Le plus grand viaduc ferroviaire d’Alg\u00e9rie et d’Afrique, long de 4,111 kilom\u00e8tres et enjambant l’oued Dawra \u00e0 B\u00e9char, sera achev\u00e9 avant la fin octobre prochain, marquant une \u00e9tape majeure dans la r\u00e9alisation du m\u00e9gaprojet ferroviaire B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
Cette infrastructure monumentale, affichant actuellement un taux d’avancement de 78%, s’inscrit dans l’ambitieux programme de d\u00e9veloppement minier national qui vise \u00e0 transformer le potentiel g\u00e9ologique du Sud-Ouest en levier de croissance \u00e9conomique. L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite samedi par l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) lors d’une visite d’inspection du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, dans la wilaya de B\u00e9char. Ce timing serr\u00e9 t\u00e9moigne de l’urgence accord\u00e9e par les pouvoirs publics \u00e0 ce projet strat\u00e9gique qui doit r\u00e9volutionner l’exploitation des richesses mini\u00e8res nationales. Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, a d\u00e9taill\u00e9 les d\u00e9fis techniques de cette r\u00e9alisation exceptionnelle. \u00ab\u00a0Compte tenu de l’envergure de cet ouvrage d’art, plusieurs \u00e9quipes sp\u00e9cialis\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 mobilis\u00e9es et un mat\u00e9riel sp\u00e9cifique a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 sur le chantier\u00a0\u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9 dans une d\u00e9clarattion \u00e0 l\u2019APS. La complexit\u00e9 de cette infrastructure, haute de 12 m\u00e8tres, a n\u00e9cessit\u00e9 des innovations techniques remarquables pour maintenir le rythme de construction malgr\u00e9 les contraintes climatiques du Sahara alg\u00e9rien. Les mesures techniques d\u00e9ploy\u00e9es illustrent la sophistication de ce chantier pharaonique. Des aires de pr\u00e9fabrication pour le b\u00e9ton sp\u00e9cialis\u00e9 ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9es directement sur site, tandis que les centrales \u00e0 b\u00e9ton ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de refroidissement innovants pour maintenir la cadence des travaux m\u00eame durant les p\u00e9riodes de forte chaleur estivale. \u00ab\u00a0Les travaux se poursuivent jour et nuit pour assurer la livraison de cet ouvrage dans les d\u00e9lais impartis\u00a0\u00bb, a soulign\u00e9 Mazzar, confirmant l’engagement total des \u00e9quipes sur ce chantier d’envergure continentale. Le viaduc g\u00e9ant s’inscrit dans le cadre du m\u00e9gaprojet de ligne ferroviaire mini\u00e8re B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, une infrastructure de 950 kilom\u00e8tres qui traversera les wilayas de B\u00e9char, Beni Abb\u00e8s et Tindouf. Cette ligne constitue l’\u00e9pine dorsale du d\u00e9veloppement minier du Sud-Ouest alg\u00e9rien, destin\u00e9e \u00e0 acheminer les minerais de fer de Gara Djebilet vers les ports d’exportation. Le projet comprend sur l’ensemble de son trac\u00e9 pas moins de 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, une prouesse technique qui positionne l’Alg\u00e9rie parmi les nations capables de r\u00e9aliser des infrastructures de transport d’exception.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble des ouvrages ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s exclusivement par des entreprises nationales, mettant en lumi\u00e8re les comp\u00e9tences et le savoir-faire des ing\u00e9nieurs, techniciens et ouvriers alg\u00e9riens, selon l’ANESRIF.<\/p>\n\n\n\n
Des instructions fermes pour rattraper les retards<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le ministre Abdelkader Djellaoui a d\u2019ailleurs intensifi\u00e9 la coordination des travaux lors d’une r\u00e9union strat\u00e9gique tenue dimanche dans la wilaya de Tindouf avec les responsables des entreprises r\u00e9alisatrices. Cette s\u00e9ance de travail, organis\u00e9e \u00e0 la base de vie de la r\u00e9gion de Hassi-Khebbi dans la commune d’Oum La\u00e2ssel, a permis au ministre de donner des instructions fermes pour rattraper les retards constat\u00e9s. \u00ab\u00a0Des instructions aux entreprises de r\u00e9alisation afin de rattraper les insuffisances constat\u00e9es et leur trouver des solutions appropri\u00e9es dans de brefs d\u00e9lais, en vue de livrer le projet comme pr\u00e9vu, avant la fin de l’ann\u00e9e en cours\u00a0\u00bb, ont \u00e9t\u00e9 transmises lors de cette r\u00e9union d\u00e9cisive.<\/p>\n\n\n\n L’avancement des travaux r\u00e9v\u00e8le une dynamique encourageante malgr\u00e9 les d\u00e9fis logistiques. Les travaux, confi\u00e9s \u00e0 deux groupements d’entreprises – Cosider avec son partenaire chinois d’une part, et la Soci\u00e9t\u00e9 nationale des travaux publics (SNTP) associ\u00e9e \u00e0 l’Entreprise nationale de g\u00e9nie-civil et b\u00e2timent (ENGCB) d’autre part – ont \u00e9t\u00e9 achev\u00e9s sur un tron\u00e7on de 410 kilom\u00e8tres tandis que les travaux se poursuivent sur les 540 kilom\u00e8tres restants.<\/p>\n\n\n\n Le ministre a soulign\u00e9 l’aspect formateur de ce projet d’envergure pour les cadres alg\u00e9riens. \u00ab\u00a0Le projet a fait gagner les cadres alg\u00e9riens en exp\u00e9rience en mati\u00e8re de r\u00e9alisation de ce type d’infrastructures, en coordination avec le partenaire chinois et les diff\u00e9rentes entreprises et bureaux d’\u00e9tudes qui y op\u00e8rent\u00a0\u00bb, a relev\u00e9 Djellaoui, constatant \u00ab\u00a0une compl\u00e9mentarit\u00e9 entre les diff\u00e9rentes parties, permettant une synergie et une coh\u00e9sion dans le travail\u00a0\u00bb. Les entreprises r\u00e9alisatrices ont r\u00e9affirm\u00e9 leur engagement \u00e0 respecter l’\u00e9ch\u00e9ancier serr\u00e9. Elles se sont engag\u00e9es \u00e0 livrer le tron\u00e7on Hassi-Khebbi\/Oum-La\u00e2ssel\/Tindouf\/Gara-Djebilet dans les d\u00e9lais convenus, confirmant la faisabilit\u00e9 de la mise en service de cette infrastructure strat\u00e9gique avant la fin 2025.<\/p>\n\n\n\n L’inspection minist\u00e9rielle a \u00e9galement permis d’\u00e9valuer l’\u00e9tat d’avancement des installations connexes. Djellaoui a inspect\u00e9 la gare ferroviaire de Hassi-Khebbi, l’atelier de soudure et l’unit\u00e9 de fabrication de traverses en b\u00e9ton, ainsi que l’op\u00e9ration de pose des rails.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le plus grand viaduc ferroviaire d’Alg\u00e9rie et d’Afrique, long de 4,111 kilom\u00e8tres et enjambant l’oued Dawra \u00e0 B\u00e9char, sera achev\u00e9<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":73467,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-73989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"yoast_head":"\n