Les travaux de r\u00e9alisation du plus grand pont ferroviaire d’Alg\u00e9rie et d’Afrique, traversant l’oued Daoura sur plus de 4,1 km dans la wilaya de Tindouf, ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement achev\u00e9s, ouvrant la voie \u00e0 l’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet pr\u00e9vue pour 2026. L’Agence nationale d’\u00e9tude et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) a annonc\u00e9, mardi, l’ach\u00e8vement total des travaux de cet ouvrage d’art exceptionnel, dont la r\u00e9ception officielle constituera une \u00ab\u00a0\u00e9tape majeure\u00a0\u00bb dans la mise en \u0153uvre du m\u00e9gaprojet de la ligne ferroviaire mini\u00e8re de l’Ouest, reliant B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet sur une distance totale de 950 kilom\u00e8tres. Cette infrastructure strat\u00e9gique s’inscrit dans la volont\u00e9 de l’Alg\u00e9rie de diversifier son \u00e9conomie et d’exploiter ses richesses mini\u00e8res, notamment le gisement de fer de Gara Djebilet dont l’exploitation locale doit d\u00e9buter au premier trimestre 2026.<\/p>\n\n\n\n
Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, a d\u00e9taill\u00e9 l’ampleur de cet ouvrage qui a n\u00e9cessit\u00e9 le coulage de 154.100 m\u00e8tres cubes de b\u00e9ton arm\u00e9 et la mobilisation de 117 tabliers porteurs, 1.170 poutres en b\u00e9ton pr\u00e9contraint, ainsi que 116 piles reposant sur 1.432 pieux. Le responsable a soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0l’ach\u00e8vement de ce pont ferroviaire g\u00e9ant repr\u00e9sente pour l’Alg\u00e9rie un d\u00e9fi relev\u00e9 avec succ\u00e8s, tant par la complexit\u00e9 que par l’ampleur de cette infrastructure, consid\u00e9r\u00e9e comme l’un des chantiers les plus importants et les plus difficiles du m\u00e9gaprojet\u00a0\u00bb. Il a ajout\u00e9 que \u00ab\u00a0ce r\u00e9sultat a \u00e9t\u00e9 rendu possible gr\u00e2ce au savoir-faire et aux performances des entreprises nationales impliqu\u00e9es dans sa r\u00e9alisation\u00a0\u00bb. Le directeur de la communication de l’ANESRIF a rappel\u00e9 que plusieurs mesures techniques avaient \u00e9t\u00e9 prises en amont pour garantir le bon d\u00e9roulement des travaux de cet ouvrage d’une hauteur de 12 m\u00e8tres. Parmi ces dispositifs figurent l’installation de zones de pr\u00e9fabrication pour les b\u00e9tons sp\u00e9ciaux ainsi que des centrales \u00e0 b\u00e9ton \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de refroidissement, indispensables pour maintenir le rythme des travaux durant les fortes chaleurs caract\u00e9ristiques de la r\u00e9gion saharienne. Le m\u00e9gaprojet de la ligne B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, qui traverse les wilayas de B\u00e9char, B\u00e9ni Abbes et Tindouf, comprend au total 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, a pr\u00e9cis\u00e9 Abdelkader Mazzar. Cette infrastructure colossale traversant le c\u0153ur du Sahara constitue un vecteur essentiel pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et industriel du grand Sud alg\u00e9rien.<\/p>\n\n\n\n
Ce projet ferroviaire s’inscrit dans la strat\u00e9gie nationale d’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet, l’un des plus importants au monde. Lors d’un Conseil des ministres tenu dimanche dernier, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Abdelmadjid Tebboune, a donn\u00e9 instruction au ministre des Travaux publics de pr\u00e9parer l’inauguration officielle du nouveau tron\u00e7on ferroviaire Tindouf-B\u00e9char pour janvier 2026, qui sera marqu\u00e9e par une journ\u00e9e de c\u00e9l\u00e9bration nationale. Le chef de l’\u00c9tat a \u00e9galement ordonn\u00e9 le d\u00e9but de l’exploitation locale du minerai de fer d\u00e8s le premier trimestre 2026, une premi\u00e8re dans l’histoire industrielle du pays depuis l’ind\u00e9pendance, et valid\u00e9 la cr\u00e9ation de nouvelles usines de traitement du minerai \u00e0 Tindouf, B\u00e9char et Na\u00e2ma. Selon la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique, la premi\u00e8re cargaison de minerai devra \u00eatre achemin\u00e9e via le nouveau chemin de fer jusqu’au complexe sid\u00e9rurgique de Tosyali \u00e0 Oran d\u00e8s 2026, marquant la premi\u00e8re \u00e9tape vers la r\u00e9duction des importations de minerai de fer et l’atteinte d’une autosuffisance nationale partielle. Cette infrastructure ferroviaire g\u00e9ante repr\u00e9sente ainsi un pilier fondamental de la diversification \u00e9conomique du pays et du renforcement de sa souverainet\u00e9 en mati\u00e8re de ressources naturelles non hydrocarbon\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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