L’Alg\u00e9rie vient de r\u00e9aliser une avanc\u00e9e majeure dans sa strat\u00e9gie de valorisation des ressources mini\u00e8res avec l’ach\u00e8vement officiel des travaux de la ligne ferroviaire reliant Tindouf au gisement de fer de Gara Djebilet sur 135 kilom\u00e8tres. Cette infrastructure, livr\u00e9e comme pr\u00e9vu selon l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), constitue le maillon indispensable pour transformer le potentiel g\u00e9ologique exceptionnel de ce site en richesse \u00e9conomique tangible. Le directeur de la communication de l’ANESRIF, Abdelkader Mazzar, a confirm\u00e9 que \u00ab\u00a0les travaux de r\u00e9alisation du tron\u00e7on de la voie ferr\u00e9e reliant Tindouf au gisement de fer de Gara-Djebilet, sur une distance de 135 km, viennent d’\u00eatre officiellement achev\u00e9s, comme pr\u00e9vu auparavant\u00a0\u00bb, soulignant que cette nouvelle ligne ferroviaire a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0concr\u00e9tis\u00e9e avec toutes ses infrastructures, ouvrages d’art et \u00e9quipements techniques\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Cette r\u00e9alisation s’inscrit dans le cadre du m\u00e9gaprojet de ligne ferroviaire mini\u00e8re de 950 kilom\u00e8tres reliant le Sud-ouest au Nord du pays, via une voie ferr\u00e9e connectant Tindouf et B\u00e9char. L’importance strat\u00e9gique de cette infrastructure d\u00e9passe largement le simple transport, puisqu’elle ouvre la voie \u00e0 l’exploitation industrielle de l’un des plus importants gisements ferreux au monde. Les r\u00e9serves de Gara Djebilet, estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes de minerai de fer de haute qualit\u00e9, positionnent potentiellement l’Alg\u00e9rie parmi les grands exportateurs mondiaux de ce m\u00e9tal strat\u00e9gique, \u00e0 condition de disposer d’une infrastructure de transport adapt\u00e9e capable d’acheminer efficacement les volumes importants vers les ports d’exportation ou les centres de transformation industrielle.<\/p>\n\n\n\n
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, avait annonc\u00e9 lors de sa r\u00e9cente visite de travail dans la wilaya de Tindouf que cette ligne ferroviaire serait livr\u00e9e le 5 juillet, \u00e9ch\u00e9ance respect\u00e9e selon les d\u00e9clarations officielles. Cette ponctualit\u00e9 t\u00e9moigne de l’engagement des autorit\u00e9s \u00e0 concr\u00e9tiser ce projet dans les d\u00e9lais impartis, malgr\u00e9 les d\u00e9fis techniques consid\u00e9rables pos\u00e9s par la g\u00e9ographie saharienne et les contraintes logistiques inh\u00e9rentes \u00e0 ces zones recul\u00e9es. Le ministre avait soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0ce projet strat\u00e9gique vise \u00e0 relier les zones de production mini\u00e8re de Tindouf \u00e0 l’infrastructure nationale, en passant par plusieurs tron\u00e7ons r\u00e9alis\u00e9s selon un calendrier contractuel de 30 mois, apr\u00e8s le lancement des travaux fin 2023\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
L’ach\u00e8vement de ce tron\u00e7on crucial va permettre, selon Abdelkader Mazzar, \u00ab\u00a0le renforcement, en moyens logistiques et humains cons\u00e9quents, les chantiers de la tranche de 575 km qui relie Tindouf et Hammaguir, via Oum-La\u00e2ssel\u00a0\u00bb. Cette approche s\u00e9quentielle illustre la complexit\u00e9 de ce projet d’infrastructure qui se d\u00e9compose en plusieurs segments majeurs. Le premier segment s’\u00e9tend de B\u00e9char \u00e0 Abadla sur 200 kilom\u00e8tres et a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 une entreprise nationale en partenariat, tandis que le deuxi\u00e8me tron\u00e7on relie Tindouf \u00e0 Oum El Assel sur 175 kilom\u00e8tres et est \u00e9galement r\u00e9alis\u00e9 par une soci\u00e9t\u00e9 nationale soutenue par un groupement d’entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es. Le troisi\u00e8me segment, le plus \u00e9tendu, couvre 575 kilom\u00e8tres entre Tindouf et Hamaguir en passant par Oum El Assel.<\/p>\n\n\n\n
L’impact \u00e9conomique de cette infrastructure transcende le secteur minier pour s’inscrire dans une vision strat\u00e9gique globale de d\u00e9veloppement territorial. \u00ab\u00a0L’ach\u00e8vement des travaux de cette ligne ferroviaire mini\u00e8re, est une \u00e9tape majeure en mati\u00e8re d’exploitation du gisement de fer et de transport du minerai de fer vers diverses unit\u00e9s de transformation au Nord du pays, et m\u00eame son exportation \u00e0 l’\u00e9tranger\u00a0\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 le responsable de l’ANESRIF. Cette connectivit\u00e9 ferroviaire cr\u00e9era un corridor de transport essentiel qui dynamisera l’\u00e9conomie des r\u00e9gions travers\u00e9es et renforcera l’int\u00e9gration des zones sahariennes dans l’\u00e9conomie nationale.<\/p>\n\n\n\n
Le projet ferroviaire de Gara Djebilet repr\u00e9sente bien plus qu’un simple moyen de transport, il constitue le catalyseur d’une transformation \u00e9conomique majeure pour l’Alg\u00e9rie. En cr\u00e9ant les conditions d’exploitation industrielle de ce gisement exceptionnel, cette infrastructure ferroviaire ouvre la voie \u00e0 une diversification significative de l’\u00e9conomie alg\u00e9rienne, traditionnellement d\u00e9pendante des hydrocarbures. L’ach\u00e8vement des autres sections, incluant les ponts et ouvrages techniques, pr\u00e9vu entre ao\u00fbt et septembre avec une finalisation compl\u00e8te pour fin octobre, permettra de concr\u00e9tiser cette ambition et de positionner l’Alg\u00e9rie comme un acteur majeur sur le march\u00e9 mondial du fer.<\/p>\n\n\n\n
Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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