Plusieurs projets ferroviaires devant relier les zones industrielles d\u2019Oran au r\u00e9seau ferroviaire national, doivent \u00eatre livr\u00e9s cette ann\u00e9e. Le bal a \u00e9t\u00e9 ouvert par le projet de raccordement de la zone industrielle de Bethioua au r\u00e9seau ferroviaire national au niveau de la commune de Hassi Mefsoukh, \u00e0 partir de la gare de Layaida sur une distance de 12 km. Une ligne qui rev\u00eat une importance particuli\u00e8re et dont le lancement a \u00e9t\u00e9 supervis\u00e9 hier par le ministre des Travaux publics et les Infrastructures de Base Lakhdar Rakhroukh \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une visite de travail \u00e0 Oran.<\/p>\n\n\n\n
Cette ligne fait partie du grand projet de la ligne ferroviaire Bechar-Tindouf-Ghar Djebilet que les autorit\u00e9s supr\u00eames du pays s\u2019att\u00e8lent \u00e0 concr\u00e9tiser, portant sur l’extraction du minerai de fer de la mine de Ghar Djebilet (Tindouf), la transformation de la mati\u00e8re premi\u00e8re et son exploitation dans la production de fer au niveau d’Oran, en plus de relier la ligne au port d’Arzew. Selon les explications apport\u00e9es sur place, la ligne Hassi-Mefsoukh-Bethioua contribuera \u00e9galement \u00e0 all\u00e9ger les charges importantes pesant sur les industriels de la zone industrielle de Bethioua li\u00e9es au transport des marchandises par train vers la r\u00e9gion d’Oran et des autres wilayas jusqu’au port d’Arzewx. Le co\u00fbt global de cette ligne, qui comprend cinq couloirs sup\u00e9rieurs et inf\u00e9rieurs, 14 ouvrages hydrauliques et une de protection le long du trac\u00e9, s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plus de 2 milliards de dinars, a-t-on indiqu\u00e9. La vitesse du train de transport de voyageurs via cette ligne est estim\u00e9e \u00e0 160 km\/heure, alors que celle de transport de marchandises est de 80 km\/h. Lors de cette visite, le ministre a \u00e9galement supervis\u00e9 le lancement du projet du d\u00e9doublement de la nouvelle ligne ferroviaire \u00e9lectrifi\u00e9e reliant Oued Tlelat (Oran) \u00e0 Tlemcen sur une distance de 132 km. Un projet qui devra \u00eatre livr\u00e9 \u00ab\u00a0avant fin octobre prochain\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 le ministre. Celui-ci a affirm\u00e9 que \u00ab\u00a0tous les probl\u00e8mes administratifs et techniques, dont l\u2019expropriation et le restant des deux entreprises italiennes charg\u00e9es de la concr\u00e9tisation du projet ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9gularis\u00e9s, afin de r\u00e9aliser ce projet et acc\u00e9l\u00e9rer sa cadence, en r\u00e9duisant les d\u00e9lais de r\u00e9alisation et sa livraison \u00e0 la fin octobre prochain, sachant que les d\u00e9lais contractuels ont \u00e9t\u00e9 fix\u00e9s \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e en cours\u00a0\u00bb. Cette ligne, qui traverse quatre wilayas, \u00e0 savoir Oran, Sidi Bel Abbes, Mascara et Tlemcen, comprend environ 100 grands ouvrages d\u2019art et comprend \u00e9galement la r\u00e9habilitation de la voie ferr\u00e9e \u00e0 la gare de Oued Tlelat et la r\u00e9alisation de deux nouvelles gares de voyageurs \u00e0 Sidi Bel Abbes et Tlemcen, sachant que la vitesse du train pour le transport des voyageurs sur cette ligne est estim\u00e9e \u00e0 220 km\/h, alors que celle pr\u00e9vue pour le transport de marchandises est de 80 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base a \u00e9galement inspect\u00e9 les travaux d\u2019am\u00e9nagement du r\u00e9seau ferroviaire \u00e0 la gare de Oued Tlelat, o\u00f9 il a soulign\u00e9 l’importance d’accompagner le projet avec tous les moyens mat\u00e9riels et humains pour acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux afin qu\u2019il soit livr\u00e9 \u00ab\u00a0fin septembre prochain\u00a0\u00bb, sachant que le projet est \u00e0 sa phase de terrassement et de pose de la voie ferr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Il a soulign\u00e9 que cette station est consid\u00e9r\u00e9e comme un \u00ab\u00a0pivot et un carrefour\u00a0\u00bb, \u00e9tant donn\u00e9 que plusieurs lignes y passent, comme Alger-Oran, Oued Tlelat-Oran, Oued Tlelat-Tlemcen, Bechar-Tindouf-Ghar Djebilet jusqu’\u00e0 Bethioua, ainsi que d’autres lignes de transport de marchandises.<\/p>\n\n\n\n
Modernisation de la Ligne Oued Tlelat-Alger<\/strong><\/p>\n\n\n\n Par ailleurs, M. Rakhrouh a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que des travaux sont en cours concernant la modernisation du chemin de fer et son d\u00e9doublement, depuis<\/p>\n\n\n\n Oued Tlelat jusqu’\u00e0 Alger, en passant par Oued Sly, Chlef, Khemis Miliana et El-Afroun, et comprend actuellement certains tron\u00e7ons, sachant que les travaux devront s\u2019achever \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e en cours, ce qui permettra, selon le ministre, de r\u00e9duire la dur\u00e9e du trajet depuis la Capitale jusqu’\u00e0 Oran, sachant que la vitesse du train sur cette ligne est estim\u00e9e \u00e0 220 km\/heure. Lakhdar Rakhroukh a enfin inspect\u00e9 le projet de la p\u00e9n\u00e9trante reliant le Port d\u2019Oran et l\u2019autoroute Est-Ouest, s\u2019\u00e9tendant sur une distance de 8 km, soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de le livrer en juin 2024.<\/p>\n\n\n\n Le ministre a une nouvelle fois soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0toutes les entraves ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es concernant l\u2019ach\u00e8vement des travaux relatives au premier tron\u00e7on, notamment la r\u00e9\u00e9valuation du projet et le restant de travaux de l\u2019entreprise, dans le cadre de ses engagements, et sa remise avant fin juin prochain au maximum\u00a0\u00bb. Cet \u00ab\u00a0important\u00a0\u00bb axe, pris en charge par le consortium alg\u00e9ro-turc (Makyol) et dont le taux d’avancement des travaux a d\u00e9pass\u00e9 les 92%, a accus\u00e9 un retard de r\u00e9alisation pour des raisons techniques, notamment l’enregistrement de cinq glissements de terrain, qui ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s et pris en charge, ainsi que l\u2019extension de la route sur trois axes.<\/p>\n\n\n\n Chokri Hafed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Plusieurs projets ferroviaires devant relier les zones industrielles d\u2019Oran au r\u00e9seau ferroviaire national, doivent \u00eatre livr\u00e9s cette ann\u00e9e. Le bal<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":34416,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-48889","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n