{"id":59475,"date":"2024-11-18T10:54:32","date_gmt":"2024-11-18T09:54:32","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=59475"},"modified":"2024-11-18T10:54:33","modified_gmt":"2024-11-18T09:54:33","slug":"exploitation-de-la-mine-de-gara-djebilet-deuxieme-reservoir-mondial-de-fer-quel-impact-sur-leconomie-algerienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2024\/11\/18\/exploitation-de-la-mine-de-gara-djebilet-deuxieme-reservoir-mondial-de-fer-quel-impact-sur-leconomie-algerienne\/","title":{"rendered":"Exploitation de la mine de Gara Djebilet, deuxi\u00e8me r\u00e9servoir mondial de fer: Quel impact sur l\u2019\u00e9conomie alg\u00e9rienne ?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Par Abderrahmane Mebtoul<\/strong><strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Professeur des universit\u00e9s, expert international et <\/strong><strong>ancien directeur des \u00e9tudes aux minist\u00e8res de l\u2019Industrie et de l\u2019\u00c9nergie<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9l\u00e9ment chimique utilis\u00e9 depuis la pr\u00e9histoire, le fer compose 5% de la cro\u00fbte terrestre, les alliages contenant du fer \u00e9tant utiles dans l\u2019alimentation, les m\u00e9dicaments mais surtout pour la fonte et tous les produits de la sid\u00e9rurgie, environ 98% \u00e9tant destin\u00e9 \u00e0 l\u2019acier, dont 70% de mati\u00e8res premi\u00e8res brutes et 30% \u00e0 partir de la ferraille.<\/p>\n\n\n\n<p>Le gisement du fer de Gara Djebilet est class\u00e9 le 2e au niveau mondial, en termes de r\u00e9serves, avec 3,5 milliards de tonnes, dont 1,7 exploitable avec une teneur \u00e9lev\u00e9 de 58,67% mais avec un taux du phosphore de 0,8% , derri\u00e8re l\u2019Australie 5,1 milliards de tonnes, devant le Br\u00e9sil 3,4 milliards de tonnes, la Russie 2,9 milliards de tonnes et la Chine 2 milliards de tonnes. L\u2019exploitation de ce gisement permettrait, selon le minist\u00e8re de l\u2019\u00c9nergie et des Mines, d\u2019\u00e9conomiser deux milliards de dollars en intrants, d\u2019exporter et de favoriser l\u2019int\u00e9gration de l\u2019\u00e9conomie alg\u00e9rienne, mais suppose un partenariat gagnant -gagnant et de descendre \u00e0 l\u2019aval de la fili\u00e8re pour la production de produits \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e. Cette pr\u00e9sente contribution est une br\u00e8ve synth\u00e8se r\u00e9actualis\u00e9e d\u2019un important dossier r\u00e9alis\u00e9 sous ma direction.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un projet qui date<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Le projet d\u2019exploitation de la mine de Gara Djebilet date de plusieurs d\u00e9cennies. La d\u00e9couverte du gisement de Gara Djebilet date depuis les ann\u00e9es 1950 avec les \u00e9tudes du Bureau de recherche mini\u00e8re en Alg\u00e9rie en 1953, le Bureau d\u2019investissement en Afrique en 1959, le Service d\u2019\u00e9tudes et recherches mini\u00e8res en 1961 jusqu\u2019aux premi\u00e8res tentatives de d\u00e9veloppement \u00e0 titre exp\u00e9rimental du site avec l\u2019entr\u00e9e en sc\u00e8ne de la Sonarem apr\u00e8s la nationalisation des mines , dont l\u2019effort d\u2019exp\u00e9rimentation a \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9 net en 1975. Rappelons que sign\u00e9e le 15 juin 1972 \u00e0 Rabat, la convention qui est annex\u00e9e \u00e0 l\u2019accord relatif au trac\u00e9 de la fronti\u00e8re , l\u2019Alg\u00e9rie et le Maroc avaient convenu, dans le cadre de l\u2019exploitation de Gara Djebilet, de \u00ab conjuguer leurs efforts, de coop\u00e9rer dans les meilleures conditions \u00e9conomiques \u00bb. Il avait \u00e9t\u00e9 convenu aussi de cr\u00e9er \u00ab dans les meilleurs d\u00e9lais \u00bb une soci\u00e9t\u00e9 alg\u00e9ro-marocaine pour la mise en valeur de Gara-Djebilet avec un canal vers l\u2019Atlantique. Le projet d\u2019exploiter en commun la mine de Gara Djebilet est mort en 1975, apr\u00e8s l\u2019invasion du Sahara occidental par le Maroc donc la convention de coop\u00e9ration entre l\u2019Alg\u00e9rie et le Maroc pour la mise en valeur de la mine de Gara-Djebilet est devenue caduque. Dans cette convention que nous avons consult\u00e9e, il est \u00e9crit noir sur blanc que l\u2019Alg\u00e9rie est \u00ab propri\u00e9taire du gisement minier de fer de Gara-Djebilet, situ\u00e9 sur son territoire et relevant de sa pleine souverainet\u00e9 \u00bb. Un gisement qu\u2019elle entend exploiter. Les avis d\u2019appel internationaux \u00e0 manifestation d\u2019int\u00e9r\u00eat lanc\u00e9s par Sonatrach, d\u00e9tenteur depuis 2009 du titre minier (adjudication, exploration) n\u2019ont pas connu le succ\u00e8s escompt\u00e9. Rest\u00e9 au stade de la \u00abpr\u00e9faisabilit\u00e9\u00bb, le dernier \u00abprojet int\u00e9gr\u00e9 de Gara Djebilet\u00bb, mis sur pied en 2005 pr\u00e9voyait aussi bien l\u2019exploitation proprement dite jusqu\u2019\u00e0 la production du fer. Ce projet int\u00e9grait l\u2019extraction du minerai de fer avec option pour son enrichissement sur place, son transport par voie ferroviaire (projet de chemin de fer reliant Tindouf \u00e0 B\u00e9char vers le nord du pays, une usine sid\u00e9rurgique proche d\u2019un port en cas d\u2019exportation d\u2019une partie du produit et la construction d\u2019une cit\u00e9 mini\u00e8re pr\u00e8s du site appel\u00e9 \u00e0 accueillir une importante main-d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>D\u00e9fis logistiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La mine de fer de Gara Djebilet avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 3,5 milliards de tonnes, dont 1,7 milliard de tonnes sont exploitables est compos\u00e9e de trois zones d\u2019exploitation: Gara Djebilet-Ouest, Gara Djebilet-Centre et Gara Djebilet-Est. Le lancement du projet est tributaire de la disponibilit\u00e9 de quantit\u00e9s suffisantes d\u2019eau dans la r\u00e9gion, les infrastructures ferroviaires et \u00e9nerg\u00e9tiques. Pour valoriser le fer brut, il est pr\u00e9vu un projet du complexe sid\u00e9rurgique de Bechar, destin\u00e9 \u00e0 la valorisation du gisement de minerai de fer de Gara Djebilet (Tindouf d\u2019un co\u00fbt d\u2019un milliard de dollars dont la r\u00e9alisation sera assur\u00e9e par le consortium Chinois (CMH), qui regroupe trois grandes soci\u00e9t\u00e9s chinoises, \u00e0 savoir : CWE, MCC, en partenariat avec l\u2019entreprise national de fer et de l\u2019acier (FERAAL) et destin\u00e9 \u00e0 la production du rail et du profil\u00e9 en acier, comprenant plusieurs unit\u00e9s de traitement et transformation du fer ainsi qu\u2019une unit\u00e9 de fabrication de wagons pour le transport du minerai de fer de Gara-Djebilet vers Bechar et le complexe sid\u00e9rurgique de Bethioua (Oran). La solution avanc\u00e9e par le consortium s\u2019articule autour de la mise en place de r\u00e9seaux intelligents d\u2019\u00e9nergie de l\u2019int\u00e9gration de l\u2019\u00e9nergie renouvelable pour l\u2019extraction du minerai, \u00e0 travers le proc\u00e9d\u00e9 photovolta\u00efque. A cela s\u2019ajoute pour la r\u00e9duction de co\u00fbts, l\u2019option des camions \u00e9clectiques pour le transport. Ce projet alimentera \u00e9galement l\u2019usine g\u00e9ante d&rsquo;acier localis\u00e9e \u00e0 Jijel \u00e0 environ 320 km d\u2019Alger dont le co\u00fbt est estim\u00e9e \u00e0 2 milliards afin de r\u00e9duire les importations d&rsquo;acier estim\u00e9es \u00e0 10 milliards de dollars par an \u00e9tant pr\u00e9vu 4,2 millions de tonnes d&rsquo;acier plat et aciers sp\u00e9ciaux destin\u00e9s entre autres \u00e0 l&rsquo;industrie du rail en Alg\u00e9rie. Tout cela sera tributaire de la r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire reliant B\u00e9char \u00e0 Tindouf (950 km), lanc\u00e9 r\u00e9cemment en voie de r\u00e9alisation, l\u2019op\u00e9rationnalit\u00e9, en cas de non retard, \u00e9tant pr\u00e9vue fin 2026, d\u00e9but 2027, et la modernisation de la ligne B\u00e9char Oran , d\u2019une longueur de 648 km soit au total Tindouf- Bechar -Oran de 1598 km , beaucoup plus si on doit aller \u00e0 Jijel et Annaba , afin d\u2019 acheminer le minerai de fer vers les sites de transformation et d\u2019exploitation au Nord du pays. La minimisation du co\u00fbt du transport est fondamentale pour d\u00e9terminer la rentabilit\u00e9 du projet . Reste la r\u00e9solution des difficult\u00e9s techniques en cours notamment celles li\u00e9es \u00e0 la teneur \u00e9lev\u00e9e du minerai en phosphore et en arsenic en parvenant \u00e0 r\u00e9duire le taux du phosphore dans le fer pour le porter de 0,8% \u00e0 0,03%.<\/p>\n\n\n\n<p>Quelle rentabilit\u00e9&nbsp;?<\/p>\n\n\n\n<p>Quel est la rentabilit\u00e9 du fer de Gara Djebilet au cours mondial du fer brut de juin\/juillet 2024 devant tenir compte du co\u00fbt d\u2019exploitation, du co\u00fbt du transport, de l\u2019\u00e9volution vecteur prix au niveau international, des co\u00fbts suppl\u00e9mentaires pour prot\u00e9ger l\u2019environnement, une formation pointue, l\u2019universit\u00e9 de B\u00e9char devant \u00eatre associ\u00e9e et devant retirer la part du partenaire \u00e9tranger dans les b\u00e9n\u00e9fices puisque est appliqu\u00e9e pour ce projet la r\u00e8gle des 49\/51% ? Le 02 novembre 2024 le prix de certains produits est le suivant : le fer 100 euros la tonne, la ferraille 370 euros, l\u2019acier 750 euros, le cuivre 9290 euros, le plomb 2200 euros , et le zinc 300 euros la tonne. (source cours bourse 31\/10\/2024). L\u2019exploitation selon les donn\u00e9es officielles du gouvernement alg\u00e9rien se d\u00e9roulera en plusieurs phases sur une p\u00e9riode qui ira de 2022 \u00e0 2040. La premi\u00e8re phase (2022-2025) conna\u00eetra une production de 2 \u00e0 3 millions tonnes\/an de minerai de fer \u00e0 acheminer par voie terrestre vers la wilaya de B\u00e9char, pour arriver, \u00e0 partir de 2026, \u00e0 une production annuelle oscillant entre 40 et 50 millions de tonnes. En prenant l\u2019hypoth\u00e8se optimiste, d\u2019\u2019un cours de 130 dollars la tonne de fer brut , c\u2019est une hypoth\u00e8se , pour la phase pr\u00e9liminaire de trois millions de tonnes le chiffre d\u2019affaires serait de 390 millions de dollars, pour le profit net, devant retirer les co\u00fbts importants de 50% selon les normes internationales et la part du partenaire \u00e9tranger 49%, restant \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie environ 100 millions de dollars. Pour un million de tonnes\/an, c\u2019est un montant d\u00e9risoire de 130 millions de dollars restant \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie en tant que profit net seulement 33 millions de dollars. La seconde phase entre 2026\/2030 verrait une production entre 40\/50 millions de tonnes avec une augmentation progressive entre 2030\/2040. Pour une exportation brute de 30 millions de tonnes, nous aurons un chiffre d\u2019affaires de 3,90 milliards de dollars et non le profit net auquel on doit soustraire les co\u00fbts tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s repr\u00e9sentant environ 50% du chiffre d\u2019affaires, soit 1,95 milliard de dollars, \u00e0 se partager, selon la r\u00e8gle des 49\/51%, avec le partenaire \u00e9tranger restant \u00e0 l\u2019Alg\u00e9rie pour le profit net environ 995 millions de dollars. Le 09 mai 2022, le ministre des Mines (source APS) avait annonc\u00e9 officiellement que la r\u00e9alisation du projet de Gara Djebilet n\u00e9cessitera plusieurs installations, ayant un co\u00fbt variant entre 1 et 1,5 milliard de dollars par an sur une p\u00e9riode allant de 8 \u00e0 10 ans donnant entre 12 et 15 milliards de dollars dont le retour en capital se fera entre 7\/8 ans donc vers 2030. Cela n\u2019est pas propre \u00e0 ce projet , apr\u00e8s le d\u00e9but d\u2019exploitation en T0 la rentabilit\u00e9 d\u2019une PMI\/PME sous r\u00e9serve de la lev\u00e9e des contraintes bureaucratiques, se situe entre \u00be ans et pour les projets capitalistiques entre 7\/8 ans. Il faudra \u00eatre r\u00e9aliste, l\u2019exploitation du fer de Gara Djebilet ne procurera pas de rente contrairement au segment hydrocarbures, mais un taux de profit moyen, mais par contre contribuera \u00e0 la croissance \u00e9conomique, sous r\u00e9serve de descendre \u00e0 l\u2019aval de l\u2019arbre g\u00e9n\u00e9alogique, les aciers sp\u00e9ciaux, pour avoir une grande valeur ajout\u00e9e mais cela suppose de lourds investissements et un management strat\u00e9gique pour p\u00e9n\u00e9trer les march\u00e9s mondiaux oligopolistiques contr\u00f4l\u00e9s par quelques firmes.<\/p>\n\n\n\n<p>En conclusion, ce projet dont la concr\u00e9tisation est pr\u00e9vue depuis de longues d\u00e9cennies constitue l\u2019un des plus importants projets structurants sur lesquels mise l\u2019Alg\u00e9rie pour impulser une nouvelle dynamique \u00e0 son \u00e9conomie, tout en g\u00e9n\u00e9rant 15.000 emplois. L\u2019exploitation est pr\u00e9vue avec un consortium chinois devant permettre de dynamiser les exportations fonction de sa rentabilit\u00e9, notamment du co\u00fbt d\u2019exploitation et de l\u2019important co\u00fbt de transport, et ce en direction de l&rsquo;Afrique et de l&rsquo;Europe, espaces \u00e9conomiques naturels de l&rsquo;Alg\u00e9rie, rentrant dans le cadre de la strat\u00e9gie de la route de la Soie de la Chine.<\/p>\n\n\n\n<p>ademmebtoul@gmail.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Par Abderrahmane Mebtoul Professeur des universit\u00e9s, expert international et ancien directeur des \u00e9tudes aux minist\u00e8res de l\u2019Industrie et de 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