Le g\u00e9ant britannique des hydrocarbures Shell a indiqu\u00e9 hier dans un rapport que la demande mondiale est appel\u00e9e \u00e0 augmenter durant les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Selon les derni\u00e8res projections de l’entreprise, la demande mondiale devrait conna\u00eetre une augmentation spectaculaire \u00ab\u00a0d’environ 60% d’ici 2040\u00a0\u00bb, une r\u00e9vision significative par rapport aux estimations pr\u00e9c\u00e9dentes qui tablaient sur \u00ab\u00a0une hausse de plus de 50% d’ici 2040\u00a0\u00bb. Cette croissance acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e s’explique par plusieurs facteurs convergents, selon Shell. Le premier moteur reste \u00ab\u00a0la croissance \u00e9conomique en Asie\u00a0\u00bb, r\u00e9gion qui continue d’afficher un app\u00e9tit insatiable pour les ressources \u00e9nerg\u00e9tiques. \u00c0 cela s’ajoutent deux \u00e9l\u00e9ments structurels majeurs : \u00ab\u00a0la r\u00e9duction des \u00e9missions dans l’industrie lourde et les transports\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0l’impact de l’intelligence artificielle\u00a0\u00bb, dont le d\u00e9veloppement exponentiel g\u00e9n\u00e8re des besoins \u00e9nerg\u00e9tiques consid\u00e9rables. Tom Summers, haut responsable de Shell, r\u00e9sume cette tendance de fond en affirmant que \u00ab\u00a0le monde aura besoin de plus de gaz pour la production d’\u00e9lectricit\u00e9, le chauffage et le refroidissement, l’industrie et les transports\u00a0\u00bb. La Chine est un acteur cl\u00e9 de cette dynamique mondiale. Confront\u00e9 \u00e0 une demande int\u00e9rieure en constante progression, le g\u00e9ant asiatique \u00ab\u00a0augmente consid\u00e9rablement sa capacit\u00e9 d’importation de GNL\u00a0\u00bb, confirmant ainsi son r\u00f4le pr\u00e9pond\u00e9rant dans la restructuration du march\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique mondial. Parall\u00e8lement, l’Inde \u00ab\u00a0progresse \u00e9galement dans la construction d’infrastructures de gaz naturel\u00a0\u00bb, pr\u00e9parant le terrain pour une consommation accrue dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, selon le m\u00eame rapport. La transition progressive du secteur maritime vers le GNL comme carburant alternatif, est \u00e9galement un facteur significatif qui contribuera \u00e0 cette tendance haussi\u00e8re. Shell note que cette ressource \u00ab\u00a0devient un carburant rentable pour le transport maritime et routier\u00a0\u00bb dont il permet \u00ab\u00a0de r\u00e9duire les \u00e9missions\u00a0\u00bb. Cette \u00e9volution s’inscrit dans le cadre des r\u00e9glementations internationales visant \u00e0 limiter l’impact environnemental du transport maritime, traditionnellement aliment\u00e9 par des combustibles fortement \u00e9metteurs.<\/p>\n\n\n\n
Le GNL b\u00e9n\u00e9ficie d’un atout majeur par rapport \u00e0 d’autres combustibles fossiles : sa combustion \u00e9met significativement moins de dioxyde de carbone que le charbon ou le p\u00e9trole. Le GNL est aussi devenu une ressource strat\u00e9gique pour l’Europe, particuli\u00e8rement depuis la crise \u00e9nerg\u00e9tique d\u00e9clench\u00e9e par le conflit russo-ukrainien. Shell estime que \u00ab\u00a0l’Europe aura encore besoin de GNL jusque dans les ann\u00e9es 2030 pour \u00e9quilibrer la part croissante des \u00e9nergies renouvelables intermittentes dans son secteur \u00e9lectrique et pour assurer sa s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f4t\u00e9 offre, Shell anticipe qu’une \u00ab\u00a0croissance significative de l’offre de GNL proviendra du Qatar et des \u00c9tats-Unis\u00a0\u00bb, deux nations qui ont massivement investi dans le d\u00e9veloppement de leurs infrastructures d’exportation. Le Qatar poursuit un ambitieux programme d’expansion de ses capacit\u00e9s de production, tandis que les \u00c9tats-Unis, propuls\u00e9s par la r\u00e9volution du gaz de schiste, se sont rapidement impos\u00e9s comme un exportateur majeur sur le march\u00e9 international. Ces perspectives optimistes pour le march\u00e9 du GNL interviennent dans un contexte o\u00f9 les grands acteurs de l’industrie p\u00e9troli\u00e8re et gazi\u00e8re r\u00e9\u00e9valuent leurs strat\u00e9gies face aux d\u00e9fis de la transition \u00e9nerg\u00e9tique. Pour Shell, comme pour d’autres majors du secteur, le GNL repr\u00e9sente un pilier essentiel de diversification, permettant de maintenir une croissance substantielle tout en r\u00e9duisant progressivement l’empreinte carbone globale de leurs activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Samira Ghrib<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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