Passant par plusieurs wilayas de la r\u00e9gion est du pays T\u00e9bessa, Guelma, El Tarf et Skikda jusqu\u2019\u00e0 Annaba, le projet de modernisation de ligne mini\u00e8re Est avance rapidement. La ligne ferroviaire est d’ailleurs d\u00e9sormais connect\u00e9e \u00e0 la mine de phosphate de Bled El Hedba, ce qui laisse entrevoir un lancement imminent du projet phosphate int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Plusieurs travaux sur cette ligne ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s alors d\u2019autres sont en cours d\u2019ach\u00e8vement. Cette avanc\u00e9e des travaux de r\u00e9alisation, fait suite au travail de coordination et de suivi op\u00e9r\u00e9 p\u00e9riodiquement par les walis des r\u00e9gions concern\u00e9es et ce en application des instructions des pouvoirs publics. Ainsi, inscrit dans le cadre du projet de r\u00e9alisation de la ligne mini\u00e8re est du chemin de fer, qui relie un certain nombre de mines aux usines de traitement et de conversion, plusieurs tron\u00e7ons ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s. L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite par, Azzedine Fridi, Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Agence nationale d\u2019\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF). Le responsable a, dans une d\u00e9claration \u00e0 l\u2019APS, annonc\u00e9 la fin des travaux de raccordement de la mine de phosphate de Bled El Hadba (T\u00e9bessa) \u00e0 la ligne ferroviaire dans le cadre de la r\u00e9alisation du projet de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est reliant plusieurs mines aux usines de traitement et de transformation. Lanc\u00e9s en il y\u2019a une ann\u00e9e, comme pr\u00e9cis\u00e9 par le m\u00eame responsable, la r\u00e9alisation de ce tron\u00e7on d\u2019un lin\u00e9aire de 23 km, pour relier la mine de phosphate de Bled El Hadba et la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est, sont termin\u00e9s et \u00ab\u00a0le projet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 dans les d\u00e9lais impartis\u00a0\u00bb, a t-il ajout\u00e9. Ce tron\u00e7on permettra le transport du phosphate depuis la mine de Bled El Hadba vers les usines de transformation au niveau d\u2019Oued Keberit dans la wilaya de Souk Ahras, mais aussi dans la wilaya de Skikda, a expliqu\u00e9 M. Azzedine Fridi, DG de l\u2019ANESRIF). Dans ce sillage, on rappelle que quatre ouvrages d\u2019art sur le premier tron\u00e7on du projet de modernisation, de doublement et de correction de la ligne ferroviaire mini\u00e8re de l\u2019Est (Annaba\u2013Bouchegouf\u2013T\u00e9bessa) ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s, avait annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re, le wali de Guelma, lors d\u2019une visite d\u2019inspection sur le site en pr\u00e9sence d\u2019Abdelhamid Kalai, repr\u00e9sentant de l\u2019ANESRIF. Il s\u2019agit d\u2019une des quatre sections du projet de modernisation, de d\u00e9doublement et de correction de la ligne mini\u00e8re Est Annaba-Bouchegouf-Djebel Onk-Bled El Hadba (T\u00e9bessa) sur 422 km. Les travaux de modernisation, de d\u00e9doublement et de rectification de la ligne mini\u00e8re Est, r\u00e9partis sur quatre tron\u00e7ons, dont le tron\u00e7on nord Annaba-Bouchegouf (Guelma) ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s au groupement d’entreprises compos\u00e9 de \u00ab\u00a0Cosider TP, Infra Rail, Infrafer Spa, GCB, Cosider OA, SERO-EST. Quant aux missions de contr\u00f4le et de suivi, elles ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es au groupement de bureaux d’\u00e9tudes constitu\u00e9 de SETS-S\u00e9tif, LCTP, SAETI, SIDEM. Pour ce qui est du tron\u00e7on du centre comprend deux (2) lignes: l’une s’\u00e9tend sur 121 km, et relie Bouchegouf (Guelma) \u00e0 Dr\u00e9a (Souk Ahras), et l’autre sur 30 km entre Dr\u00e9a et Oued Kebrit. Les travaux de r\u00e9alisation de ces deux lignes d\u00e9buteront bient\u00f4t. Pour ce qui est du tron\u00e7on sud, reliant Oued Kebrit \u00e0 Djebel Onk (T\u00e9bessa) sur un lin\u00e9aire de 152 km, les travaux de d\u00e9doublement sont enti\u00e8rement termin\u00e9s par le consortium d\u2019entreprise compos\u00e9 de \u00ab\u00a0Cosider TP\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0SAPTA\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Cosider OA\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Infra Rail\u00a0\u00bb, avec le suivi et le contr\u00f4le du groupement de bureaux d’\u00e9tudes constitu\u00e9 de \u00ab\u00a0Setirail\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0SET S\u00e9tif\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0LTP Sud\u00a0\u00bb. Dans le cadre de la m\u00eame de la ligne mini\u00e8re ferroviaire, figure \u00e9galement le projet de r\u00e9alisation de la ligne de contournement T\u00e9bessa-Tnoukela (T\u00e9bessa) sur une distance de 43 km, ainsi qu’un tron\u00e7on de raccordement \u00e0 Bled Hadba sur 23 km. La r\u00e9alisation de ce projet a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e aux entreprises \u00ab\u00a0Cosider TP\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0Cosider OA\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0SABTA\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0Infra Rail\u00a0\u00bb, sous le contr\u00f4le et le suivi des bureaux d’\u00e9tudes \u00ab\u00a0Siterail\u00a0\u00bb, \u00ab\u00a0SAT S\u00e9tif\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0LTP Sud\u00a0\u00bb. M. Fridi a assur\u00e9 que les travaux dans tous les tron\u00e7ons avancent \u00ab\u00a0selon les d\u00e9lais fix\u00e9s par les autorit\u00e9s, pour \u00eatre pr\u00eats avec le d\u00e9marrage de la production dans les usines de traitement du phosphate, afin de transporter ce mat\u00e9riau de Oued Kebrit \u00e0 Annaba\u00a0\u00bb. Il faut souligner dans ce contexte que les travaux d\u2019expansion du port d\u2019Annaba o\u00f9, une usine de traitement de phosphate, avance bien. Au titre de la derni\u00e8re visite effectu\u00e9e par le wali d\u2019Annaba, sur le site, il a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9 que toutes les contraintes ont \u00e9t\u00e9 lev\u00e9es et que le taux des travaux a d\u00e9pass\u00e9 les 40%. Ce projet vient simultan\u00e9ment avec le projet de modernisation et de d\u00e9doublement de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est, s’\u00e9tendant depuis port d’Annaba \u00e0 T\u00e9bessa, en passant par plusieurs haltes mini\u00e8res. Un projet constituant l’un des projets structurants et strat\u00e9giques, qui inscrit dans le cadre du renforcement de l’infrastructure accompagnant le projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9. Car cette ligne constitue l’axe principal de liaison entre ses unit\u00e9s, tout en renfor\u00e7ant les capacit\u00e9s de transport des produits miniers en ad\u00e9quation avec les besoins de ce projet d’envergure dans ses diff\u00e9rentes phases. Une fois r\u00e9ceptionn\u00e9, outre la cr\u00e9ation de 14.000 postes d’emploi au profit de la population des cinq wilayas travers\u00e9es par cette ligne, le projet permettra surtout le transport de plus de 10 millions de tonnes\/an de phosphate extrait de Bled El Hadba, ainsi que sa transformation, son traitement et son exportation, g\u00e9n\u00e9rant ainsi des revenus pouvant atteindre deux milliards de dollars\/an, de m\u00eame qu’il permettra d’\u00e9largir et de diversifier les activit\u00e9s \u00e9conomiques et commerciales aux niveaux local et national. Ainsi, au rythme dont vont les travaux sur les tron\u00e7ons restants, la totalit\u00e9 de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est sera achev\u00e9e dans les d\u00e9lais fix\u00e9s pour f\u00e9vrier 2026.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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