Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 dimanche \u00e0 Alger une r\u00e9union de travail consacr\u00e9e au suivi de l’avancement des travaux de la ligne mini\u00e8re Ouest, insistant sur l’acc\u00e9l\u00e9ration du rythme de r\u00e9alisation pour achever le projet avant la fin de l’ann\u00e9e 2025, conform\u00e9ment aux instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique visant une mise en service en janvier 2026.<\/p>\n\n\n\n
La course contre la montre est lanc\u00e9e pour l’un des projets ferroviaires les plus strat\u00e9giques du pays. \u00c0 quelques semaines seulement de la date butoir fix\u00e9e par le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune, le ministre des Travaux publics a r\u00e9uni dimanche au si\u00e8ge de son d\u00e9partement minist\u00e9riel l’ensemble des acteurs impliqu\u00e9s dans la r\u00e9alisation de la ligne mini\u00e8re Ouest pour \u00e9valuer l’\u00e9tat d’avancement des travaux et lever les derniers obstacles susceptibles de retarder la livraison de cette infrastructure vitale. Selon le communiqu\u00e9 du minist\u00e8re, Abdelkader Djellaoui a insist\u00e9 sur \u00ab\u00a0le respect du calendrier de travail, la fourniture des mat\u00e9riaux n\u00e9cessaires et le travail 24 heures sur 24 pour acc\u00e9l\u00e9rer la r\u00e9alisation et achever le projet avant la fin de l’ann\u00e9e en cours\u00a0\u00bb. L’objectif de cette rencontre \u00e9tait clair : \u00e9liminer les entraves potentielles sur le terrain et soutenir le rythme d’avancement des travaux conform\u00e9ment au calendrier \u00e9tabli, en application des instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique qui souhaite mettre la ligne mini\u00e8re Ouest en service d\u00e8s janvier 2026. Un timing serr\u00e9 qui ne laisse aucune marge de man\u0153uvre aux entreprises r\u00e9alisatrices et impose une mobilisation totale des moyens humains et mat\u00e9riels.<\/p>\n\n\n\n
Les discussions ont port\u00e9 sur l’avancement des travaux dans les tron\u00e7ons restants, le bilan de l’\u00e9quipement de la voie ferr\u00e9e et des gares avec leurs annexes, ainsi que la finalisation des \u00e9tudes n\u00e9cessaires pour s\u00e9curiser la ligne et la prot\u00e9ger de l’ensablement, un d\u00e9fi majeur dans cette r\u00e9gion d\u00e9sertique o\u00f9 les dunes de sable constituent une menace permanente pour les infrastructures. La ma\u00eetrise de cette probl\u00e9matique environnementale s’av\u00e8re cruciale pour garantir la p\u00e9rennit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de cette art\u00e8re ferroviaire appel\u00e9e \u00e0 devenir l’\u00e9pine dorsale du d\u00e9veloppement \u00e9conomique du Grand Sud.<\/p>\n\n\n\n
La r\u00e9union a connu la participation des pr\u00e9sidents-directeurs g\u00e9n\u00e9raux et directeurs g\u00e9n\u00e9raux des groupes et entreprises de r\u00e9alisation, ainsi que du directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Agence nationale de surveillance des travaux publics (ANSRIF) en sa qualit\u00e9 de ma\u00eetre d’ouvrage d\u00e9l\u00e9gu\u00e9, et du partenaire chinois du projet. \u00c0 l’issue de cette s\u00e9ance de travail, l’ensemble des participants s’est d\u00e9plac\u00e9 sur le terrain pour effectuer une inspection des tron\u00e7ons restants de cette ligne reliant B\u00e9char, Tindouf et Ghar Djebilet. Cette visite de terrain devait permettre d’identifier concr\u00e8tement les points n\u00e9cessitant une attention particuli\u00e8re et de prendre les d\u00e9cisions appropri\u00e9es pour tenir les d\u00e9lais.<\/p>\n\n\n\n
Le m\u00e9gaprojet de la ligne B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet, qui traverse sur 950 km les wilayas de B\u00e9char, B\u00e9ni Abb\u00e8s et Tindouf, comprend au total 1431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1338 ouvrages hydrauliques. Cette infrastructure colossale traversant le c\u0153ur du Sahara constitue un vecteur essentiel pour le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et industriel du Grand Sud alg\u00e9rien. Ce projet ferroviaire s’inscrit dans la strat\u00e9gie nationale d’exploitation du gisement de fer de Gara Djebilet, l’un des plus importants au monde avec des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes. Lors d’un Conseil des ministres tenu r\u00e9cemment, le pr\u00e9sident Abdelmadjid Tebboune a donn\u00e9 instruction au ministre des Travaux publics de pr\u00e9parer l’inauguration officielle du nouveau tron\u00e7on ferroviaire Tindouf-B\u00e9char pour janvier 2026, qui sera marqu\u00e9e par une journ\u00e9e de c\u00e9l\u00e9bration nationale. Le chef de l’\u00c9tat a \u00e9galement ordonn\u00e9 le d\u00e9but de l’exploitation locale du minerai de fer d\u00e8s le premier trimestre 2026, une premi\u00e8re dans l’histoire industrielle du pays depuis l’ind\u00e9pendance, et valid\u00e9 la cr\u00e9ation de nouvelles usines de traitement du minerai \u00e0 Tindouf, B\u00e9char et Na\u00e2ma. Selon la pr\u00e9sidence de la R\u00e9publique, la premi\u00e8re cargaison de minerai devra \u00eatre achemin\u00e9e via le nouveau chemin de fer jusqu’au complexe sid\u00e9rurgique de Tosyali \u00e0 Oran d\u00e8s 2026, marquant la premi\u00e8re \u00e9tape vers la r\u00e9duction des importations de minerai de fer et l’atteinte d’une autosuffisance nationale partielle.<\/p>\n\n\n\n
Cette infrastructure ferroviaire g\u00e9ante repr\u00e9sente ainsi un pilier fondamental de la diversification \u00e9conomique du pays et du renforcement de sa souverainet\u00e9 en mati\u00e8re de ressources naturelles non hydrocarbon\u00e9es, ouvrant la voie \u00e0 une nouvelle \u00e8re industrielle pour l’Alg\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a pr\u00e9sid\u00e9 dimanche \u00e0 Alger une r\u00e9union de<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77051,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-77050","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n