Le projet d’exploitation de Gara Djebilet incarne pleinement l’ambition nationale de diversifier les ressources, de renforcer la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et de doter l’Alg\u00e9rie d’une fili\u00e8re sid\u00e9rurgique comp\u00e9titive et int\u00e9gr\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Dans l’immensit\u00e9 du Sahara, au c\u0153ur de la wilaya de Tindouf, s’\u00e9crit aujourd’hui l’une des pages les plus ambitieuses de l’histoire \u00e9conomique moderne du pays. La mine de fer de Gara Djebilet, longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme un gisement mythique enfoui sous les sables, sort enfin de son sommeil s\u00e9culaire pour devenir l’un des leviers majeurs de la transformation \u00e9conomique de l’Alg\u00e9rie. Ce site gigantesque, qui rec\u00e8le plus de 3,5 milliards de tonnes de minerai de fer, amorce aujourd’hui une nouvelle \u00e8re en rompant avec la d\u00e9pendance quasi exclusive du pays aux hydrocarbures. Le projet d’exploitation de Gara Djebilet incarne pleinement l’ambition nationale de diversifier les ressources, de renforcer la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et de doter l’Alg\u00e9rie d’une fili\u00e8re sid\u00e9rurgique comp\u00e9titive et int\u00e9gr\u00e9e. Cette transformation s’inscrit dans une vision claire : valoriser les richesses inexploit\u00e9es pour b\u00e2tir une \u00e9conomie moins vuln\u00e9rable aux fluctuations du march\u00e9 p\u00e9trolier, plus diversifi\u00e9e et tourn\u00e9e vers la transformation locale. Car derri\u00e8re le minerai, ce sont de nouvelles perspectives industrielles qui se dessinent avec des unit\u00e9s de transformation qui verront le jour pour traiter sur place le fer extrait, r\u00e9duisant ainsi les importations de mati\u00e8res premi\u00e8res et stimulant la production nationale d’acier.<\/p>\n\n\n\n
La concr\u00e9tisation d’un r\u00eave ferroviaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n Simultan\u00e9ment au lancement de l’exploitation de Gara Djebilet en 2023, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune a mis en chantier la r\u00e9alisation d’une ligne ferroviaire gigantesque de 950 kilom\u00e8tres entre cette mine situ\u00e9e \u00e0 l’extr\u00eame sud-ouest du pays et B\u00e9char. Ces deux projets, longtemps rest\u00e9s dans les cartons faute de moyens et de volont\u00e9 politique, transforment aujourd’hui en profondeur le sud-ouest alg\u00e9rien, notamment la r\u00e9gion de Tindouf. Les premiers coups de pioche ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s il y a vingt mois et les r\u00e9sultats sont d\u00e9j\u00e0 tangibles. Dimanche, au lendemain de la c\u00e9l\u00e9bration du 63e anniversaire de l’Ind\u00e9pendance nationale, les travaux du tron\u00e7on reliant la ville de Tindouf au gisement de minerai de fer de Gara Djebilet ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s sur 135 kilom\u00e8tres. En avril dernier, le pr\u00e9sident Tebboune avait d\u00e9j\u00e0 mis en service le tron\u00e7on B\u00e9char-Abadla, long de 100 kilom\u00e8tres. La ligne, achev\u00e9e \u00e0 ses deux extr\u00e9mit\u00e9s, totalise d\u00e9sormais 235 kilom\u00e8tres livr\u00e9s sur les 950 pr\u00e9vus. L’ensemble du projet devrait \u00eatre achev\u00e9 avant fin 2025, en avance de quelques mois sur le d\u00e9lai initial fix\u00e9 \u00e0 mars 2026. La ligne est r\u00e9alis\u00e9e par des entreprises alg\u00e9riennes, Cosider et Infrafer notamment, qui ont recours \u00e0 l’expertise du chinois CRCC, reconnu pour sa grande exp\u00e9rience dans la pose de rails en milieu d\u00e9sertique. Cette collaboration illustre la capacit\u00e9 de l’Alg\u00e9rie \u00e0 mobiliser les comp\u00e9tences locales tout en s’appuyant sur l’expertise internationale pour mener \u00e0 bien des projets d’une telle envergure.<\/p>\n\n\n\n Un impact transformateur sur le territoire<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’Alg\u00e9rie a donn\u00e9, en ce jour de c\u00e9l\u00e9bration de son ind\u00e9pendance, un signal fort : le Sud est au c\u0153ur de la R\u00e9publique et non plus en marge. La ligne ferroviaire qui brise le silence de Tindouf constitue les premi\u00e8res lignes d’une nouvelle histoire \u00e9conomique nationale, lib\u00e9r\u00e9e de la d\u00e9pendance et des projets traditionnels. Ce qui s’accomplit n’est pas simplement un exploit technique ou un projet de transport, mais le d\u00e9but d’une revalorisation du Sud alg\u00e9rien, longtemps d\u00e9crit comme \u00ab\u00a0isol\u00e9\u00a0\u00bb, qui se transforme d\u00e9sormais en c\u0153ur battant du d\u00e9veloppement national global. La liaison ferroviaire du gisement de Gara Djebilet repr\u00e9sente un bond qualitatif dans l’activation des potentialit\u00e9s naturelles de la r\u00e9gion. Le gisement \u00e9tant consid\u00e9r\u00e9 parmi les plus riches gisements de fer au monde, le projet devient une v\u00e9ritable porte d’entr\u00e9e pour l’Alg\u00e9rie vers les march\u00e9s internationaux. Le message est aujourd’hui clair : l’Alg\u00e9rie se pr\u00e9pare \u00e0 d\u00e9passer l’\u00e9conomie de rente et se mobilise pour consolider sa position sur les march\u00e9s des mati\u00e8res premi\u00e8res strat\u00e9giques, gr\u00e2ce \u00e0 une infrastructure construite sur le long terme.<\/p>\n\n\n\n Une strat\u00e9gie de d\u00e9senclavement territorial<\/strong><\/p>\n\n\n\n Beaucoup de pays au territoire immense se sont d\u00e9velopp\u00e9s gr\u00e2ce au rail, \u00e0 l’image des \u00c9tats-Unis qui ont pos\u00e9 des milliers de kilom\u00e8tres de chemins de fer au 19e si\u00e8cle pour arrimer les territoires du Far West \u00e0 la dynamique de d\u00e9veloppement du pays. L’Alg\u00e9rie, qui dispose justement d’une surface immense, fait du rail un levier strat\u00e9gique pour son d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social. La nouvelle ligne de chemin de fer contribuera \u00e0 d\u00e9senclaver une tr\u00e8s vaste r\u00e9gion, tout le sud-ouest du pays en fait, de B\u00e9char \u00e0 Tindouf.<\/p>\n\n\n\n Plusieurs gares sont pr\u00e9vues tout au long de l’itin\u00e9raire, ce qui am\u00e9liorera la mobilit\u00e9 et l’approvisionnement des populations et boostera l’activit\u00e9 \u00e9conomique. Des agglom\u00e9rations pourraient aussi sortir de terre gr\u00e2ce \u00e0 cette infrastructure. La ligne ferroviaire n’est pas ici un simple moyen de transport, mais un outil souverain et strat\u00e9gique qui redessine l’\u00e9quilibre du d\u00e9veloppement \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays et coupe la route aux th\u00e8ses qui pr\u00f4naient l’isolement et la marginalisation du Sud.<\/p>\n\n\n\n Ce projet ferroviaire de Tindouf s’inscrit dans une vision plus large de d\u00e9veloppement du r\u00e9seau national. Les m\u00eames effets sont attendus des deux autres projets similaires : les lignes en cours de r\u00e9alisation vers Tamanrasset et Adrar, destin\u00e9es \u00e0 atteindre les fronti\u00e8res du Niger et du Mali. Pour la ligne Tamanrasset-In Salah, les lev\u00e9s topographiques du projet ferroviaire de 676 kilom\u00e8tres ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement finalis\u00e9s dans le cadre d’une \u00e9tude globale de faisabilit\u00e9. Les \u00e9tudes de sol ont \u00e9t\u00e9 entam\u00e9es \u00e0 partir de la wilaya d’In-Salah, prenant en compte les observations des diff\u00e9rents secteurs techniques concern\u00e9s, notamment les points d’interf\u00e9rence avec l’environnement et les zones de transhumance.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9fi reste maintenant d’acc\u00e9l\u00e9rer le rythme d’ach\u00e8vement de la deuxi\u00e8me section et de garantir la liaison du syst\u00e8me ferroviaire avec les ports d’exportation et les lignes \u00e9nerg\u00e9tiques, pour transformer le Sud d’un simple point de passage en un axe strat\u00e9gique incontournable.<\/p>\n\n\n\n Des retomb\u00e9es \u00e9conomiques et sociales majeures<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 du d\u00e9veloppement du gisement de fer de Gara Djebilet, la ligne de chemin de fer B\u00e9char-Tindouf contribuera \u00e0 l’am\u00e9nagement du territoire, \u00e0 l’attractivit\u00e9 de la r\u00e9gion du sud-ouest pour les investisseurs ainsi qu’\u00e0 l’essor de l’agriculture saharienne. Cette dynamique s’inscrit dans un mouvement plus large de diversification \u00e9conomique d\u00e9j\u00e0 amorc\u00e9, comme en t\u00e9moigne le d\u00e9veloppement croissant de l’agriculture saharienne dans les wilayas du sud, o\u00f9 les cultures strat\u00e9giques gagnent du terrain gr\u00e2ce \u00e0 des investissements publics et priv\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n La mine devient un v\u00e9ritable pourvoyeur d’emplois, offrant des milliers de postes directs et indirects dans le Grand Sud. Pour les habitants de Tindouf, le projet r\u00e9sonne comme une promesse de d\u00e9veloppement concret, cr\u00e9ateur de richesse et d’opportunit\u00e9s. Cette transformation ne passe pas inaper\u00e7ue aux yeux de certains observateurs, car tout projet souverain comme cette ligne ferroviaire, qui \u00e9tablit la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et logistique sur les p\u00e9riph\u00e9ries frontali\u00e8res, constitue une r\u00e9ponse aux projets contraires qui misaient sur le maintien du Sud comme une simple marge immobile.<\/p>\n\n\n\n Une dimension continentale et strat\u00e9gique<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c0 plus grande \u00e9chelle, Gara Djebilet se veut aussi une porte ouverte vers le continent africain. Dans un contexte o\u00f9 la demande en acier ne cesse de cro\u00eetre et o\u00f9 la Zone de libre-\u00e9change continentale africaine prend forme, l’Alg\u00e9rie entend se positionner comme un acteur central du march\u00e9 africain du minerai de fer et de l’acier, capable d’approvisionner ses voisins tout en g\u00e9n\u00e9rant de nouvelles recettes d’exportation. Avec trois milliards de tonnes de r\u00e9serves exploitables, le gisement fera de l’Alg\u00e9rie un acteur important sur le march\u00e9 mondial de la sid\u00e9rurgie, un secteur hautement strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 travers Gara Djebilet, c’est toute la vision du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique qui se concr\u00e9tise : celle d’une Alg\u00e9rie qui pr\u00e9pare l’apr\u00e8s-p\u00e9trole, investit dans son potentiel minier et agricole et entend jouer pleinement son r\u00f4le dans la construction \u00e9conomique du continent africain. L’exploitation de Gara Djebilet s’inscrit dans une strat\u00e9gie \u00e0 long terme visant \u00e0 cr\u00e9er une valeur ajout\u00e9e durable, \u00e0 stimuler l’emploi local et \u00e0 poser les bases d’un p\u00f4le industriel dans une r\u00e9gion longtemps rest\u00e9e en marge.<\/p>\n\n\n\n Plus qu’une mine, Gara Djebilet devient ainsi un marqueur de souverainet\u00e9, de renouveau et d’esp\u00e9rance pour les g\u00e9n\u00e9rations futures, aux c\u00f4t\u00e9s de l’agriculture saharienne en plein essor, r\u00e9v\u00e9lant un autre levier strat\u00e9gique pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire, cr\u00e9er de l’emploi et revitaliser les territoires du Sud. Ce projet du si\u00e8cle rappelle que le pays d\u00e9tient dans son sous-sol les ressources n\u00e9cessaires pour construire une croissance solide et partag\u00e9e, en dessinant les contours d’une croissance durable, plus r\u00e9siliente, plus \u00e9quilibr\u00e9e et v\u00e9ritablement ancr\u00e9e dans les richesses nationales.<\/p>\n\n\n\n Salim Amokrane<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Projet de voie ferroviaire Tamanrasset\/In-Salah<\/strong><\/p>\n\n\n\n Finalisation des lev\u00e9s topographiques<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les lev\u00e9s topographiques du projet de voie ferroviaire devant relier In-Salah \u00e0 Tamanrasset ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement finalis\u00e9s, a affirm\u00e9, mercredi \u00e0 Tamanrasset, le directeur des \u00e9tudes \u00e0 l\u2019Agence nationale d\u2019\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), Farouk Kliouati. Intervenant lors d\u2019une journ\u00e9e d\u2019\u00e9tude, tenue au si\u00e8ge de la wilaya en pr\u00e9sence des membres de l\u2019ex\u00e9cutif local, des notables et \u00e9lus locaux, et consacr\u00e9e \u00e0 une pr\u00e9sentation globale du projet de voie ferroviaire reliant les deux wilayas pr\u00e9cit\u00e9es, M.Kliouati a indiqu\u00e9 que les op\u00e9rations techniques li\u00e9es aux lev\u00e9s topographiques de ce projet ferroviaire de 676 km ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement finalis\u00e9es, dans le cadre d\u2019une \u00e9tude globale de faisabilit\u00e9. Il a expliqu\u00e9 qu\u2019un grand nombre d\u2019informations sur le projet ont \u00e9t\u00e9 recueillies \u00e0 travers les suggestions des responsables des diff\u00e9rents secteurs techniques concern\u00e9s par ce m\u00e9gaprojet, et que les \u00e9tudes du sol ont \u00e9t\u00e9 entam\u00e9es \u00e0 partir de la wilaya d\u2019In-Salah. Les observations formul\u00e9es par les repr\u00e9sentants des diff\u00e9rents secteurs ont \u00e9t\u00e9 prises en compte, notamment les points d\u2019interf\u00e9rences, a ajout\u00e9 M.Kliouati, en citant \u00e0 titre d\u2019illustration 20 points relev\u00e9s par l\u2019Office du parc national culturel de l\u2019Ahaggar, 15 points par le secteur de l\u2019hydraulique, huit autres par celui de l\u2019Agriculture et un seul point par le secteur du Tourisme. Des observations qui contribuent de fa\u00e7on pratique \u00e0 l\u2019ex\u00e9cution du projet de mani\u00e8re bien \u00e9tudi\u00e9e, a-t-il soulign\u00e9. La responsable du d\u00e9partement des \u00e9tudes \u00e0 L\u2019Anesrif, Cherifa Takmout, a fait savoir, de son c\u00f4t\u00e9, que l\u2019aspect environnemental a \u00e9t\u00e9 \u00e9galement pris en consid\u00e9ration dans la r\u00e9alisation du projet, dont chaque \u00e9tape a ses sp\u00e9cificit\u00e9s et son importance, en plus de son impact sur le mouvement des populations nomades et les interf\u00e9rences de zones de transhumance avec le trac\u00e9 de la voie ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n APS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le projet d’exploitation de Gara Djebilet incarne pleinement l’ambition nationale de diversifier les ressources, de renforcer la souverainet\u00e9 \u00e9conomique et<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":70172,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-70171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"yoast_head":"\n