La ligne ferroviaire mini\u00e8re ouest reliant B\u00e9char \u00e0 Gara Djebilet, un projet d’envergure de 950 kilom\u00e8tres, se trouve actuellement dans une phase de d\u00e9veloppement particuli\u00e8rement dynamique, comme l’a confirm\u00e9 Abdelkader Mazar, directeur de la communication \u00e0 l’Anesrif, lors de sa participation \u00e0 la 20\u00e8me \u00e9dition du Salon international des travaux publics. L’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires affiche une confiance manifeste quant \u00e0 la livraison anticip\u00e9e du projet, initialement programm\u00e9e pour mars 2026. Les travaux progressent \u00e0 un rythme soutenu sur les trois tron\u00e7ons principaux, permettant d’envisager une r\u00e9alisation avant l’\u00e9ch\u00e9ance contractuelle. Le projet, dont la premi\u00e8re pierre a \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique en novembre 2023, repr\u00e9sente l’un des m\u00e9gaprojets structurants que l’Alg\u00e9rie entend d\u00e9velopper, ouvrant de nouvelles perspectives de d\u00e9veloppement par la valorisation des ressources mini\u00e8res. Les entreprises charg\u00e9es de la construction ont pratiquement termin\u00e9 les phases pr\u00e9liminaires d’ouverture et de terrassement des diff\u00e9rents segments, ouvrant ainsi la voie \u00e0 l’installation des rails. Une innovation technologique majeure se distingue dans ce projet : la production de traverses en b\u00e9ton pr\u00e9contraint, une premi\u00e8re en Alg\u00e9rie. Ces traverses remarquables, longues de 2,6 m\u00e8tres, sont con\u00e7ues pour supporter des charges impressionnantes de 32,5 tonnes et des convois ferroviaires pouvant atteindre 2,5 kilom\u00e8tres de long. La capacit\u00e9 de production est particuli\u00e8rement significative, atteignant 5 400 unit\u00e9s quotidiennes r\u00e9parties sur quatre unit\u00e9s de production. Trois entit\u00e9s nationales – Infrarail, Infrafer et Cosider – produisent respectivement 800 traverses par jour, tandis que la soci\u00e9t\u00e9 chinoise CRCC assure une production quotidienne de 3 000 unit\u00e9s. Le projet se d\u00e9compose en trois tron\u00e7ons strat\u00e9giques : le premier, long de 200 kilom\u00e8tres, relie B\u00e9char \u00e0 la limite de la wilaya de B\u00e9ni Abb\u00e8s et est r\u00e9alis\u00e9 par un consortium d’entreprises publiques. Le deuxi\u00e8me segment, d’une longueur de 175 kilom\u00e8tres, s’\u00e9tend entre Oum El Assel et Tindouf, \u00e9galement confi\u00e9 \u00e0 un consortium public. Le troisi\u00e8me tron\u00e7on, le plus long avec 575 kilom\u00e8tres, est supervis\u00e9 par un consortium dirig\u00e9 par l’entreprise chinoise CRCC. Ce segment se subdivise en deux parties : 440 kilom\u00e8tres du point kilom\u00e9trique 200 jusqu’\u00e0 Oum El Assel, et 135 kilom\u00e8tres reliant Tindouf au site minier de Gara Djebilet. Ana Chen, directrice g\u00e9n\u00e9rale adjointe du d\u00e9veloppement des projets r\u00e9gionaux pour l’Afrique du Nord chez CRCC, a personnellement confirm\u00e9 l’ach\u00e8vement du tron\u00e7on Tindouf-Gara Djebilet pour l’ann\u00e9e 2025. Pour assurer la rapidit\u00e9 des travaux, la soci\u00e9t\u00e9 chinoise CRCC a d\u00e9ploy\u00e9 des moyens consid\u00e9rables, notamment une unit\u00e9 de fabrication de traverses en b\u00e9ton d’une capacit\u00e9 de 3 000 unit\u00e9s par jour, ainsi que des unit\u00e9s de production de ballast permettant d’atteindre 100 000 tonnes par jour d\u00e8s d\u00e9cembre prochain. L’entreprise a mobilis\u00e9 plus de 1 600 \u00e9quipements lourds et 3 500 employ\u00e9s alg\u00e9riens pour l’ex\u00e9cution du projet. Au-del\u00e0 de ce projet, l’Anesrif poursuit simultan\u00e9ment d’autres initiatives ferroviaires majeures. La ligne des Hauts-Plateaux, reliant T\u00e9bessa \u00e0 l’est et Sidi Bel Abb\u00e8s \u00e0 l’ouest, a vu la plupart de ses segments se concr\u00e9tiser, avec le dernier tron\u00e7on entre Tissemsilt et l’ouest de la wilaya de Tiaret r\u00e9cemment lanc\u00e9. Parall\u00e8lement, la ligne Touggourt-Hassi Messaoud, longue de 154 kilom\u00e8tres, progresse de mani\u00e8re significative. Ce projet comprend la construction de gares modernes strat\u00e9giquement positionn\u00e9es \u00e0 Touggourt, dans la nouvelle ville de Hassi Messaoud et au p\u00f4le p\u00e9trolier, tous situ\u00e9s dans la wilaya de Ouargla. L’ensemble de ces r\u00e9alisations t\u00e9moigne de l’ambition de moderniser et d\u00e9velopper son r\u00e9seau ferroviaire, en int\u00e9grant des technologies innovantes et en collaborant avec des partenaires internationaux comme l’entreprise chinoise CRCC.<\/p>\n\n\n\n
Lyna Larbi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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