Le secteur maritime est au c\u0153ur d\u2019un plan de restructuration dont l\u2019objectif est de d\u00e9velopper des capacit\u00e9s nationales de fret afin d\u2019accompagner les ambitions de diversification des exportations. Cette \u00e9volution s’inscrit dans le cadre ambitieux de la nouvelle strat\u00e9gie nationale d’exportation hors hydrocarbures, visant \u00e0 atteindre 29 milliards de dollars d’ici 2030, un objectif consid\u00e9rable compar\u00e9 aux 7 milliards enregistr\u00e9s en 2023. Dans ce contexte, le PDG du Groupe alg\u00e9rien de transport maritime (GATMA), Mohamed Tayeb Aboud, a d\u00e9voil\u00e9 hier, lors d’une intervention sur les ondes de la radio alg\u00e9rienne un plan d’acquisition majeur pour 2025, pr\u00e9cisant que \u00ab\u00a0le groupe ira sur le march\u00e9 international tr\u00e8s bient\u00f4t pour l’acquisition de nouveaux navires vraquiers pour faire face aux besoins de l’Office alg\u00e9rien interprofessionnel des c\u00e9r\u00e9ales (OAIC) en termes d’importation et d’exportation d’exc\u00e9dents de c\u00e9r\u00e9ales, tel que le bl\u00e9, ainsi que pour les exportations du minerais de fer de Gara Djebilet\u00a0\u00bb. Le programme d’acquisition pr\u00e9voit sp\u00e9cifiquement deux navires vraquiers d’une capacit\u00e9 comprise entre 50.000 et 65.000 tonnes, ainsi qu’un porte-containers pouvant transporter jusqu’\u00e0 2000 unit\u00e9s. Le PDG de GATMA dira : \u00ab\u00a0Nous avons fix\u00e9 l’\u00e9ch\u00e9ance de finaliser l’op\u00e9ration d’acquisition de ces trois navires avant la fin de l’ann\u00e9e 2025. L’acquisition de ces navires nous permettra de r\u00e9pondre \u00e0 la nouvelle strat\u00e9gie d’exportation hors-hydrocarbures, notamment pour assurer des dessertes sur les lignes maritimes de l’Afrique de l’ouest\u00a0\u00bb. Parall\u00e8lement \u00e0 ces acquisitions, le GATMA poursuit un important programme de modernisation de sa flotte existante. Six des douze navires actuels font l’objet d’une op\u00e9ration de r\u00e9habilitation et de mise \u00e0 niveau, avec des r\u00e9sultats concrets imminents. Le premier navire r\u00e9nov\u00e9 doit reprendre la mer d\u00e8s la semaine suivante pour un voyage technique final, visant \u00e0 confirmer sa conformit\u00e9 aux nouvelles normes environnementales internationales. Pour les cinq autres navires en cours de r\u00e9habilitation, M. Aboud a fix\u00e9 une \u00e9ch\u00e9ance au 30 juin pour leur retour en exploitation. Cette modernisation s’inscrit dans un mouvement plus large de restructuration du transport maritime alg\u00e9rien, illustr\u00e9 notamment par la cr\u00e9ation r\u00e9cente de \u00ab\u00a0CNAN El Djazair\u00a0\u00bb, r\u00e9sultant de la fusion de \u00ab\u00a0CNAN Nord\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0CNAN Med\u00a0\u00bb. L’arriv\u00e9e de nouveaux acteurs comme la Madar Maritime Company (MMC), filiale de Madar Holding SPA, t\u00e9moigne \u00e9galement du dynamisme insuffl\u00e9 au secteur. Concernant le transport de passagers, l’Entreprise nationale de transport maritime de voyageurs (ENTMV), filiale du GATMA, pr\u00e9pare activement la saison estivale \u00e0 venir. Les plans incluent l’affr\u00e8tement d’un nouveau navire pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande croissante, en attendant le retour du navire Tariq Ibn Ziyad, actuellement en \u00ab\u00a0r\u00e9novation totale\u00a0\u00bb. Une attention particuli\u00e8re est port\u00e9e aux services aux passagers, notamment pendant le Ramadhan, avec la reconduction des r\u00e9ductions tarifaires pour la communaut\u00e9 nationale \u00e0 l’\u00e9tranger, accompagn\u00e9e selon M. Aboud d’une \u00ab\u00a0nette am\u00e9lioration de la qualit\u00e9 des services \u00e0 bord des navires\u00a0\u00bb. Cette transformation du secteur maritime repr\u00e9sente un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 dans la strat\u00e9gie nationale de diversification \u00e9conomique et de renforcement des capacit\u00e9s d’exportation, positionnant le pays comme un acteur maritime r\u00e9gional de premier plan.<\/p>\n\n\n\n
Chokri Hafed<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le secteur maritime est au c\u0153ur d\u2019un plan de restructuration dont l\u2019objectif est de d\u00e9velopper des capacit\u00e9s nationales de fret<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":62324,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-62323","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n