Les dirigeants des principales entreprises publiques de BTP impliqu\u00e9es dans le projet ont inspect\u00e9 les chantiers de la ligne Bechar-Tindouf-Gara Djebilet qui devrait \u00eatre achev\u00e9e \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Les directeurs g\u00e9n\u00e9raux des soci\u00e9t\u00e9s et entreprises publiques charg\u00e9es de la r\u00e9alisation du m\u00e9gaprojet de la ligne ferroviaire mini\u00e8re occidentale Bechar-Tindouf-Gara Djebilet ont effectu\u00e9, en fin de semaine derni\u00e8re, une visite d’inspection approfondie des diff\u00e9rents chantiers de cette infrastructure strat\u00e9gique, aux c\u00f4t\u00e9s des responsables de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), ma\u00eetre d’ouvrage du projet, a annonc\u00e9 dimanche cette derni\u00e8re. Cette infrastructure d’envergure continentale s’inscrit dans une logique de d\u00e9veloppement \u00e9conomique ambitieuse pour l’Alg\u00e9rie. Le projet vise principalement \u00e0 valoriser le gisement de fer de Gara-Djebilet, situ\u00e9 dans la wilaya de Tindouf, consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des plus importants du continent africain avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes. Au-del\u00e0 de sa vocation mini\u00e8re, cette ligne ferroviaire sera \u00e9galement d\u00e9di\u00e9e au transport des voyageurs et des marchandises, contribuant ainsi au d\u00e9senclavement des r\u00e9gions sahariennes et au renforcement de l’int\u00e9gration \u00e9conomique du sud-ouest alg\u00e9rien. La tourn\u00e9e d’inspection, conduite par Azzedine Fridi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’ANESRIF, visait \u00e0 \u00e9valuer l’\u00e9tat d’avancement des travaux sur les diff\u00e9rents tron\u00e7ons tout en assurant le suivi des recommandations formul\u00e9es par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base lors de sa r\u00e9cente visite. Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, a soulign\u00e9 que cette mission avait pour objectif d’assurer la mise en \u0153uvre effective des directives minist\u00e9rielles concernant \u00ab\u00a0la mobilisation des moyens humains et mat\u00e9riels n\u00e9cessaires pour acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux en vue de leur ach\u00e8vement\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Les responsables ont particuli\u00e8rement supervis\u00e9 les travaux du tron\u00e7on reliant Hammaguir \u00e0 Abadla, s’\u00e9tendant sur une distance de cent kilom\u00e8tres. Cette inspection a \u00e9t\u00e9 suivie d’une s\u00e9ance de travail d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’\u00e9valuation des diff\u00e9rents chantiers, r\u00e9unissant les directeurs g\u00e9n\u00e9raux des principales entreprises publiques engag\u00e9es dans le projet, notamment Cosider, Cosider-Travaux Publics, Cosider-Installations Techniques, INFRARAIL, SERO-Est, ENGOA et l’EPTP Alger, ainsi que les bureaux d’\u00e9tudes charg\u00e9s du suivi technique. La d\u00e9l\u00e9gation a \u00e9galement cibl\u00e9 une section de deux cents kilom\u00e8tres du tron\u00e7on Oum Lassel-Hammaguir, qui s’\u00e9tend au total sur quatre cent quarante kilom\u00e8tres. Cette visite a permis aux responsables des entreprises nationales et \u00e0 ceux de l’ANESRIF de constater la mise en place de nouveaux moyens humains et mat\u00e9riels suppl\u00e9mentaires sur les chantiers, dans la perspective de l’ach\u00e8vement des travaux avant la fin de l’ann\u00e9e 2025, conform\u00e9ment au calendrier \u00e9tabli.<\/p>\n\n\n\n
Acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’inspection a \u00e9galement port\u00e9 sur la r\u00e9solution de certaines r\u00e9serves soulev\u00e9es lors de la visite minist\u00e9rielle pr\u00e9c\u00e9dente, afin d’acc\u00e9l\u00e9rer davantage le rythme des travaux sur cette section, prise en charge par l’entreprise nationale Cosider et son partenaire chinois, China Railway Construction Corporation Limited (CRCC). Au terme de cette visite de travail, les responsables des entreprises impliqu\u00e9es, accompagn\u00e9s des bureaux d’\u00e9tudes et des repr\u00e9sentants de l’ANESRIF, ont pris la d\u00e9cision de mobiliser tous les moyens disponibles et de renforcer la coordination entre les diff\u00e9rentes entit\u00e9s en charge des travaux, dans l’objectif de respecter strictement les d\u00e9lais pr\u00e9vus pour la r\u00e9alisation globale de ce m\u00e9gaprojet structurant. Le projet ferroviaire se d\u00e9cline en trois grandes sections distinctes : le tron\u00e7on Bechar-Hammaguir sur deux cent trente et un kilom\u00e8tres, le segment Tindouf-Oum Lassel s’\u00e9tendant sur cent soixante-quinze kilom\u00e8tres, et la section Hammaguir-Oum Lassel-Tindouf-Gara Djebilet qui couvre cinq cent soixante-quinze kilom\u00e8tres, soit un total de neuf cent cinquante kilom\u00e8tres. L’infrastructure comprend \u00e9galement des gares et diverses installations ferroviaires, dont des ouvrages d’art remarquables. Parmi ces r\u00e9alisations techniques, le viaduc colossal de Oued Dawra repr\u00e9sente une prouesse d’ing\u00e9nierie exceptionnelle. S’\u00e9tendant sur une longueur de quatre mille cent onze m\u00e8tres et quatre d\u00e9cim\u00e8tres, il constitue le plus grand ouvrage du genre sur le continent africain. Cette construction t\u00e9moigne de la complexit\u00e9 technique du projet qui traverse des zones g\u00e9ographiques difficiles, n\u00e9cessitant des solutions d’ing\u00e9nierie adapt\u00e9es aux contraintes du terrain saharien. Ce m\u00e9gaprojet s’inscrit dans la strat\u00e9gie nationale de diversification \u00e9conomique de l’Alg\u00e9rie, visant \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux hydrocarbures en valorisant les ressources mini\u00e8res du pays. L’exploitation du gisement de Gara-Djebilet devrait permettre \u00e0 l’Alg\u00e9rie de devenir un acteur majeur sur le march\u00e9 international du fer, g\u00e9n\u00e9rant des revenus substantiels et cr\u00e9ant des milliers d’emplois directs et indirects dans les r\u00e9gions concern\u00e9es. La ligne ferroviaire constituera l’art\u00e8re logistique indispensable pour acheminer la production mini\u00e8re vers les ports m\u00e9diterran\u00e9ens et les zones industrielles du nord du pays.<\/p>\n\n\n\n Sabrina Aziouez<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les dirigeants des principales entreprises publiques de BTP impliqu\u00e9es dans le projet ont inspect\u00e9 les chantiers de la ligne Bechar-Tindouf-Gara<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":74953,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,29],"tags":[],"class_list":["post-74952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-economie"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n