Le groupe public Madar Holding SPA vient d\u2019\u00e9largir son portefeuille en filiales, \u00e0 travers la cr\u00e9ation, r\u00e9cemment, d\u2019une nouvelle filiale d\u00e9nomm\u00e9e \u00ab Madar Maritime Company (MMC) \u00bb, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport maritime et logistique, qui ambitionne de devenir la premi\u00e8re compagnie maritime en Alg\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
Et pour cause, le groupe public Madar Holding SPA en investissant dans le secteur du transport maritime, qui est un secteur vital et strat\u00e9gique, avec l\u2019acquisition de son premier navire, s\u2019engage \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans la dynamique et la croissance \u00e9conomique de notre pays, en assurant de services de transports maritimes de qualit\u00e9 pour soutenir les \u00e9changes commerciaux, pr\u00e9cise un communiqu\u00e9 de ce groupe diffus\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux. Selon la m\u00eame source, la nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Madar Maritime Compagny a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9, \u00e9galement, de moyens financiers cons\u00e9quents, lui permettant l\u2019achat de nouveaux navires de diff\u00e9rents usages et de capacit\u00e9s pour renforcer sa flotte, assurant au passage que le secteur du transport maritime et de la logistique commerciale conna\u00eetra d\u00e9sormais la pr\u00e9sence d\u2019un nouvel op\u00e9rateur public, dont les ambitions de croissance et d\u2019investissements dans les domaines strat\u00e9giques ne cessent de cro\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
Ceci dit, la cr\u00e9ation et l\u2019entr\u00e9e en service de cette nouvelle compagnie de transport maritime intervient, selon les observateurs, au moment o\u00f9 les pouvoirs publics misent sur une refonte totale du secteur du transport maritime afin de d\u00e9passer les difficult\u00e9s qu’a connu le secteur, au regard des probl\u00e8mes et crises qu’a connu la Cnan au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n
Une situation qui ne rime pas, selon ces observateurs, avec le d\u00e9veloppement croissant de nos exportations hors hydrocarbures dont le montant a d\u00e9pass\u00e9 la barre de 7 milliards de dollars en 2023 et l\u2019augmentation du volume du trafic maritime.<\/p>\n\n\n\n
Sachant que l\u2019Alg\u00e9rie ambitionne, selon le ministre du commerce et de la promotion des exportations, Tayeb Zitouni, d\u2019atteindre un volume de 13 milliards de dollars en mati\u00e8re d\u2019exportations hors hydrocarbures d\u2019ici 2030. La encore, le transport maritime constitue un maillon essentiel de la chaine logistique pour le d\u00e9veloppement du commerce ext\u00e9rieur en assurant le transport et la livraison des marchandises export\u00e9s vers l\u2019\u00e9tranger. C’est d’ailleurs dans ce contexte que de nouvelles lignes maritimes ont \u00e9t\u00e9 ouvertes pour relier les ports alg\u00e9riens vers les ports de Nouakchott en Mauritanie et de Dakar au S\u00e9n\u00e9gal, avec pour ambition d’ouvrir de nouvelles lignes vers l’Afrique de l’Ouest. Autrement dit, la cr\u00e9ation de cette nouvelle compagnie de transport maritime permettra de renforcer davantage la flotte nationale maritime et de contribuer efficacement au d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9conomie nationale en g\u00e9n\u00e9ral et du commerce ext\u00e9rieur en particulier.<\/p>\n\n\n\n
Il faut dire que cette nouvelle r\u00e9alit\u00e9 a impos\u00e9 une refonte des compagnies traditionnelles de transport maritime et de fret. C’est dans ce contexte et en parall\u00e8lement \u00e0 la cr\u00e9ation de cette nouvelle compagnie par Madar Holding, le Groupe transport maritime (Gatma) envisage de restructuration des compagnies sous sa tutelle. Sous la houlette du minist\u00e8re des transports, le GATMA s\u2019est engag\u00e9 dans une transformation en profondeur de ses activit\u00e9s maritimes. L\u2019une des premi\u00e8res \u00e9tapes de cette refonte a \u00e9t\u00e9 la cr\u00e9ation de la nouvelle compagnie \u00ab CNAN El Djazair \u00bb, qui rassemble d\u00e9sormais \u00ab CNAN Nord \u00bb et \u00ab CNAN Med \u00bb pour consolider ses capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Mais la r\u00e9forme ne s\u2019est pas arr\u00eat\u00e9e l\u00e0. La compagnie a entrepris la r\u00e9habilitation de sa flotte, compos\u00e9e de 13 navires, en lan\u00e7ant des op\u00e9rations de maintenance et de r\u00e9paration. Ces travaux sont confi\u00e9s \u00e0 l\u2019Entreprise nationale de r\u00e9paration navale (ERENAV).<\/p>\n\n\n\n
Selon les informations fournies par le minist\u00e8re des transports, sept navires sont actuellement en service, tandis que six autres sont en cours de maintenance et de r\u00e9paration. Ces derniers devraient reprendre du service d\u2019ici la fin de l\u2019ann\u00e9e 2023 ou le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e 2024, permettant ainsi \u00e0 la flotte d\u2019\u00eatre op\u00e9rationnelle \u00e0 100%.<\/p>\n\n\n\n
Hakim Aomar<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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