Le projet d’implantation de l’usine Hyundai en Alg\u00e9rie s’inscrit dans une strat\u00e9gie nationale ambitieuse de red\u00e9ploiement industriel, marquant une \u00e9tape d\u00e9cisive dans la transformation du secteur automobile du pays.<\/p>\n\n\n\n
Le constructeur automobile sud-cor\u00e9en Hyndai entend investir 400 millions de dollars dans un projet d\u2019usine automobile en Alg\u00e9rie. Ce projet repr\u00e9sente l’un des investissements industriels les plus significatifs jamais r\u00e9alis\u00e9s en Alg\u00e9rie, symbolisant la volont\u00e9 du pays de d\u00e9velopper une v\u00e9ritable industrie automobile nationale comp\u00e9titive et moderne.<\/p>\n\n\n\n
Le constructeur cor\u00e9en Hyundai a, en effet, officiellement choisi l’Alg\u00e9rie pour implanter sa principale usine de production en Afrique du Nord. Le projet a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 mercredi dernier lors d\u2019une rencontre entre le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019Agence alg\u00e9rienne de promotion des investissements, Omar Rekkache et Suhail Salim Bahwan Al-Mukhaini, le patron du Groupe omanais Saud Bahwan Group Holding LLC qui porte le projet. Un choix strat\u00e9gique motiv\u00e9 par plusieurs facteurs cl\u00e9s. La stabilit\u00e9 du march\u00e9 alg\u00e9rien, les r\u00e9formes \u00e9conomiques favorisant les investissements \u00e9trangers et la proximit\u00e9 g\u00e9ographique avec les march\u00e9s africains et europ\u00e9ens ont \u00e9t\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9terminants dans cette d\u00e9cision. Le projet vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 une demande croissante de v\u00e9hicules abordables tout en positionnant l’Alg\u00e9rie comme un hub de production automobile r\u00e9gional.<\/p>\n\n\n\n
La future usine Hyundai, port\u00e9e par le groupe Saud Bahwan, ambitionne ainsi de produire une gamme diversifi\u00e9e de v\u00e9hicules. Le programme de production pr\u00e9voit l’assemblage de trois mod\u00e8les de voitures touristiques et deux types de v\u00e9hicules utilitaires. Une dimension particuli\u00e8rement innovante r\u00e9side dans l’inclusion de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, s’inscrivant dans la strat\u00e9gie mondiale de Hyundai en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 et de transition \u00e9nerg\u00e9tique. Le calendrier de production est \u00e9chelonn\u00e9 : un SUV low-cost et un v\u00e9hicule utilitaire sont pr\u00e9vus pour fin 2026, suivis en 2027 par une berline low-cost et un autre utilitaire, puis en 2028 par une citadine. Ce projet Hyundai s’int\u00e8gre dans un mouvement plus large de r\u00e9industrialisation automobile en Alg\u00e9rie. L’ann\u00e9e 2025 s’annonce comme un tournant avec le lancement de plusieurs projets industriels majeurs. L’usine Stellantis d’Oran, inaugur\u00e9e en d\u00e9cembre 2023, a d\u00e9j\u00e0 produit 24 000 v\u00e9hicules, d\u00e9montrant la faisabilit\u00e9 d’une production locale de qualit\u00e9. D’autres constructeurs suivent cette dynamique : Chery pr\u00e9pare le lancement de son usine dans la wilaya de Bordj Bou-Arr\u00e9ridj, et l’usine Kia de Batna se pr\u00e9pare \u00e9galement \u00e0 reprendre sa production. Le march\u00e9 automobile alg\u00e9rien pr\u00e9sente un potentiel consid\u00e9rable. Les experts estiment les besoins annuels autour de 500 000 v\u00e9hicules, alors que la production actuelle ne couvre qu’une fraction de cette demande. En 2023, le march\u00e9 a \u00e9t\u00e9 approvisionn\u00e9 par 180 000 v\u00e9hicules neufs import\u00e9s, 5 122 v\u00e9hicules de moins de trois ans, et les 24 000 unit\u00e9s produites localement par Fiat. Cette situation souligne l’immense opportunit\u00e9 de d\u00e9veloppement pour l’industrie automobile nationale. La strat\u00e9gie alg\u00e9rienne ne se limite pas \u00e0 Hyundai. D’autres constructeurs internationaux sont engag\u00e9s dans des projets de production locale. Jetour pr\u00e9voit de sortir sa premi\u00e8re voiture en d\u00e9cembre 2025 \u00e0 Bordj Bou-Arr\u00e9ridj, Baic modernise son usine de Batna avec l’objectif d’augmenter progressivement l’int\u00e9gration locale, et JAC Motors d\u00e9veloppe un projet dans la wilaya d’A\u00efn T\u00e9mouchent avec une capacit\u00e9 projet\u00e9e de 100 000 voitures par an, dont 40% destin\u00e9es \u00e0 l’exportation.<\/p>\n\n\n\n
Les autorit\u00e9s affichent clairement leur volont\u00e9 de transformer radicalement le secteur automobile. L’objectif est de d\u00e9passer l’image des anciens \u00ab\u00a0hangars de gonflage de pneus\u00a0\u00bb pour construire un \u00e9cosyst\u00e8me industriel performant et durable. Les nouvelles dispositions r\u00e9glementaires, bien que consid\u00e9r\u00e9es comme strictes, visent \u00e0 favoriser une industrialisation de qualit\u00e9, avec des standards de production \u00e9lev\u00e9s, un d\u00e9veloppement de la sous-traitance locale et un taux d’int\u00e9gration croissant. Le projet Hyundai s\u2019inscrit dans cette veine. Il est aussi un marqueur de la transformation \u00e9conomique nationale illustrant la capacit\u00e9 de l\u2019Alg\u00e9rie \u00e0 attirer des investissements internationaux majeurs et \u00e0 d\u00e9velopper une industrie moderne et comp\u00e9titive. La production de v\u00e9hicules \u00e0 prix abordables, incluant des mod\u00e8les \u00e9lectriques, doit ainsi permettre de positionner l’Alg\u00e9rie comme un acteur strat\u00e9gique dans l’\u00e9volution du march\u00e9 automobile africain.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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