Le port marchand d’Annaba fait l’objet d’une op\u00e9ration de r\u00e9novation d’envergure en raison de la d\u00e9t\u00e9rioration avanc\u00e9e de certains de ses quais. Ces travaux de r\u00e9fection, aussi n\u00e9cessaires qu’urgents, visent \u00e0 redynamiser cette infrastructure portuaire strat\u00e9gique qui figure parmi les plus importantes du pays en termes d’exportations hors hydrocarbures et occupe le cinqui\u00e8me rang pour le trafic de conteneurs. La d\u00e9gradation de ces espaces portuaires a entra\u00een\u00e9 une r\u00e9duction significative des capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles de l’\u00e9tablissement. Au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, les capacit\u00e9s du trafic commercial ont drastiquement diminu\u00e9, impactant fortement l’activit\u00e9 portuaire et compromettant le positionnement concurrentiel du port d’Annaba sur le march\u00e9 du transport maritime. L’\u00e9tat critique de certains quais a particuli\u00e8rement affect\u00e9 les op\u00e9rations commerciales, notamment au niveau du quai n\u00b02, terminal \u00e0 conteneurs dont la d\u00e9gradation avanc\u00e9e n\u00e9cessitait une intervention urgente. L’Entreprise portuaire d’Annaba (EPAN) a confi\u00e9 au Groupe Cosider la r\u00e9novation compl\u00e8te de cette infrastructure strat\u00e9gique. Les travaux comprennent la d\u00e9molition des anciens entrep\u00f4ts mitoyens s’\u00e9tendant sur une superficie de 4 hectares. La r\u00e9novation de cet \u00e9quipement long de 600 m\u00e8tres a n\u00e9cessit\u00e9 un investissement financier de cinq milliards de dinars. Le taux d’avancement des travaux n’atteint actuellement que 11%, ce qui a motiv\u00e9 la mise en place d’un comit\u00e9 de suivi charg\u00e9 d’une \u00e9valuation p\u00e9riodique du projet.<\/p>\n\n\n\n
Cette op\u00e9ration s’inscrit dans le cadre du projet des terrasses devant \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es au sein du port, en continuit\u00e9 avec le projet de la nouvelle gare maritime. Ce dernier devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en partenariat avec l’Entreprise de gestion h\u00f4teli\u00e8re. Une fois r\u00e9nov\u00e9, le terminal permettra \u00e0 la structure de r\u00e9duire le temps d’attente des navires et d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 de la manutention gr\u00e2ce au nouveau syst\u00e8me de travail en continu 24 heures sur 24.<\/p>\n\n\n\n
Les quais n\u00b03 et n\u00b04 sont \u00e9galement concern\u00e9s par ces travaux de r\u00e9novation. Une fois les travaux achev\u00e9s, ces infrastructures seront dot\u00e9es d’\u00e9quipements modernes pour les op\u00e9rations portuaires afin de r\u00e9duire les d\u00e9lais de chargement et d’augmenter la productivit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale du port.<\/p>\n\n\n\n
Parall\u00e8lement, le port d’Annaba renforce ses capacit\u00e9s techniques avec l’arriv\u00e9e du navire \u00ab\u00a0EBRU\u00a0\u00bb qui a accost\u00e9 vendredi au niveau du quai n\u00b010, sur le ponton nord. Ce navire transportait un nouveau scanner \u00e0 conteneurs ainsi qu’un nouveau dispositif de d\u00e9chargement des grains, une pompe d’une capacit\u00e9 de 400 tonnes par heure, mise en service par l’Entreprise Portuaire d’Annaba. Ce renforcement s’inscrit dans la volont\u00e9 de l’\u00e9tablissement portuaire de d\u00e9velopper son \u00e9quipement technique et de renforcer ses capacit\u00e9s op\u00e9rationnelles, permettant ainsi d’acc\u00e9l\u00e9rer le traitement des navires et d’am\u00e9liorer l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations commerciales. Cette d\u00e9marche devrait avoir un impact positif sur la qualit\u00e9 des services fournis et sur la comp\u00e9titivit\u00e9 du port.<\/p>\n\n\n\n
Ces initiatives interviennent dans le cadre de la mise en \u0153uvre des directives des hautes autorit\u00e9s du pays et du minist\u00e8re des Transports, visant \u00e0 soutenir les capacit\u00e9s des ports nationaux, \u00e0 am\u00e9liorer leur performance et leurs capacit\u00e9s d’accueil, et \u00e0 leur insuffler une nouvelle dynamique pour accompagner la phase \u00e9conomique actuelle du pays.<\/p>\n\n\n\n
Un autre projet majeur est en cours de r\u00e9alisation : l’extension du port et la construction d’un nouveau quai min\u00e9ralier. Cet investissement de 89 milliards de dinars est confi\u00e9 \u00e0 un consortium d’entreprises nationales et internationales. D’une longueur de 1 600 m\u00e8tres et d’un tirant d’eau de 16 m\u00e8tres, le futur quai min\u00e9ralier permettra l’accostage de gros cargos min\u00e9raliers. La mise en service de cette infrastructure strat\u00e9gique cr\u00e9era de la richesse et des postes d’emploi, conform\u00e9ment aux exigences des hautes autorit\u00e9s du pays.<\/p>\n\n\n\n
En termes de retomb\u00e9es \u00e9conomiques, le projet permettra l’exportation de 7 millions de tonnes de phosphate par an. Concernant l’impact sur l’emploi dans la wilaya, pas moins de 2 000 postes d’emploi directs et indirects seront cr\u00e9\u00e9s. Implant\u00e9 sur une superficie totale de 130 hectares, dont 24 750 m\u00e8tres carr\u00e9s d’entrep\u00f4ts couverts, avec une longueur totale de quai de 3 680 m\u00e8tres, cet \u00e9quipement strat\u00e9gique constitue une valeur ajout\u00e9e aux infrastructures \u00e9conomiques dont le d\u00e9veloppement occupe une place primordiale dans la promotion de l’\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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