Le deuxi\u00e8me plus gros exportateur de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, QatarEnergy, a d\u00e9cid\u00e9 de la suspension du passage de ses m\u00e9thaniers par la mer Rouge.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019escalade des tensions en mer Rouge risque d\u2019avoir des effets durables sur l\u2019\u00e9conomie mondiale. Plusieurs grandes compagnies maritimes ont annonc\u00e9 depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e avoir d\u00e9tourn\u00e9 leurs navires du Canal de Suez vers le Cap de Bonne esp\u00e9rance perturbant les chaines logistiques et des surco\u00fbts sur le fret. La situation commence aussi \u00e0 toucher l\u2019industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re. Le deuxi\u00e8me plus gros exportateur de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, QatarEnergy, a d\u00e9cid\u00e9 de la suspension du passage de ses m\u00e9thaniers par la mer Rouge. Une situation qui suscite de s\u00e9rieuses inqui\u00e9tudes sur l\u2019effet de ces tensions sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques, sur l\u2019\u00e9volution de l\u2019inflation, et par cons\u00e9quent sur l\u2019\u00e9conomie mondiale dans son ensemble. En effet, l\u2019agence de presse britannique Reuters a annonc\u00e9 hier, en citant une source haut plac\u00e9e, que QatarEnergy a cess\u00e9 d’envoyer des p\u00e9troliers via la mer Rouge. La m\u00eame source pr\u00e9cise qu\u2019au moins quatre navires transporteurs de GNL qatari ont \u00e9t\u00e9 retenus ce week-end apr\u00e8s que les forces am\u00e9ricaines et britanniques ont men\u00e9 des dizaines de frappes a\u00e9riennes et maritimes contre le Y\u00e9men. \u00ab\u00a0C’est une pause pour obtenir des conseils de s\u00e9curit\u00e9. Si le passage (\u00e0 travers) la mer Rouge reste dangereux, nous passerons par le Cap (de Bonne-Esp\u00e9rance)\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 la source \u00e0 Reuters. \u00ab\u00a0Il ne s’agit pas d’un arr\u00eat de la production\u00a0\u00bb, a-t-elle ajout\u00e9. Reuter souligne que le d\u00e9tour peut prolonger le trajet les cargaisons de gaz de 9 jours. Il faut dire que pour l\u2019heure, la situation en mer Rouge n\u2019a pas d\u2019impact durable sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques. Vendredi, les prix du baril de p\u00e9trole Brent ont bondi \u00e0 plus de 80 dollars apr\u00e8s les premi\u00e8res frappes am\u00e9ricano-britanniques contre le Y\u00e9men, mais ont vite effacer leurs gains pour se situer \u00e0 77,74 dollars hier. Les cours du gaz sur le march\u00e9 europ\u00e9en n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 affect\u00e9s et restent orient\u00e9s \u00e0 la baisse. Le fait est que les tensions en mer Rouge n\u2019ont pas eu d\u2019impact direct sur les approvisionnements, alors que les niveaux de stocks europ\u00e9ens de gaz restent \u00e9lev\u00e9s. Cependant, la situation en mer Rouge suscite de s\u00e9rieuses inqui\u00e9tudes sur l\u2019impact sur les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques et sur la croissance \u00e9conomique, notamment en Europe.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, le commissaire europ\u00e9en \u00e0 l’Economie, Paolo Gentiloni, a soulign\u00e9 hier que \u00ab ce qui se passe en mer Rouge semble, pour l’instant, ne pas avoir de cons\u00e9quences sur les prix de l’\u00e9nergie et l’inflation. Mais nous pensons qu’il faut surveiller cela de tr\u00e8s pr\u00e8s car ces cons\u00e9quences pourraient se mat\u00e9rialiser dans les semaines \u00e0 venir \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Il faut dire que les tensions en mer Rouge ne s\u2019apaisent pas. Apr\u00e8s les deux attaques men\u00e9es par l\u2019alliance am\u00e9ricano britannique au Y\u00e9men, l\u2019arm\u00e9e am\u00e9ricaine a indiqu\u00e9 hier qu\u2019un missile de croisi\u00e8re antinavire a \u00e9t\u00e9 tir\u00e9 dimanche depuis une zone du Y\u00e9men contr\u00f4l\u00e9e par les Houthis vers un destroyer US. Il faut dire qu\u2019apr\u00e8s les premi\u00e8res attaques US vendredi, les Houthis a soulign\u00e9 que tous les int\u00e9r\u00eats am\u00e9ricains et britanniques \u00e9taient devenus des \u00ab\u00a0cibles l\u00e9gitimes\u00a0\u00bb pour ses forces en r\u00e9ponse \u00e0 leur \u00ab\u00a0agression directe et d\u00e9clar\u00e9e\u00a0\u00bb contre le Y\u00e9men.<\/p>\n\n\n\n
Les Houthis ont, rappelons-le, annonc\u00e9 au mois de novembre dernier, leur intention de cibler les navires isra\u00e9liens et ceux \u00e0 destination de l\u2019entit\u00e9 sioniste transitant par le d\u00e9troit strat\u00e9gique de Bab El-Mandeb \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la mer Rouge tant que l\u2019agression isra\u00e9lienne contre Ghaza et le si\u00e8ge impos\u00e9 \u00e0 l\u2019enclave ne sont pas lev\u00e9s. C\u2019est dans ce contexte que Washington a mis en place une coalition pour officiellement \u00ab prot\u00e9ger la navigation maritime \u00bb en mer Rouge, mais qui a pour objectif d\u2019apporter un soutien explicite \u00e0 l\u2019occupation sioniste. Une d\u00e9marche qui n\u2019a au final fait qu\u2019alimenter les tensions et menace le trafic maritime dans la r\u00e9gion\/ Notons que 12% du trafic maritime mondial y transite et 4% \u00e0 8% des cargaisons mondiales de GNL y sont pass\u00e9es en 2023. En 2023, un total de 16,2 millions de tonnes m\u00e9triques (MMt), soit 51% des \u00e9changes de GNL, ont transit\u00e9 par le canal de Suez depuis l’est du bassin atlantique, tandis que 15,7 MMt ont emprunt\u00e9 le canal depuis l’ouest du bassin pacifique, selon S&P Global Commodity Insights. Le Qatar, les \u00c9tats-Unis et la Russie sont les exp\u00e9diteurs les plus actifs de GNL via le canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n
Samira Ghrib<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le deuxi\u00e8me plus gros exportateur de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, QatarEnergy, a d\u00e9cid\u00e9 de la suspension du passage de ses m\u00e9thaniers<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":48761,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-48765","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n