<\/p>\n\n\n\n
Tamanrasset est appel\u00e9e \u00e0 devenir le nouveau hub qui reliera l\u2019Alg\u00e9rie vers l\u2019Afrique. Au-del\u00e0 de la voir terrestre, la ville de l\u2019extr\u00eame sud de l\u2019Alg\u00e9rie abritera le principal a\u00e9roportuaire du continent, gr\u00e2ce \u00e0 un vaste programme d\u2019extension et de r\u00e9novation de l\u2019infrastructure a\u00e9roportuaire existante et la r\u00e9alisation d\u2019un projet d\u2019une zone cargo.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Alg\u00e9rie se tourne vers sa profondeur africaine et mise sur l\u2019int\u00e9gration \u00e9conomique et commerciale africaine \u00e0 travers la Zlecaf pour donner corp \u00e0 son red\u00e9ploiement sur le continent selon une approche de d\u00e9veloppement partag\u00e9. C\u2019est dans ce contexte que l\u2019Alg\u00e9rie investit en masse dans la r\u00e9alisation d\u2019infrastructures devant constituer des corridors \u00e9conomiques et des axes d\u2019int\u00e9gration. Au-del\u00e0 de la Transsaharienne, de la route reliant Tindouf \u00e0 Zouerate, au Gazoduc transsaharien et de la dorsale en fibre optique, l\u2019Alg\u00e9rie vise sur l\u2019int\u00e9gration par la voie des airs. Air Alg\u00e9rie a lanc\u00e9 un projet d\u2019ouverture de plusieurs lignes vers les capitales africaines. Au-del\u00e0 c\u2019est la r\u00e9alisation d\u2019un hub a\u00e9roportuaire africain \u00e0 Tamanrasset qui constitue le tournant de cette strat\u00e9gie. Un projet confi\u00e9 \u00e0 l\u2019Etablissement de gestion de services a\u00e9roportuaires d\u2019Alger (EGSA) lequel exploite 18 a\u00e9roports au nord et au sud du pays. L\u2019\u00e9tablissement qui a lanc\u00e9 en 2018 un programme d\u2019extension de certaines infrastructures a\u00e9roportuaires, qui a touch\u00e9 celle d\u2019El Oued et de Ouargla et dont les travaux ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s et les a\u00e9rogares r\u00e9ceptionn\u00e9es fin 2022, va en 2024, l\u2019EGSA lancer des \u00e9tudes pour la r\u00e9alisation du projet d\u2019une zone cargo \u00e0 l\u2019a\u00e9roport de Tamanrasset, futur hub a\u00e9roportuaire continental de passagers et de fret. Initi\u00e9 au titre d\u2019un programme d\u2019extension et de r\u00e9novation de l\u2019infrastructure a\u00e9roportuaire existante, ce projet d\u2019une zone cargo consistera, dans sa premi\u00e8re phase, en une \u00ab zone fret (ou cargo) de 64.000 m\u00b2, dont l\u2019appel d\u2019offres pour l\u2019\u00e9tude a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 25 mai dernier \u00bb, assure \u00e0 l\u2019APS le PDG de l\u2019EGSA, Mustapha Seba\u00efhi. Ce dernier pr\u00e9cise qu\u2019une \u00ab extension de l\u2019a\u00e9rogare passagers de 4.000 m\u00b2, dont le cahier des charges est en phase pr\u00e9paration \u00bb, suivra. Les travaux de la zone cargo, explique le m\u00eame responsable, qui seront entam\u00e9s \u00ab en 2025 ou 2026 \u00bb, permettront, une fois achev\u00e9s, de cr\u00e9er une plateforme logistique d\u2019\u00e9changes commerciaux entre le nord et le sud du continent africain, en faisant de l\u2019a\u00e9roport de Tamanrasset une base logistique intermodale, et un futur hub passagers programm\u00e9 par Air Alg\u00e9rie. \u00ab Cette base fret sera aussi d\u00e9cupl\u00e9e par une autre base du groupe public de transport routier Logitrans qui est en cours de finalisation. Il s\u2019agit d\u2019un projet structurant, pas uniquement du fret: il va y avoir le transport, la logistique et une inter-modalit\u00e9 transports routier-a\u00e9rien, dans le cadre d\u2019un projet int\u00e9gr\u00e9\u00a0\u00bb, souligne le PDG de l\u2019EGSA. Outre l\u2019a\u00e9roport international d’Alger qu\u2019il g\u00e8re via sa filiale, l\u2019EGSA assure directement la gestion, le d\u00e9veloppement et l\u2019exploitation des a\u00e9roports de Hassi-Messaoud, In-Amenas, Tamanrasset, Gharda\u00efa, Bejaia, Chlef, Djanet, El Oued, Ouargla, Boussa\u00e2da, Touggourt, Illizi, In Guezzam, In Salah, El Golea, Laghouat et Hassi R\u2019mel. L\u2019entreprise qui dispose d\u2019infrastructures de fret exploit\u00e9es par le pavillon national, de diff\u00e9rentes capacit\u00e9s sur ses a\u00e9roports, notamment \u00e0 Hassi-Messaoud, El Oued, Gharda\u00efa et Beja\u00efa, pourrait lancer d\u2019autres projets de zones cargo \u00e0 l\u2019avenir, \u00ab\u00a0en fonction des nouvelles donn\u00e9es \u00e9conomiques d\u00e9finies par l\u2019Etat \u00ab\u00a0, selon Sebaihi.<\/p>\n\n\n\n
En outre, l\u2019EGSA compte sur un d\u00e9blocage des \u00e9tudes portant sur la modernisation et extension des a\u00e9rogares de Gharda\u00efa, Beja\u00efa, Ouargla, Djanet et d\u2019Illizi afin de r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019\u00e9volution du trafic a\u00e9rien \u00e0 l\u2019l\u2019horizon 2035.<\/p>\n\n\n\n
Sebaihi affirme \u00ab \u0153uvrer \u00bb actuellement \u00ab pour avoir un accord pour la lev\u00e9e de gel de cette op\u00e9ration qui nous permettra d\u2019adapter nos infrastructures aux pr\u00e9visions optimistes du trafic a\u00e9rien, eu \u00e9gard aux indicateurs du volet fret et passagers \u00bb. Interrog\u00e9 sur les investissements consentis par l\u2019entreprise dans le cadre des projets de r\u00e9novation des infrastructures et \u00e9quipements a\u00e9roportuaires, Seba\u00efhi a fait savoir que l\u2019EGSA a consacr\u00e9 en tout quelque 6 milliards de Da sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es. \u00ab\u00a0Concernant l\u2019aspect s\u00fbret\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9, notre \u00e9tablissement a investi plus de 4 milliards de DA. Quant aux am\u00e9nagements, r\u00e9novations et \u00e9quipement, nous avons consacr\u00e9 pr\u00e8s de 2 mds de Da sur les dix derni\u00e8res ann\u00e9es\u00a0\u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 le premier responsable de l\u2019EGSA, tout en soulignant que l\u2019\u00e9tablissement affichait des \u00ab\u00a0indicateurs financiers cl\u00e9s positifs\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Lyes Sa\u00efdi<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tamanrasset est appel\u00e9e \u00e0 devenir le nouveau hub qui reliera l\u2019Alg\u00e9rie vers l\u2019Afrique. Au-del\u00e0 de la voir terrestre, la ville<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":42647,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-42646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"yoast_head":"\n