Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, a annonc\u00e9 lundi depuis Tindouf que la ligne ferroviaire reliant Tindouf \u00e0 Ghar Djebilet sur une distance de 135 kilom\u00e8tres sera r\u00e9ceptionn\u00e9e le 5 juillet.<\/p>\n\n\n\n
Dans une d\u00e9claration \u00e0 la presse en marge d’une visite de terrain, le ministre a pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab\u00a0le tron\u00e7on reliant Tindouf \u00e0 Ghar Djebilet est sur le point d’\u00eatre achev\u00e9, et sera r\u00e9ceptionn\u00e9 le 5 juillet prochain\u00a0\u00bb. Cette d\u00e9claration intervient dans le cadre de l’\u00e9valuation de l’avancement des travaux de ce projet ferroviaire minier d’envergure nationale qui constitue l’\u00e9pine dorsale du d\u00e9veloppement de l’exploitation du gisement de fer de Ghar Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet ferroviaire rev\u00eat une importance capitale pour l’\u00e9conomie nationale car il s’inscrit dans une vision strat\u00e9gique globale visant \u00e0 connecter les zones de production mini\u00e8re du sud-ouest du pays aux infrastructures nationales du nord. Le ministre a soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0ce projet strat\u00e9gique vise \u00e0 relier les zones de production mini\u00e8re de Tindouf \u00e0 l’infrastructure nationale, en passant par plusieurs tron\u00e7ons r\u00e9alis\u00e9s selon un calendrier contractuel de 30 mois, apr\u00e8s le lancement des travaux fin 2023\u00a0\u00bb. La ligne ferroviaire s’\u00e9tend sur plus de 950 kilom\u00e8tres depuis B\u00e9char vers Tindouf, cr\u00e9ant ainsi un corridor de transport essentiel pour l’acheminement du minerai de fer de Ghar Djebilet, l’un des plus importants gisements ferreux au monde avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes.<\/p>\n\n\n\n
L’infrastructure ferroviaire se d\u00e9compose en plusieurs tron\u00e7ons majeurs dont la r\u00e9alisation suit un calendrier contractuel de 30 mois depuis le lancement des travaux fin 2023. Selon les explications du ministre, \u00ab\u00a0le projet se r\u00e9partit en plusieurs tron\u00e7ons principaux, le premier segment s’\u00e9tendant de B\u00e9char \u00e0 Abadla sur 200 kilom\u00e8tres et confi\u00e9 \u00e0 une entreprise nationale en partenariat, tandis que le deuxi\u00e8me tron\u00e7on relie Tindouf \u00e0 Oum El Assel sur 175 kilom\u00e8tres et est \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 nationale soutenue par un groupement d’entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es\u00a0\u00bb. Le troisi\u00e8me segment, le plus \u00e9tendu, couvre 575 kilom\u00e8tres entre Tindouf et Hamaguir en passant par Oum El Assel, o\u00f9 \u00ab\u00a0l’inspection et l’\u00e9valuation du rythme des travaux en cours ont permis d’enregistrer plusieurs points positifs, tout en soulignant la n\u00e9cessit\u00e9 de rem\u00e9dier \u00e0 certaines lacunes constat\u00e9es pour garantir le respect des d\u00e9lais fix\u00e9s\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L’ach\u00e8vement imminent du tron\u00e7on Tindouf-Ghar Djebilet marque une \u00e9tape cruciale dans la concr\u00e9tisation de ce projet d’infrastructure majeur. Les responsables du projet se sont engag\u00e9s \u00e0 livrer ce segment de 135 kilom\u00e8tres d’ici la fin de cette semaine, acc\u00e9l\u00e9rant consid\u00e9rablement le rythme de r\u00e9alisation. Les autres sections, incluant les ponts et ouvrages techniques, seront livr\u00e9es entre ao\u00fbt et septembre, avec l’ach\u00e8vement complet pr\u00e9vu pour fin octobre selon les explications fournies par les \u00e9quipes techniques.<\/p>\n\n\n\n
Cette ligne ferroviaire mini\u00e8re repr\u00e9sente bien plus qu’un simple moyen de transport : elle constitue le maillon indispensable pour transformer le potentiel g\u00e9ologique exceptionnel de Ghar Djebilet en richesse \u00e9conomique tangible. Le gisement de fer de Ghar Djebilet, situ\u00e9 dans la wilaya de Tindouf, rec\u00e8le des r\u00e9serves consid\u00e9rables de minerai de fer de haute qualit\u00e9 qui pourraient positionner l’Alg\u00e9rie parmi les grands exportateurs mondiaux de ce m\u00e9tal strat\u00e9gique. L’exploitation de ce gisement n\u00e9cessite imp\u00e9rativement une infrastructure de transport adapt\u00e9e capable d’acheminer efficacement les volumes importants de minerai vers les ports d’exportation ou les centres de transformation industrielle.<\/p>\n\n\n\n
Le projet s’inscrit \u00e9galement dans une d\u00e9marche de d\u00e9senclavement des r\u00e9gions sahariennes et de d\u00e9veloppement \u00e9conomique territorial. En reliant les zones mini\u00e8res isol\u00e9es du sud aux r\u00e9seaux de transport nationaux, cette infrastructure ferroviaire favorisera l’\u00e9mergence d’un \u00e9cosyst\u00e8me \u00e9conomique dynamique autour de l’activit\u00e9 mini\u00e8re, g\u00e9n\u00e9rant des emplois directs et indirects et stimulant le d\u00e9veloppement de services connexes dans ces r\u00e9gions jusqu’alors marginalis\u00e9es \u00e9conomiquement.<\/p>\n\n\n\n
L’impact strat\u00e9gique de cette r\u00e9alisation d\u00e9passe les fronti\u00e8res nationales puisqu’elle s’inscrit dans les ambitions continentales de l’Alg\u00e9rie de devenir un acteur majeur du secteur minier africain. La connexion ferroviaire permettra d’optimiser les co\u00fbts de transport, d’am\u00e9liorer la comp\u00e9titivit\u00e9 du minerai alg\u00e9rien sur les march\u00e9s internationaux et de maximiser la rentabilit\u00e9 de l’exploitation mini\u00e8re de Ghar Djebilet, contribuant ainsi significativement aux recettes d’exportation du pays et \u00e0 la diversification de son \u00e9conomie encore largement d\u00e9pendante des hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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