S’\u00e9tendant sur un lin\u00e9aire de 422 km, le projet de modernisation et de d\u00e9doublement de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est fait l’objet d’un suivi rigoureux. Ce projet strat\u00e9gique s’inscrit dans le cadre du renforcement de l’infrastructure accompagnant le projet de phosphate int\u00e9gr\u00e9. En effet, cette ligne constitue l’axe principal de liaison entre ses unit\u00e9s, tout en renfor\u00e7ant les capacit\u00e9s de transport des produits miniers en ad\u00e9quation avec les besoins de ce projet d’envergure dans ses diff\u00e9rentes phases. C’est pourquoi le premier responsable de la wilaya de T\u00e9bessa veille personnellement \u00e0 l’aboutissement de cet important projet. \u00c0 cet effet, le chef de l’ex\u00e9cutif local encha\u00eene les visites d’inspection et les r\u00e9unions de travail pour \u00e9valuer l’\u00e9tat d’avancement du projet et l’application des d\u00e9cisions prises lors des r\u00e9unions pr\u00e9c\u00e9dentes. Lors de la derni\u00e8re s\u00e9ance de travail pr\u00e9sid\u00e9e par le wali en pr\u00e9sence des responsables concern\u00e9s, \u00e0 savoir le wali de Bir El Ater, les directeurs ex\u00e9cutifs, les chefs de da\u00efra et les \u00e9lus locaux concern\u00e9s, ainsi qu’un repr\u00e9sentant de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (Anesrif), le repr\u00e9sentant de l’\u00c9tat a mis l’accent sur l’acc\u00e9l\u00e9ration de la cadence des travaux. Le m\u00eame responsable a exig\u00e9 un rythme soutenu des travaux. Il a, dans ce sens, insist\u00e9 sur la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer les moyens humains et logistiques sur les chantiers afin d’acc\u00e9l\u00e9rer le rythme des travaux, tout en soulignant le respect des d\u00e9lais de r\u00e9alisation devant permettre une mise en service rapide. Le wali a encore une fois mis en avant l’importance \u00e9conomique capitale de ce trac\u00e9, essentiel pour l’exploitation et le transport des ressources mini\u00e8res de la r\u00e9gion vers le port d’Annaba. En outre, sans d\u00e9tour, le wali a donn\u00e9 de fermes instructions pour l’\u00e9limination des d\u00e9chets solides et des r\u00e9sidus des chantiers, afin d’am\u00e9liorer l’aspect environnemental autour des zones de travaux.<\/p>\n\n\n\n
Lors de cette \u00e9ni\u00e8me r\u00e9union d’\u00e9valuation, le m\u00eame responsable a appel\u00e9 \u00e0 lever sans d\u00e9lai les contraintes techniques et administratives, notamment celles li\u00e9es aux lignes \u00e9lectriques et aux constructions priv\u00e9es situ\u00e9es sur le trac\u00e9 du rail minier. Par ailleurs, le chef de l’ex\u00e9cutif a ordonn\u00e9 le lancement imm\u00e9diat de la r\u00e9alisation d’une passerelle pour pi\u00e9tons dans la localit\u00e9 d’El Ma Labiod, un \u00e9quipement devant s\u00e9curiser le passage des citoyens d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre. Il est \u00e0 rappeler que ce projet contribuera \u00e0 renforcer le transport de voyageurs et de marchandises depuis T\u00e9bessa vers l’ensemble du r\u00e9seau national ferroviaire. S’agissant de la nature de ce projet, il consiste en la modernisation, le d\u00e9doublement et la rectification de la ligne mini\u00e8re Est qui ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9partis sur quatre tron\u00e7ons, dont le tron\u00e7on nord Annaba-Bouchegouf (Guelma) sur une distance de 54 km faisant l’objet de travaux de modernisation, de d\u00e9doublement et de rectification du trac\u00e9, lesquels ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9s au groupement d’entreprises compos\u00e9 de Cosider TP, Infra Rail, Infrafer Spa, GCB, Cosider OA, SERO-EST.<\/p>\n\n\n\n
Dans le d\u00e9tail, le tron\u00e7on du centre comprend deux lignes : l’une s’\u00e9tend sur 121 km, reliant Bouchegouf \u00e0 Dr\u00e9a (Souk Ahras), et l’autre sur 30 km entre Dr\u00e9a et Oued Kebrit (Skikda). Pour ce qui est du tron\u00e7on sud, reliant Oued Kebrit \u00e0 Djebel Onk (T\u00e9bessa), il s’\u00e9tend sur une distance de 152 km ; les travaux de d\u00e9doublement sont enti\u00e8rement termin\u00e9s par le groupement compos\u00e9 de Cosider TP, SAPTA, Cosider OA et Infra Rail, sous le suivi et le contr\u00f4le du groupement de bureaux d’\u00e9tudes constitu\u00e9 de Setirail, SET S\u00e9tif et LTP Sud. Le projet comprend \u00e9galement la r\u00e9alisation de la ligne de contournement T\u00e9bessa-Tnoukela (T\u00e9bessa) sur un lin\u00e9aire de 43 km, ainsi qu’un tron\u00e7on de raccordement \u00e0 Bled El Hedba sur 23 km. La r\u00e9alisation de ce projet a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e aux entreprises Cosider TP, Cosider OA, SABTA et Infra Rail, sous le contr\u00f4le et le suivi des bureaux d’\u00e9tudes cit\u00e9s ci-dessus Les travaux dans tous les tron\u00e7ons avancent selon les d\u00e9lais fix\u00e9s par les autorit\u00e9s, pour \u00eatre pr\u00eats avec le d\u00e9marrage de la production dans les usines de traitement du phosphate, afin de transporter ce minerai de Oued El Kebrit au port d’Annaba.<\/p>\n\n\n\n
La mise en exploitation de cette ligne ferroviaire mini\u00e8re Est va permettre la cr\u00e9ation de 14 000 postes d’emploi au profit de la population des cinq wilayas travers\u00e9es par cette ligne. Ce projet, une fois r\u00e9ceptionn\u00e9, permettra le transport de plus de 10 millions de tonnes\/an de phosphate extrait de Bled El Hadba, ainsi que sa transformation, son traitement et son exportation, g\u00e9n\u00e9rant ainsi des revenus pouvant atteindre deux milliards de dollars\/an. De m\u00eame, il permettra d’\u00e9largir et de diversifier les activit\u00e9s \u00e9conomiques et commerciales aux niveaux local, r\u00e9gional et national.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" S’\u00e9tendant sur un lin\u00e9aire de 422 km, le projet de modernisation et de d\u00e9doublement de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Est<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77114,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-77113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n