Deux nouvelles lignes de m\u00e9tro sont actuellement en cours de r\u00e9alisation et devraient \u00eatre mises en service d’ici 2026. La premi\u00e8re reliera A\u00efn Na\u00e2dja \u00e0 Baraki, tandis que la seconde desservira le trajet entre El Harrach et l’a\u00e9roport international Houari Boumediene.<\/p>\n\n\n\n
Alger fait face \u00e0 d’importants d\u00e9fis en mati\u00e8re de mobilit\u00e9 urbaine en raison de la densit\u00e9 de son trafic routier. Cependant, selon les d\u00e9clarations d’un responsable du minist\u00e8re des Travaux publics et des Infrastructures de base, des progr\u00e8s significatifs sont en cours dans les diff\u00e9rents projets visant \u00e0 fluidifier la circulation dans la ville. Dans une interview accord\u00e9e \u00e0 l’APS, le directeur du d\u00e9veloppement des infrastructures routi\u00e8res au minist\u00e8re, Smail Rabhi, a affirm\u00e9 que le programme sectoriel en cours \u00e0 Alger enregistre des \u00ab\u00a0avanc\u00e9es notables\u00a0\u00bb. Il a pr\u00e9cis\u00e9 que les projets en cours de r\u00e9alisation connaissent des \u00ab\u00a0taux d’avancement \u00e9lev\u00e9s\u00a0\u00bb et que certains sont dans leurs derni\u00e8res phases, r\u00e9pondant ainsi aux besoins impos\u00e9s par le d\u00e9veloppement socio-\u00e9conomique de la capitale. Pour all\u00e9ger la pression sur le trafic routier, la strat\u00e9gie du secteur repose sur trois niveaux d’intervention, a expliqu\u00e9 M. Rabhi. Le premier niveau vise \u00e0 finaliser le r\u00e9seau routier de base en reliant toutes les routes, le deuxi\u00e8me niveau cible le traitement des points noirs, tandis que le troisi\u00e8me niveau s’attaque \u00e0 l’\u00e9largissement des axes routiers dans les centres et p\u00f4les urbains. Au-del\u00e0 du r\u00e9seau routier, M. Rabhi a soulign\u00e9 l’importance d’accompagner ces investissements par le d\u00e9veloppement d’autres modes de transport en commun. Ainsi, les projets d’extension du m\u00e9tro d’Alger occupent une place centrale dans cette strat\u00e9gie de mobilit\u00e9 urbaine. Deux nouvelles lignes de m\u00e9tro sont actuellement en cours de r\u00e9alisation et devraient \u00eatre mises en service d’ici 2026. La premi\u00e8re reliera A\u00efn Na\u00e2dja \u00e0 Baraki, tandis que la seconde desservira le trajet entre El Harrach et l’a\u00e9roport international Houari Boumediene. Il est utile de rappeler dans ce contexte qu\u2019au-del\u00e0 de ces deux lignes, le r\u00e9seau du M\u00e9tro d\u2019Alger conna\u00eetra bient\u00f4t une nouvelle extension avec le lancement du processus de construction de la section Place des Martyrs-Bab el-Oued, sur 1,5 km. A cet effet, l\u2019Entreprise du M\u00e9tro d\u2019Alger (EMA) a lanc\u00e9 le 9 juin dernier un appel d\u2019offres national pour la r\u00e9alisation des travaux pr\u00e9paratoires et du g\u00e9nie civil de cette extension. L\u2019appel d\u2019offres porte pr\u00e9cis\u00e9ment sur la \u00ab r\u00e9alisation des travaux pr\u00e9paratoire pour les stations Taleb Abderrahmane-Trois Horloges-Triolet ainsi que leurs ouvrages annexes et du g\u00e9nie civil et gros oeuvre du tron\u00e7on \u00ab Station Place des Martyrs-Station Taleb Abderrahmane \u00bb y compris tunnel et ouvrage de Ventilation \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9seau routier : Les projets avancent vite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Sur le plan ferroviaire, une \u00e9tude est \u00e9galement en cours pour la construction d’une nouvelle ligne reliant la nouvelle ville de Bouinan (Blida) \u00e0 la gare de Rouiba, via plusieurs communes de la banlieue d’Alger. Concernant les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, deux projets sont programm\u00e9s : l’un reliant Triolet \u00e0 Chevalley, et l’autre reliant le Palais de la Culture \u00e0 Kouba. Ces investissements dans les transports en commun visent \u00e0 offrir des alternatives \u00e0 l’usage individuel de l’automobile, contribuant ainsi \u00e0 la fluidification du trafic routier.<\/p>\n\n\n\n Au niveau du premier niveau d’intervention, la finalisation du r\u00e9seau routier de base est en bonne voie. Ainsi, la sortie du Centre d’enfouissement technique (CET) de Hamici ainsi que la d\u00e9viation de la r\u00e9sidence d’\u00c9tat de Zeralda enregistrent des taux d’avancement sup\u00e9rieurs \u00e0 87%. De m\u00eame, les travaux de r\u00e9alisation de la route des Annassers, de l’\u00e9changeur entre Saoula et Birkhadem, et de la rocade de Saoula \u00e0 Draria progressent de mani\u00e8re satisfaisante. Une fois achev\u00e9, cet axe principal reliant les r\u00e9gions est et ouest de la capitale permettra de r\u00e9partir la densit\u00e9 du trafic et d’offrir de nouvelles options aux usagers. S’agissant du traitement des points noirs (deuxi\u00e8me niveau d’intervention), plusieurs projets sont en cours. Parmi eux, on peut citer les travaux de r\u00e9alisation des acc\u00e8s \u00e0 la gare routi\u00e8re multimodale de Bir Mourad Rais, qui viseront \u00e0 am\u00e9liorer la capacit\u00e9 de gestion du trafic. Un \u00e9changeur est \u00e9galement en construction au niveau de l’intersection de la RN 1 et de la rocade sud, avec l’extension des deux tunnels existants sur plus de 300 m\u00e8tres. Ces projets devraient permettre de d\u00e9sengorger l’axe reliant El-Madania \u00e0 Ben Aknoun. D’autres propositions, comme la r\u00e9alisation d’un tunnel au niveau de l’intersection des RN 8, RN 61 et CW 59 dans la commune des Eucalyptus, sont en phase de financement. Concernant le troisi\u00e8me niveau d’intervention, l’\u00e9largissement des axes routiers dans les centres et p\u00f4les urbains, plusieurs projets sont en cours de r\u00e9alisation. On peut notamment citer les travaux des acc\u00e8s \u00e0 la Zone d’expansion touristique (ZET) de Palm Beach et de Sidi Fredj, qui enregistrent un taux d’avancement de 85% avec une livraison pr\u00e9vue au premier trimestre de 2025. La nouvelle route c\u00f4ti\u00e8re en cours de r\u00e9alisation, reliant Oued El Harrach \u00e0 Tamenfoust via Bordj El Kiffan, s’inscrit \u00e9galement dans cette dynamique d’am\u00e9nagement et de valorisation du front de mer d’Alger. En somme, les propos du responsable du minist\u00e8re t\u00e9moignent des efforts consentis pour s’attaquer \u00e0 la probl\u00e9matique de la congestion routi\u00e8re \u00e0 Alger, \u00e0 travers une palette de projets ambitieux touchant aussi bien le r\u00e9seau routier que les transports en commun. Ces investissements visent \u00e0 fluidifier la circulation, \u00e0 offrir de nouvelles options de mobilit\u00e9 et \u00e0 valoriser le d\u00e9veloppement urbain de la capitale alg\u00e9rienne. Selon M. Rabhi, ces projets, une fois achev\u00e9s, devraient permettre de r\u00e9partir la densit\u00e9 du trafic, d’am\u00e9liorer la gestion des flux de circulation et de d\u00e9congestionner les axes routiers strat\u00e9giques. Parall\u00e8lement, le d\u00e9veloppement des r\u00e9seaux de transports en commun, tels que le m\u00e9tro, le ferroviaire et les t\u00e9l\u00e9ph\u00e9riques, vise \u00e0 offrir une palette diversifi\u00e9e d’options de mobilit\u00e9 aux habitants d’Alger.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Deux nouvelles lignes de m\u00e9tro sont actuellement en cours de r\u00e9alisation et devraient \u00eatre mises en service d’ici 2026. 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