La r\u00e9cente d\u00e9cision de classer la gare ferroviaire d’Oran comme patrimoine culturel national illustre parfaitement la d\u00e9marche syst\u00e9matique et rigoureuse mise en place par les pouvoirs publics alg\u00e9riens pour prot\u00e9ger et valoriser les biens culturels du pays.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9cision, prise par la commission nationale des biens culturels lors de sa derni\u00e8re session ordinaire \u00e0 Alger, s’inscrit dans le cadre de la loi 98-04 du 15 juin 1998 relative \u00e0 la protection du patrimoine culturel. Cette loi constitue le fondement juridique de la politique nationale de sauvegarde du patrimoine, offrant un cadre l\u00e9gal pour l’identification, l’\u00e9valuation et la protection des biens culturels d’importance nationale. \u00ab\u00a0La commission nationale des biens culturels a approuv\u00e9, mercredi dernier, le classement de ce bien immobilier et culturel, qu’est la gare ferroviaire d’Oran et a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 son inclusion dans la liste du patrimoine culturel national\u00a0\u00bb, a indiqu\u00e9, \u00e0 l’APS, le chef du service protection du patrimoine \u00e0 la direction de la culture et des arts, Djamel-Eddine Barka. La d\u00e9cision est intervenue lors des travaux de la session ordinaire de ladite commission, tenue \u00e0 Alger et consacr\u00e9e \u00e0 l’examen des dossiers inh\u00e9rents aux biens culturels immobiliers propos\u00e9s au classement<\/p>\n\n\n\n
Le processus de classement, comme l’explique Djamel-Eddine Barka, chef du service protection du patrimoine \u00e0 la direction de la culture et des arts d’Oran, implique une collaboration \u00e9troite entre diff\u00e9rentes institutions. Dans le cas de la gare d’Oran, le dossier a \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9 en coordination avec la Soci\u00e9t\u00e9 nationale de transport ferroviaire (SNTF), d\u00e9montrant l’approche participative adopt\u00e9e par les autorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Cette d\u00e9marche de classement n’est pas isol\u00e9e. Elle s’inscrit dans une politique plus large de reconnaissance et de protection du patrimoine architectural alg\u00e9rien. On peut citer l’exemple r\u00e9cent de la gare ferroviaire d’Annaba, class\u00e9e \u00ab\u00a0monument national prot\u00e9g\u00e9\u00a0\u00bb en janvier dernier, toujours dans le cadre de la loi 98-04.<\/p>\n\n\n\n
L’objectif de ces classements va au-del\u00e0 de la simple reconnaissance. Comme le souligne la l\u00e9gislation, l’inscription de ces biens culturels vise \u00e0 en assurer la protection et la valorisation. Cela implique des mesures concr\u00e8tes pour pr\u00e9server l’int\u00e9grit\u00e9 physique de ces monuments, mais aussi pour les int\u00e9grer dans la vie culturelle et \u00e9conomique du pays.<\/p>\n\n\n\n
La gare d’Oran, avec son style n\u00e9o-mauresque caract\u00e9ristique et son histoire remontant \u00e0 1913, repr\u00e9sente un exemple parfait du type de patrimoine que les autorit\u00e9s cherchent \u00e0 pr\u00e9server. Son classement permettra non seulement de prot\u00e9ger ce t\u00e9moin de l’histoire ferroviaire et architecturale de l’Alg\u00e9rie, mais aussi de le mettre en valeur pour les g\u00e9n\u00e9rations futures.<\/p>\n\n\n\n
Cette politique de classement syst\u00e9matique d\u00e9montre l’engagement des pouvoirs publics alg\u00e9riens \u00e0 pr\u00e9server et \u00e0 promouvoir la richesse et la diversit\u00e9 du patrimoine culturel national, contribuant ainsi \u00e0 renforcer l’identit\u00e9 culturelle du pays tout en d\u00e9veloppant son potentiel touristique.<\/p>\n\n\n\n
R.C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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