Les incitations mises en place pour encourager l\u2019investissement dans le transport maritime ont \u00e9t\u00e9 au c\u0153ur du Forum maritime d’Alger, organis\u00e9e hier par Global Trade Support. L\u2019occasion pour les responsables du minist\u00e8re des Transports de mettre en avant les mesures d\u2019accompagnement pr\u00e9vues par le Gouvernement que ce soit en mati\u00e8re de facilitation de l\u2019acc\u00e8s au cr\u00e9dit ou les facilitations et l\u2019all\u00e8gement des conditions en ce qui concerne l\u2019acquisition des navires et leur \u00e9tat. Le sous-directeur charg\u00e9 du transport maritime et activit\u00e9s auxiliaires au minist\u00e8re, Kamel Si Kaddour, a soulign\u00e9 sur ce dernier point que \u00ab\u00a0plusieurs op\u00e9rateurs ont exprim\u00e9 leur souci concernant l’investissement relatif \u00e0 l’acquisition d’un navire neuf vu son prix tr\u00e8s co\u00fbteux\u00a0\u00bb. Et d\u2019expliquer que le cadre juridique en vigueur relatif \u00e0 la concession d’exploitation des services de transport de passagers et de marchandise, exige que le navire \u00e0 exploiter doit avoir moins de 15 ans d’\u00e2ge. \u00ab\u00a0En r\u00e9ponse \u00e0 leur pr\u00e9occupation, un arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel fixant les conditions et les modalit\u00e9s de d\u00e9douanement des navires \u00e0 \u00e9tat usagers (de plus de 15 ans) pour l’exploitation a \u00e9t\u00e9 promulgu\u00e9 apr\u00e8s concertation entre le minist\u00e8re des Transports et celui des Finances\u00a0\u00bb, a-t-il indiqu\u00e9. En vertu de cet arr\u00eat\u00e9, \u00ab\u00a0des d\u00e9rogations d’\u00e2ge peuvent \u00eatre accord\u00e9es par les services charg\u00e9s de la marine marchande lorsque l’\u00e9tat du navire est jug\u00e9 satisfaisant suite \u00e0 une inspection technique effectu\u00e9e par un organisme habilit\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 par le minist\u00e8re\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9. Le responsable du minist\u00e8re des Transports a \u00e9galement mis en avant les avantages pr\u00e9vus en mati\u00e8re de concession et de financement. Il a ainsi expliqu\u00e9 que parmi les principaux avantages pr\u00e9vus, l’octroi d’une concession de 10 ans renouvelable. l a pr\u00e9cis\u00e9 qu’il existe une concession pour assurer les deux services (le transport de passagers et de marchandises) et une autre pour un seul type d’activit\u00e9. La dur\u00e9e de la concession est de 10 ans renouvelables. Il a \u00e9galement \u00e9voqu\u00e9 l’accompagnement des op\u00e9rateurs aupr\u00e8s des institutions financi\u00e8res pour leur faciliter l’acc\u00e8s au cr\u00e9dit. \u00ab\u00a0Il y a une certaine r\u00e9ticence de la part des banques et institutions financi\u00e8res par rapport \u00e0 ce type de d’investissement et notre r\u00f4le c’est de les convaincre de son int\u00e9r\u00eat pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et commercial du pays\u00a0\u00bb, a-t-il fait valoir. Le responsable a affirm\u00e9, dans ce sens, la tenue de plusieurs r\u00e9unions entre le minist\u00e8re des Transports et celui des Finances dans l’objectif de permettre \u00e0 ses op\u00e9rateurs de contracter des cr\u00e9dits. De son c\u00f4t\u00e9, Abdelkrim Rezal, expert et ancien directeur au minist\u00e8re, a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de moderniser davantage les onze ports existants pour les mettre au diapason des mutations enregistr\u00e9es au niveau du commerce national et international. Il a rappel\u00e9 dans ce sens que l’\u00c9tat a mobilis\u00e9 des investissements importants pour la modernisation de ses infrastructures portuaires en vue de les hisser aux standards internationaux. L\u2019intervenant cit\u00e9 dans ce sens les terminaux de conteneurs d’Alger et d’ Oran et celui de Djen Djen bient\u00f4t op\u00e9rationnel avec une possibilit\u00e9 de son extension pour pouvoir accueillir des navires de grande taille. \u00ab\u00a0L’Alg\u00e9rie est en phase de reconstituer le transport maritime dans son int\u00e9gralit\u00e9 dans le cadre de sa nouvelle strat\u00e9gie orient\u00e9e vers la diversification de l’\u00e9conomie nationale et la promotion des exportations hors hydrocarbures\u00a0\u00bb, a-t-il \u00e9galement soulign\u00e9.Il a consid\u00e9r\u00e9 que ce renforcement des capacit\u00e9s nationales de transport \u00e0 l’import et \u00e0 l’export r\u00e9duirait les co\u00fbts et les d\u00e9lais d’acheminement des marchandises de mani\u00e8re substantielle, tout en permettant \u00e0 l’Alg\u00e9rie de se positionner en tant acteur principal dans le d\u00e9veloppement de la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine (Zlecaf).<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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