L’ambitieux projet ferroviaire B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, colonne vert\u00e9brale du d\u00e9veloppement \u00e9conomique du Sud-Ouest alg\u00e9rien, prend forme \u00e0 une cadence acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. Les travaux de la section Abadla-Hamaguir progressent remarquablement, promettant une livraison imminente qui rapprochera l’Alg\u00e9rie de son objectif d’exploitation du plus grand gisement de fer africain. L’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) confirme l’avancement soutenu des travaux sur les 100 kilom\u00e8tres s\u00e9parant Abadla de Hamaguir, constituant la deuxi\u00e8me phase du premier tron\u00e7on de ce m\u00e9gaprojet de 950 kilom\u00e8tres au total. Cette progression s’illustre concr\u00e8tement par l’intensification des op\u00e9rations de rev\u00eatement, la construction d’ouvrages d’art complexes, l’installation d’\u00e9quipements techniques de pointe et la pose m\u00e9thodique de la voie ferr\u00e9e sur plusieurs segments strat\u00e9giques. L’ANESRIF annonce une r\u00e9ception programm\u00e9e pour fin 2025, synchronis\u00e9e avec l’ach\u00e8vement de la gare ferroviaire de Hamaguir, infrastructure qui \u00ab\u00a0renforcera significativement le transport de voyageurs et de marchandises dans la r\u00e9gion\u00a0\u00bb selon l’agence. Cette \u00e9ch\u00e9ance s’inscrit dans la continuit\u00e9 logique du succ\u00e8s de la premi\u00e8re section B\u00e9char-Abadla, inaugur\u00e9e en avril dernier par le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune et op\u00e9rationnelle depuis avec des rotations quotidiennes assur\u00e9es par la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet titanesque s’articule autour de trois sections majeures : B\u00e9char-Hamaguir sur 200 kilom\u00e8tres, Tindouf-Oum La\u00e2ssel couvrant 175 kilom\u00e8tres, et l’ambitieux tron\u00e7on Hamaguir-Oum La\u00e2ssel-Tindouf-Gara Djebilet s’\u00e9tendant sur 575 kilom\u00e8tres. L’enjeu d\u00e9passe largement les consid\u00e9rations purement infrastructurelles puisque cette liaison ferroviaire constitue la cl\u00e9 de vo\u00fbte de l’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet, estim\u00e9 \u00e0 plus de deux milliards de tonnes de r\u00e9serves.<\/p>\n\n\n\n
Au-del\u00e0 de sa dimension \u00e9conomique, cette infrastructure transformera durablement la g\u00e9ographie des \u00e9changes nationaux, cr\u00e9ant un corridor strat\u00e9gique Nord-Sud in\u00e9dit. Les retomb\u00e9es attendues englobent la dynamisation des r\u00e9gions sahariennes, la cr\u00e9ation d’emplois durables et l’optimisation du transport des ressources mini\u00e8res vers les centres de transformation industrielle du littoral. L’ach\u00e8vement progressif de ce m\u00e9gaprojet mat\u00e9rialise la vision gouvernementale d’un d\u00e9veloppement territorial \u00e9quilibr\u00e9, valorisant les immenses potentialit\u00e9s du Sud alg\u00e9rien tout en renfor\u00e7ant l’int\u00e9gration \u00e9conomique nationale. Cette r\u00e9alisation s’inscrit \u00e9galement dans une strat\u00e9gie plus large de diversification \u00e9conomique, positionnant l’Alg\u00e9rie comme acteur majeur sur le march\u00e9 mondial du fer.<\/p>\n\n\n\n
Malik Ameziane<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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