La Soci\u00e9t\u00e9 de gestion des services et des infrastructures a\u00e9roportuaires d’Alger (SGSIA) intensifie sa modernisation pour consolider son positionnement comme hub a\u00e9rien international majeur, tout en d\u00e9ployant un dispositif sp\u00e9cial pour la saison du Hadj. Le nombre de vols au d\u00e9part de l’A\u00e9roport international d’Alger \u00e0 destination des lieux saints de l’islam pour le p\u00e8lerinage a \u00e9t\u00e9 port\u00e9 cette ann\u00e9e \u00e0 53 vols, comme l’a annonc\u00e9 mardi le PDG de la SGSIA, Mokhtar Sa\u00efd Mediouni, lors de son intervention sur les ondes de la Radio alg\u00e9rienne. \u00ab Les pr\u00e9paratifs ont d\u00e9but\u00e9 depuis plusieurs mois afin de garantir une prise en charge optimale des hadjis, notamment par la mise en place de plusieurs structures d’accueil adapt\u00e9es \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, soulignant que \u00ab la campagne de ce mouvement a\u00e9rien vers Djeddah est pr\u00e9par\u00e9e depuis des mois \u00bb. Le premier responsable de l’infrastructure a\u00e9roportuaire s’est dit \u00ab satisfait \u00bb des r\u00e9sultats obtenus lors de la campagne pr\u00e9c\u00e9dente, particuli\u00e8rement en ce qui concerne la gestion des bagages \u00e0 l’arriv\u00e9e. La SGSIA ambitionne de r\u00e9duire davantage les d\u00e9lais de remise des bagages, qui avaient atteint l’ann\u00e9e derni\u00e8re un record de 33 minutes, contre trois heures auparavant. \u00ab Nous avons recrut\u00e9 du personnel saisonnier pour renforcer la manutention des bagages, m\u00eame si cette t\u00e2che rel\u00e8ve normalement des compagnies a\u00e9riennes \u00bb, a-t-il expliqu\u00e9, ajoutant : \u00ab On s’est fix\u00e9 d’am\u00e9liorer ce temps et on a recrut\u00e9 pour cela des manutentionniers saisonniers pour les bagages \u00e0 titre d’aide \u00e0 la compagnie Air Alg\u00e9rie de mani\u00e8re \u00e0 livrer les bagages assez rapidement \u00bb. Pour am\u00e9liorer le confort des p\u00e8lerins et de leurs accompagnateurs, la SGSIA a \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 diverses installations. \u00ab Des espaces d’accueil ext\u00e9rieurs ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9s, comprenant des salles de pri\u00e8re, des sanitaires, des distributeurs automatiques de boissons chaudes et froides, ainsi que des camions-snacks pour permettre aux accompagnateurs de se restaurer pendant l’attente \u00bb, a d\u00e9taill\u00e9 Mediouni. Une r\u00e9organisation strat\u00e9gique des terminaux est \u00e9galement pr\u00e9vue, avec le transfert des vols de la Omra vers le Terminal 2, actuellement r\u00e9serv\u00e9 aux vols du Hadj, afin de lib\u00e9rer le Hall 2 du Terminal 1 pour d’autres vols internationaux, notamment \u00e0 destination de l’Europe. L’augmentation du trafic passagers n’est pas uniquement li\u00e9e aux p\u00e9riodes de p\u00e8lerinage. Mokhtar Mediouni explique qu’outre le Hadj et la Omra, l’a\u00e9roport accueille \u00ab des vols r\u00e9guliers, des vols charters et des vols lowcost qui desservent Alger avec de nombreux passagers transitaires \u00bb. Il souligne \u00e9galement un ph\u00e9nom\u00e8ne nouveau : \u00ab Il y a actuellement des familles qui font deux fois l’Aller-retour sur Alger \u00bb. Cette hausse exponentielle du trafic est \u00e9galement aliment\u00e9e par une client\u00e8le touristique diversifi\u00e9e, faisant d’Alger une plaque tournante r\u00e9gionale. \u00ab Des Europ\u00e9ens transitent par Alger pour se rendre en Afrique \u00e0 cause de l’interdiction d’Air France de survoler l’espace a\u00e9rien de certains pays africains \u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le PDG, ajoutant que les voyageurs asiatiques sont \u00e9galement nombreux \u00e0 faire escale \u00e0 Alger pour rejoindre l’Europe, en raison de la fermeture des espaces a\u00e9riens russe et ukrainien.<\/p>\n\n\n\n
La progression importante du trafic passagers enregistr\u00e9e en 2024, avec plus de 10 millions de voyageurs sur l’ensemble des trois terminaux, s’explique principalement par l’assouplissement des conditions de voyage, \u00ab notamment gr\u00e2ce aux facilit\u00e9s accord\u00e9es par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique aux membres de la diaspora, qui peuvent d\u00e9sormais entrer en Alg\u00e9rie avec leur carte d’identit\u00e9 nationale, ainsi qu’aux r\u00e9ductions tarifaires allant jusqu’\u00e0 60% offertes par Air Alg\u00e9rie \u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le responsable. Dans cette perspective d’am\u00e9lioration continue, la SGSIA a entrepris d’importants travaux sur les infrastructures connexes \u00e0 l’a\u00e9roport. \u00ab Le voyageur a d\u00e9sormais le choix notamment \u00e0 l’arriv\u00e9e, \u00e0 l’instar de la navette du train, du m\u00e9tro qui arrive sous peu, les taxis-a\u00e9roports avec des tarifs r\u00e9vis\u00e9s \u00bb, a \u00e9num\u00e9r\u00e9 Mediouni. Une attention particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 port\u00e9e \u00e0 la question des taxis, avec l’instauration d’un syst\u00e8me transparent d’affichage des tarifs. \u00ab Ces tarifs sont \u00e9tudi\u00e9s en collaboration avec le syndicat des taxieurs qui porteront d\u00e9sormais le dossard \u00ab\u00a0Taxis-a\u00e9roport\u00a0\u00bb, afin d’\u00e9viter l’arnaque des taxieurs v\u00e9reux. L’usager saura quel tarif prendre, en toute transparence, et c’est \u00e0 lui de choisir \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. L’offre de transport public s’\u00e9largit \u00e9galement avec \u00ab l’ouverture de navettes assur\u00e9es par des bus de l’Etusa sur Blida, Tizi Ouzou et Boumerdes \u00bb, b\u00e9n\u00e9ficiant tant aux voyageurs qu’aux employ\u00e9s r\u00e9sidant dans ces r\u00e9gions. \u00c0 l’approche de la saison estivale, p\u00e9riode marqu\u00e9e par l’affluence massive de la diaspora alg\u00e9rienne, le PDG de la SGSIA se montre ambitieux : \u00ab \u00c0 chaque fois on fait notre bilan et on se dit qu’on peut faire plus. Le d\u00e9fi est de satisfaire la diaspora consciente des efforts d\u00e9ploy\u00e9s pour leur offrir le maximum de facilitations afin de rendre leurs d\u00e9placements agr\u00e9ables vers leur pays d’origine \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Chokri Hafed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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