{"id":4903,"date":"2021-08-23T00:01:00","date_gmt":"2021-08-22T23:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=4903"},"modified":"2021-08-22T16:29:38","modified_gmt":"2021-08-22T15:29:38","slug":"la-big-tech-vole-trop","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2021\/08\/23\/la-big-tech-vole-trop\/","title":{"rendered":"La Big Tech vole trop"},"content":{"rendered":"\n

Par Richard Gokrun<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Microsoft annon\u00e7ait que son empreinte carbone serait n\u00e9gative d\u2019ici 2030. \u00ab Si nous ne diminuons pas les \u00e9missions, et si les temp\u00e9ratures continuent \u00e0 monter \u2013 pouvait-on lire sur le blog officiel de l\u2019entreprise \u2013 la science nous dit que les cons\u00e9quences seront catastrophiques. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

Reconnaissons \u00e0 Microsoft le m\u00e9rite d\u2019avoir mis sur la table la crise climatique, de rendre publiques ses propres \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre (GES), et d\u2019avoir, pour les r\u00e9duire, quelque chose qui ressemble \u00e0 un plan.<\/p>\n\n\n\n

Mais il y a un \u00e9l\u00e9phant dans la pi\u00e8ce : Microsoft fait partie des dix entreprises aux \u00c9tats-Unis qui ach\u00e8tent le plus de billets d\u2019avion. Avant la pand\u00e9mie, sur l\u2019ann\u00e9e fiscale 2019, les voyages d\u2019affaires de la firme de Redmond ont g\u00e9n\u00e9r\u00e9 l\u2019\u00e9mission de 392 557 tonnes de GES.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est beaucoup, beaucoup plus que tout ce que mon \u00eele du Pacifique \u00e9met en une ann\u00e9e. Et Tuvalu, on le sait, est extr\u00eamement vuln\u00e9rable aux effets du changement climatique. Nous ne contribuons pour ainsi dire pas aux \u00e9missions de GES, mais leurs cons\u00e9quences sur notre \u00eele sont mesurables chaque mois, si ce n\u2019est chaque jour.<\/p>\n\n\n\n

La fr\u00e9quence des voyages en avion des cadres de Microsoft ne donne pas bonne image \u00e0 une entreprise qui entend par ailleurs tenir sur le climat, la durabilit\u00e9 et l\u2019\u00e9galit\u00e9 raciale devant la justice un discours engag\u00e9, moins encore lorsque celle-ci poss\u00e8de son propre outil de visioconf\u00e9rence. Il ne fait aucun doute qu\u2019une entreprise de haute technologie qui affirme \u00ab repenser la collaboration virtuelle pour l\u2019avenir du travail \u00bb devrait mettre en pratique ses beaux discours. Allez Microsoft Teams ! Mais, de gr\u00e2ce, volez moins souvent !<\/p>\n\n\n\n

Microsoft n\u2019est pas une exception parmi les grandes entreprises technologiques, puisque cinq des dix soci\u00e9t\u00e9s am\u00e9ricaines qui sont les principales consommatrices de billets d\u2019avion appartiennent \u00e0 la Big Tech : Amazon, IBM, Google, Apple et Microsoft. Ces g\u00e9ants du num\u00e9rique forment avec les grands cabinets de consultants les gros bataillons du trafic a\u00e9rien passager mondial.<\/p>\n\n\n\n

Si l\u2019on peut s\u2019attendre \u00e0 ce qu\u2019un grand nombre de salari\u00e9s de ces immenses soci\u00e9t\u00e9s prennent l\u2019avion pour se rendre \u00e0 des r\u00e9unions, il existe n\u00e9anmoins beaucoup d\u2019employeurs, m\u00eame plus gros, qui n\u2019envoient pas aussi souvent leurs cadres dans les airs. Les entreprises qui proclament que l\u2019innovation technologique est la cl\u00e9 du succ\u00e8s dans la lutte contre les changements climatiques devraient \u00eatre assez sages pour recourir aux communications vid\u00e9o plut\u00f4t que de faire voyager leurs employ\u00e9s par toute la plan\u00e8te sur des avions de ligne qui, tous vols confondus, br\u00fblaient avant la pand\u00e9mie 7 ou 8 millions de barils de p\u00e9trole par jour \u2013 plus que l\u2019Inde tout enti\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Au mois de mai de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, un article de la revue Nature Climate Change \u00e9tablissait que la r\u00e9duction du trafic a\u00e9rien avait contribu\u00e9 \u00e0 hauteur de 10 % \u00e0 la r\u00e9duction mondiale des \u00e9missions de GES durant les confinements li\u00e9s au Covid-19. Si l\u2019on consid\u00e8re que 4 % seulement de la population mondiale ont emprunt\u00e9 en 2018 des vols internationaux et que la moiti\u00e9 des \u00e9missions imputables \u00e0 l\u2019aviation le sont aussi \u00e0 seulement 1 % de la population mondiale, la disproportion des chiffres montre clairement la fr\u00e9quence \u00e0 laquelle ce centile prend l\u2019avion, mais aussi que voler est un privil\u00e8ge. Selon l\u2019Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA), un tr\u00e8s grand nombre, sinon la majorit\u00e9, de ces grands voyageurs appartiennent aux milieux d\u2019affaires.<\/p>\n\n\n\n

Microsoft, qui recourt si fr\u00e9quemment aux voyages d\u2019affaires qu\u2019elle dispose de sa propre file d\u2019attente pour l\u2019enregistrement \u00e0 l\u2019a\u00e9roport international de Seattle-Tacoma se classe non loin du sommet de cette hi\u00e9rarchie mondiale du carbone, profond\u00e9ment in\u00e9galitaire et biais\u00e9e. Ce sont les plus riches (et souvent les plus blancs) qui polluent le plus, tandis que ceux qui \u00e9mettent le moins de GES \u2013 pour la plupart gens de couleur, socialement fragiles, habitants du Sud global (dont le Pacifique) \u2013 en supportent les cons\u00e9quences.<\/p>\n\n\n\n

Les passagers a\u00e9riens comparativement fortun\u00e9s doivent reconna\u00eetre leur responsabilit\u00e9 envers celles et ceux que la g\u00e9ographie a moins favoris\u00e9s, qui ont le droit de vivre autrement que dans la terreur des effets du r\u00e9chauffement climatique. Les populations climatiquement vuln\u00e9rables veulent continuer d\u2019habiter leur maison, conserver leur identit\u00e9, garder leur pays, plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre contraintes \u00e0 migrer.<\/p>\n\n\n\n

Si les consid\u00e9rations d\u2019\u00e9galit\u00e9 et de justice face \u00e0 l\u2019\u00e9volution du climat ne parviennent pas \u00e0 gu\u00e9rir les entreprises de la Big Tech de leur addiction au transport a\u00e9rien, alors l\u2019argent le fera peut-\u00eatre. Les b\u00e9n\u00e9fices d\u2019Amazon et d\u2019autres grandes soci\u00e9t\u00e9s du secteur se sont envol\u00e9s lors des confinements de l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, alors m\u00eame que le trafic a\u00e9rien passager \u00e9tait suspendu pendant de longs mois.<\/p>\n\n\n\n

Les directeurs financiers et les comptables se demandent donc aujourd\u2019hui si les frais occasionn\u00e9s par les voyages en avion sont bien raisonnables. Les salari\u00e9s peuvent participer \u00e0 un plus grand nombre de r\u00e9unions quotidiennes si celles-ci se tiennent en visioconf\u00e9rence, et les habitu\u00e9s des vols d\u2019affaires estiment eux-m\u00eames que l\u2019interruption du trafic n\u2019a eu que peu ou pas d\u2019impact sur leur productivit\u00e9, voir qu\u2019elle l\u2019a am\u00e9lior\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Bill Gates pr\u00e9voit que les voyages d\u2019affaires vont diminuer de moiti\u00e9 apr\u00e8s la pand\u00e9mie. Si tel est le sc\u00e9nario de base, quelle pourrait \u00eatre l\u2019action d\u2019une entreprise r\u00e9ellement soucieuse de s\u2019engager dans la lutte urgente contre les changements climatiques ?<\/p>\n\n\n\n

Pour t\u00e2cher d\u2019obtenir une r\u00e9ponse \u00e0 la question, un regroupement d\u2019ONG, de militants et de consommateurs des produits Microsoft a r\u00e9cemment lanc\u00e9 l\u2019initiative JustUseTeams.com, appelant l\u2019entreprise montrer l\u2019exemple et \u00e0 p\u00e9renniser toutes les annulations de vols auxquelles elle a \u00e9t\u00e9 contrainte au cours de l\u2019ann\u00e9e 2020. D\u00e8s lors que Microsoft aura montr\u00e9 quelque volont\u00e9 de prendre les choses en mains, le groupe \u00e9tendra son action aux autres soci\u00e9t\u00e9s du secteur technologique. Si l\u2019on veut parvenir \u00e0 la neutralit\u00e9 des \u00e9missions, ce genre d\u2019\u00e9volution, qui permet d\u2019avancer vers l\u2019objectif tout en \u00e9conomisant des millions de dollars \u00e0 une entreprise, devrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un premier pas relativement ais\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Ladite entreprise pr\u00e9tendra qu\u2019elle le fait d\u00e9j\u00e0, ce premier pas, mais les actions envisag\u00e9es ne sont pas \u00e0 la hauteur de la crise climatique que nous affrontons. Ainsi Microsoft soutient-elle les carburants durables. Mais l\u2019industrie a\u00e9ronautique r\u00e9duit r\u00e9guli\u00e8rement ses ambitions d\u2019utilisation \u00e0 une \u00e9chelle tant soit peu significative, et ces carburants ne repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui qu\u2019\u00e0 peine 0,1% du tonnage utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Pendant ce temps, nombre d\u2019acteurs de la Big Tech ach\u00e8tent des \u00ab cr\u00e9dits carbone \u00bb, affirmant que cette pratique efface ou \u00ab compense \u00bb les \u00e9missions imputables aux voyages en avion de leurs employ\u00e9s. Mais ces assertions n\u2019ont plus aucun cr\u00e9dit scientifique, si tant est qu\u2019elles en aient eu. Une enqu\u00eate r\u00e9cente a montr\u00e9 que le mod\u00e8le de compensation des \u00e9missions carbon\u00e9es le plus utilis\u00e9 par les compagnies a\u00e9riennes reposait sur un syst\u00e8me aberrant, qui permet d\u2019\u00e9changer des \u00ab cr\u00e9dits fant\u00f4mes \u00bb, souvent fond\u00e9s sur des promesses de protection de zone foresti\u00e8res n\u2019ayant jamais \u00e9t\u00e9 menac\u00e9es d\u2019abattage. En r\u00e9alit\u00e9, ni les compagnies a\u00e9riennes ni leurs plus gros clients parmi les entreprises ne peuvent pr\u00e9tendre que leurs vols sont \u00ab neutres en carbone \u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Par cons\u00e9quent Microsoft et les autres g\u00e9ants de la technologie doivent s\u2019engager se maintenir, pour les distances que parcourront d\u00e9sormais en avion leurs collaborateurs, au niveau de l\u2019ann\u00e9e 2020. C\u2019est possible, n\u00e9cessaire et \u00e9quitable. Et c\u2019est aussi l\u2019int\u00e9r\u00eat de ces entreprises.<\/p>\n\n\n\n

Traduit de l\u2019anglais par Fran\u00e7ois Boisivon<\/p>\n\n\n\n

Copyright: Project Syndicate, 2021. <\/strong>\u2028<\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

www.project-syndicate.org<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Richard Gokrun, ancien m\u00e9t\u00e9orologue, est directeur ex\u00e9cutif du Tuvalu Climate Action Network (TuCAN).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par Richard Gokrun L\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re, Microsoft annon\u00e7ait que son empreinte carbone serait n\u00e9gative d\u2019ici 2030. \u00ab Si nous ne diminuons<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4943,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[38],"tags":[],"class_list":["post-4903","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-debats"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\nLa Big Tech vole trop - 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