u00e9 au consommateur \u00e0 un prix tr\u00e8s attractif (9 DA\/litre) par rapport aux autres types de carburant. En revanche, la consommation d’essence a baiss\u00e9 de 2,26%, \u00e0 3,3 millions de tonnes, contre 3,4 millions de tonnes en 2021. Une baisse qui s’explique par l’augmentation de la consommation de GPL-c, qui devrait atteindre 6,8 millions de tonnes d’ici 2050, sachant que la capacit\u00e9 de production de ce carburant est estim\u00e9e actuellement \u00e0 4 millions de tonnes par an.<\/p>\n\n\n\n
Rachid Nadil a dans ce sens annonc\u00e9 que le parc des v\u00e9hicules fonctionnant au GPL s’\u00e9l\u00e8vera \u00e0 pr\u00e9s d’un million de v\u00e9hicules fin 2023, apr\u00e8s la conversion de 100.000 v\u00e9hicules durant l’ann\u00e9e 2022, dans le cadre du programme national de promotion de ce carburant. M. Nadil a indiqu\u00e9 que \u00ab\u00a0la cadence de conversion des v\u00e9hicules au GPL-carburant (GPL-c) est en nette \u00e9volution, avec plus de 850.000 v\u00e9hicules convertis depuis le d\u00e9but de cette op\u00e9ration en Alg\u00e9rie, soit une moyenne d’environ 100.000 v\u00e9hicules par an et un co\u00fbt de 70.000 DA\/v\u00e9hicule\u00a0\u00bb, faisant \u00e9tat de 1285 points de vente de ce carburant au niveau national. En 2022, la conversion de 100.000 v\u00e9hicules a permis d’\u00e9conomiser 900.000 tonnes d’essence, selon le m\u00eame responsable. Parmi les mesures incitatives \u00e0 l’adoption de cette mesure, il y a lieu de citer l’exemption de la vignette automobile pour les v\u00e9hicules convertis, la r\u00e9duction de la taxe sur la valeur ajout\u00e9e TVA (9%) pour l’ensemble des \u00e9quipements de conversion \u00e0 ce carburant, outre une importante diff\u00e9rence entre le prix \u00e0 la pompe de l’essenceet de celui du GPL-c. Selon M. Nadil, l’ARH aspire \u00e0 accro\u00eetre ce chiffre, \u00e0 travers l’intensification des campagnes de sensibilisation au profit des citoyens, en sus de la r\u00e9duction des co\u00fbts du kit et de son montage, en vue d’encourager l’utilisation du GPL-c qui permet d’\u00e9conomiser des quantit\u00e9s consid\u00e9rables d’essence, outre la pr\u00e9servation de l’environnement. Par ailleurs, la consommation de K\u00e9ros\u00e8ne s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 468.000 tonnes en 2022 contre 297.000 tonnes en 2021, soit une augmentation de 58%, tandis que celle de carburant marin est de 219.000 tonnes. La consommation de butane et de propane a diminu\u00e9 de 2,26 %, \u00e0 1,34 million de tonnes, et celle de bitume de 20 %, \u00e0 619.000 tonnes. Dans ce cadre, M. Nadil a salu\u00e9 \u00ab\u00a0les efforts consentis par les cinq raffineries actuelles qui peuvent porter leur production \u00e0 300.000 tonnes par an, outre le plan de Sonatrach pour 2025 visant \u00e0 augmenter la production \u00e0 500.000 tonnes\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Hocine Fadheli<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le pr\u00e9sident de l\u2019Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation des hydrocarbures, Rachid Nadil, a soulign\u00e9 la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9viser les marges commerciales des<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":39938,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-39937","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n