La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires (SNTF) s’appr\u00eate \u00e0 jouer un r\u00f4le central dans le d\u00e9veloppement \u00e9conomique du pays, notamment dans le secteur minier. Avec des ambitions audacieuses et des projets d’envergure, la SNTF se positionne comme un acteur cl\u00e9 de la croissance nationale \u00e0 l’horizon 2040.<\/p>\n\n\n\n
Le directeur g\u00e9n\u00e9ral adjoint de la SNTF, R\u00e9da La\u00efb, a mis en avant, hier dans une intervention sur les ondes de la Radio alg\u00e9rienne, des projections impressionnantes pour le transport de marchandises. L’entreprise vise \u00e0 atteindre un volume de 100 millions de tonnes par an d’ici 2040, soit une augmentation spectaculaire par rapport aux 5,2 millions de tonnes transport\u00e9es en 2023. Cette croissance exponentielle s’appuie sur l’exploitation pr\u00e9vue de nouvelles mines, notamment celles de Gara Djbilet \u00e0 Tindouf et de Bled el Hadba \u00e0 T\u00e9bessa.<\/p>\n\n\n\n
La progression est d\u00e9j\u00e0 en marche, avec une hausse notable de 700 000 tonnes en 2023 par rapport \u00e0 la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dente, o\u00f9 le volume stagnait autour de 4,5 millions de tonnes annuelles. Pour 2024, la SNTF se fixe un objectif interm\u00e9diaire de 6 millions de tonnes, t\u00e9moignant de sa d\u00e9termination \u00e0 accro\u00eetre rapidement ses capacit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La vision de la SNTF s’inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau ferroviaire alg\u00e9rien. Le premier responsable de la compagnie ferroviaire a ainsi soulign\u00e9 que L’\u00c9tat a d\u00e9montr\u00e9 son engagement en allouant des fonds importants \u00e0 la SNTF et \u00e0 l’Agence Nationale d’\u00c9tudes et de Suivi de la R\u00e9alisation des Investissements Ferroviaires (ANESRIF). Ces investissements se concr\u00e9tisent par le lancement de plusieurs m\u00e9gaprojets structurants.<\/p>\n\n\n\n
Outre les lignes mini\u00e8res vers Gara Djebilet et Bled El Hadba, des extensions strat\u00e9giques vers le Sud sont pr\u00e9vues, notamment la ligne Touggourt-Hassi Messaoud et une connexion El Bayadh-Mechria. Ces projets visent \u00e0 d\u00e9senclaver les r\u00e9gions m\u00e9ridionales et \u00e0 faciliter le transport des ressources mini\u00e8res vers les ports et les centres industriels du nord du pays.<\/p>\n\n\n\n
La SNTF ne se contente pas d’\u00e9tendre son r\u00e9seau ; elle s’engage \u00e9galement dans une vaste modernisation de ses infrastructures et services. Le plan inclut, ajoute le P-DG de la SNTF, l’acquisition de nouveau mat\u00e9riel roulant moderne, le d\u00e9veloppement du transport de nuit pour plus de confort sur les longues distances, et la remise \u00e0 niveau de la rocade Nord (Annaba-Tlemcen) en quatre phases successives.<\/p>\n\n\n\n
La SNTF s’engage r\u00e9solument dans l’\u00e8re num\u00e9rique avec le lancement d’un vaste projet de digitalisation. L’introduction de l’achat en ligne de billets pour les grandes lignes et l’installation de distributeurs automatiques marquent une avanc\u00e9e significative dans l’am\u00e9lioration de l’exp\u00e9rience client. Ces initiatives visent \u00e0 fluidifier le trafic et \u00e0 rendre le transport ferroviaire plus attractif tant pour les voyageurs que pour les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n
Transport de marchandises vers la Tunisie<\/p>\n\n\n\n
La SNTF ne limite pas ses ambitions aux fronti\u00e8res nationales. Elle explore activement les possibilit\u00e9s de relancer le transport ferroviaire de marchandises avec la Tunisie, invitant les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 se manifester. M. La\u00efb a invit\u00e9 les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques d\u00e9sirant engager des relations commerciales avec leurs homologues tunisiens par voie ferroviaire \u00e0 manifester leur int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s de la SNTF afin d’\u00e9tudier la relance de la ligne de transport de marchandises entre les deux pays. A ce titre, un workshop sera organis\u00e9 prochainement sous l’\u00e9gide du minist\u00e8re des Transports, regroupant toutes les parties prenantes. S’agissant des actes de malveillance, la SNTF est en train d’installer des syst\u00e8mes de vid\u00e9o surveillance sur la totalit\u00e9 des voies ferr\u00e9es de la banlieue alg\u00e9roise (Affroune – Alger et Alger – Tizi Ouzou), qui conna\u00eet plus de 80% du trafic ferroviaire national en mati\u00e8re de voyageurs, et ce, dans l’objectif de limiter les agressions notamment les jets de pierres sur les trains, selon le m\u00eame responsable.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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