Le groupe public Madar Holding SPA a r\u00e9cemment franchi une nouvelle \u00e9tape ambitieuse en contribuant au d\u00e9veloppement du secteur maritime en Alg\u00e9rie avec la cr\u00e9ation de sa filiale Madar Maritime Company (MMC). Sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport et la logistique maritime, cette nouvelle entreprise ambitionne de devenir la premi\u00e8re compagnie maritime en Alg\u00e9rie et de jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans la dynamique et la croissance \u00e9conomique du pays en assurant des services de transport maritime de qualit\u00e9 pour soutenir les \u00e9changes commerciaux. Selon les d\u00e9clarations du PDG de MMC, Ali Ourak, rapport\u00e9es hier par l\u2019APS, la nouvelle compagnie a entam\u00e9 les d\u00e9marches pour acqu\u00e9rir ses deux premiers navires d\u00e8s l’ann\u00e9e prochaine, en 2025. Cette acquisition vise \u00e0 combler le d\u00e9ficit criant en mati\u00e8re de navires vraquiers destin\u00e9s au transport du clinker, du phosphate et des c\u00e9r\u00e9ales notamment. \u00ab\u00a0Compte tenu du d\u00e9ficit en mati\u00e8re de navires vraquiers destin\u00e9s au transport du clinker, du phosphate et des c\u00e9r\u00e9ales notamment, MMC compte acqu\u00e9rir deux navires pour notre premi\u00e8re ann\u00e9e d’activit\u00e9 et nous avons entam\u00e9 pour cela les d\u00e9marches n\u00e9cessaires\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 M. Ourak. Ces deux premiers navires serviront d’abord \u00e0 transporter les marchandises produites par les usines relevant du groupe Madar, destin\u00e9es \u00e0 l’exportation, avant de couvrir une partie de la demande pour l’importation de marchandises sur le march\u00e9 alg\u00e9rien, largement domin\u00e9 par les armateurs internationaux jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent. \u00ab\u00a0Nous allons commencer par couvrir une part de la demande du march\u00e9 national, qui a besoin au moins de six navires vraquiers, avant d’acqu\u00e9rir des porte-conteneurs dans une seconde phase\u00a0\u00bb, a poursuivi le PDG. Au-del\u00e0 de cette premi\u00e8re \u00e9tape, MMC ambitionne \u00e9galement de mettre ses navires \u00e0 la disposition des exportateurs nationaux pour leur faciliter l’acc\u00e8s aux march\u00e9s internationaux, tout en assurant la r\u00e9gularit\u00e9 des travers\u00e9es depuis les ports alg\u00e9riens. Un r\u00f4le essentiel dans le cadre du d\u00e9veloppement des exportations hors hydrocarbures, qui ont d\u00e9pass\u00e9 la barre des 7 milliards de dollars en 2023 et que le gouvernement souhaite porter \u00e0 13 milliards de dollars d’ici 2030. Dot\u00e9e d’un capital social de 4 milliards de dinars, la nouvelle filiale Madar Maritime Company (MMC) a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en ao\u00fbt dernier et s’inscrit dans une dynamique de refonte totale du secteur du transport maritime en Alg\u00e9rie. En effet, les pouvoirs publics misent sur cette restructuration afin de d\u00e9passer les difficult\u00e9s que le secteur a connues, notamment les probl\u00e8mes et crises qu’a travers\u00e9s la Compagnie Nationale de Navigation (CNAN) au cours des 20 derni\u00e8res ann\u00e9es. Cette situation ne rimait pas, selon les observateurs, avec le d\u00e9veloppement croissant des exportations hors hydrocarbures ni avec l’augmentation du volume du trafic maritime. C’est dans ce contexte que la cr\u00e9ation de MMC, filiale de Madar Holding, rev\u00eat une importance strat\u00e9gique pour le renforcement du pavillon national et le soutien au commerce ext\u00e9rieur. Parall\u00e8lement \u00e0 cette cr\u00e9ation, le Groupe de transport maritime (GATMA), sous la houlette du minist\u00e8re des Transports, s’est \u00e9galement engag\u00e9 dans une transformation en profondeur de ses activit\u00e9s maritimes. La premi\u00e8re \u00e9tape de cette refonte a \u00e9t\u00e9 la cr\u00e9ation de la nouvelle compagnie \u00ab\u00a0CNAN El Djazair\u00a0\u00bb, qui rassemble d\u00e9sormais \u00ab\u00a0CNAN Nord\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0CNAN Med\u00a0\u00bb afin de consolider ses capacit\u00e9s. Mais la r\u00e9forme ne s’est pas arr\u00eat\u00e9e l\u00e0. La compagnie a entrepris la r\u00e9habilitation de sa flotte, compos\u00e9e de 13 navires, en lan\u00e7ant des op\u00e9rations de maintenance et de r\u00e9paration. Ces travaux sont confi\u00e9s \u00e0 l’Entreprise nationale de r\u00e9paration navale (ERENAV). Pour rappel, le groupe public Madar Holding SPA avait annonc\u00e9 au mois d’ao\u00fbt dernier la cr\u00e9ation d’une nouvelle filiale d\u00e9nomm\u00e9e \u00ab\u00a0Madar Maritime Company (MMC)\u00a0\u00bb, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport maritime et la logistique. Cette nouvelle soci\u00e9t\u00e9 ambitionne de devenir la premi\u00e8re compagnie maritime en Alg\u00e9rie et s’engage \u00e0 jouer un r\u00f4le cl\u00e9 dans la dynamique et la croissance \u00e9conomique du pays, en assurant des services de transports maritimes de qualit\u00e9 pour soutenir les \u00e9changes commerciaux. La nouvelle soci\u00e9t\u00e9 Madar Maritime Compagny a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de moyens financiers cons\u00e9quents, lui permettant l’achat de nouveaux navires de diff\u00e9rents usages et de capacit\u00e9s pour renforcer sa flotte. Ceci assure au passage que le secteur du transport maritime et de la logistique commerciale conna\u00eetra d\u00e9sormais la pr\u00e9sence d’un nouvel op\u00e9rateur public, dont les ambitions de croissance et d’investissements dans les domaines strat\u00e9giques ne cessent de cro\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
Salim Amokrane<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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