\u00c0 quelques semaines du d\u00e9but de la saison estivale, l’Alg\u00e9rie anticipe une forte affluence de ses ressortissants \u00e9tablis \u00e0 l’\u00e9tranger. Pour faire face \u00e0 cette migration saisonni\u00e8re traditionnelle, le secteur maritime national conna\u00eet une dynamique nouvelle avec l’arriv\u00e9e d’op\u00e9rateurs priv\u00e9s qui viennent compl\u00e9ter l’offre des compagnies publiques historiques. Cette diversification de l’offre maritime s’inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de modernisation du secteur portuaire alg\u00e9rien, devenu priorit\u00e9 nationale sous l’impulsion des plus hautes autorit\u00e9s de l’\u00c9tat.<\/p>\n\n\n\n
Abdelkrim Ghezal, pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral du Groupe Serport, l’entreprise publique gestionnaire des ports, a faithier le point sur cette \u00e9volution lors de son intervention sur les ondes de la Radio alg\u00e9rienne. \u00ab Ce sont entre six et sept op\u00e9rateurs qui desservent d\u00e9sormais les gares maritimes alg\u00e9riennes depuis le sud de l’Europe \u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, soulignant cette mont\u00e9e en puissance du secteur priv\u00e9. Parmi ces nouveaux acteurs, il a notamment cit\u00e9 les compagnies Aur\u00e8s, Nawres El Bahr, la soci\u00e9t\u00e9 espagnole Balearia, l’italienne GMI qui vient tout juste de lancer sa premi\u00e8re ligne vers l’Alg\u00e9rie, ainsi que le groupe public Madar qui finalise actuellement l’affr\u00e8tement d’un navire pour la saison.<\/p>\n\n\n\n
Cette multiplication des liaisons r\u00e9pond \u00e0 un imp\u00e9ratif concret exprim\u00e9 par le dirigeant de Serport : \u00ab Nos gares maritimes sont pr\u00eates \u00e0 accueillir les voyageurs dans les meilleures conditions de confort \u00bb. L’objectif affich\u00e9 consiste \u00e0 absorber l’augmentation pr\u00e9visible du nombre de passagers issus de la diaspora alg\u00e9rienne tout en leur garantissant un service de qualit\u00e9. Pour y parvenir, plusieurs mesures ont \u00e9t\u00e9 mises en \u0153uvre, notamment la simplification des formalit\u00e9s douani\u00e8res directement \u00e0 bord des navires, la d\u00e9congestion des zones d’embarquement et de d\u00e9barquement, ainsi que l’optimisation globale des proc\u00e9dures portuaires.<\/p>\n\n\n\n
Ces am\u00e9liorations s’inscrivent dans une d\u00e9marche de modernisation continue du secteur, qui d\u00e9passe largement la seule question du transport de passagers. Le PDG de Serport a insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de r\u00e9pondre \u00e9galement aux exigences des op\u00e9rateurs \u00e9conomiques, qu’il s’agisse des flux d’importation ou d’exportation. Cette pr\u00e9occupation n’est pas anecdotique puisque 95% des \u00e9changes commerciaux du pays transitent par les infrastructures portuaires nationales, faisant des ports un enjeu strat\u00e9gique majeur pour l’\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Nouveaux terminaux<\/p>\n\n\n\n
La vision gouvernementale pour le secteur portuaire s’appuie sur des instructions pr\u00e9sidentielles claires visant \u00e0 transformer radicalement le fonctionnement de ces infrastructures critiques. \u00ab Les instructions du Pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune, visant \u00e0 instaurer un r\u00e9gime de travail en continu 24h\/24, visent \u00e0 am\u00e9liorer la performance de nos ports \u00bb, a rappel\u00e9 Abdelkrim Ghezal. Cette r\u00e9volution organisationnelle poursuit des objectifs pr\u00e9cis : r\u00e9duction significative des temps d’attente en rade, raccourcissement des d\u00e9lais de s\u00e9jour des navires \u00e0 quai, et fluidification g\u00e9n\u00e9rale du trafic maritime.<\/p>\n\n\n\n
Pour concr\u00e9tiser cette ambition, des investissements structurels ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9s avec la cr\u00e9ation de zones de d\u00e9gagement sp\u00e9cialement d\u00e9di\u00e9es aux conteneurs dans les ports d’Alger, Skikda et B\u00e9ja\u00efa. Ces nouvelles installations visent \u00e0 d\u00e9sengorger les terminaux principaux et \u00e0 optimiser les flux logistiques. Parall\u00e8lement, de nouveaux terminaux entreront prochainement en service \u00e0 Djendjen, Oran et El Hamdania, renfor\u00e7ant consid\u00e9rablement les capacit\u00e9s nationales.<\/p>\n\n\n\n
Cette transformation du paysage portuaire alg\u00e9rien r\u00e9pond \u00e0 une logique \u00e9conomique pr\u00e9cise explicit\u00e9e par le dirigeant de Serport : \u00ab La feuille de route mise en \u0153uvre, en concertation avec l’ensemble des acteurs de la cha\u00eene logistique portuaire, vise \u00e0 r\u00e9duire le co\u00fbt des importations et des exportations afin de rendre nos produits plus comp\u00e9titifs sur les march\u00e9s internationaux \u00bb. Cette approche collaborative associe l’ensemble des parties prenantes dans une d\u00e9marche d’optimisation globale des co\u00fbts et des d\u00e9lais.<\/p>\n\n\n\n
L’horizon temporel de cette modernisation s’\u00e9tend bien au-del\u00e0 de la saison estivale 2025. Abdelkrim Ghezal a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 qu’un programme ambitieux d’infrastructures portuaires nouvelles se d\u00e9ploiera jusqu’en 2035, avec la particularit\u00e9 d’\u00eatre implant\u00e9es en dehors des zones urbaines pour r\u00e9pondre aux besoins futurs du pays sans cr\u00e9er de nuisances pour les populations. Parmi les projets les plus embl\u00e9matiques figure l’am\u00e9nagement d’une plateforme sp\u00e9cialis\u00e9e \u00e0 Annaba, con\u00e7ue pour devenir un v\u00e9ritable \u00ab port de vrac \u00bb capable de traiter les marchandises en grande quantit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Cette vision \u00e0 long terme t\u00e9moigne de l’ambition des autorit\u00e9s de faire du secteur portuaire un v\u00e9ritable levier de d\u00e9veloppement \u00e9conomique national, capable de r\u00e9pondre aux d\u00e9fis logistiques contemporains tout en anticipant les \u00e9volutions futures du commerce international.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00c0 quelques semaines du d\u00e9but de la saison estivale, l’Alg\u00e9rie anticipe une forte affluence de ses ressortissants \u00e9tablis \u00e0 l’\u00e9tranger.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":23363,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-68675","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n