Les travaux de protection de l’a\u00e9roport d’Annaba, notamment la digue de Boukhmira en cours de r\u00e9alisation, affichent une avanc\u00e9e significative. L’objectif est de s\u00e9curiser les infrastructures a\u00e9roportuaires contre la mont\u00e9e des eaux de l’oued Boukhmira.<\/p>\n\n\n\n
Le projet a \u00e9t\u00e9 retenu pour limiter les risques d’inondation de cette infrastructure a\u00e9roportuaire, situ\u00e9e en zone basse \u00e0 proximit\u00e9 de la mer. Il consiste en la mise en place d’une digue fluviale le long du canal de l’oued Boukhmira. Ce dernier, connect\u00e9 \u00e0 la mer, enregistre fr\u00e9quemment la mont\u00e9e de ses eaux. C’est pourquoi le projet de la digue de Boukhmira s’av\u00e9rait plus que n\u00e9cessaire. Lanc\u00e9 il y a deux ans, le projet affiche un taux d’avancement de 40%. Ce pourcentage recouvre principalement les op\u00e9rations pr\u00e9paratoires et les premiers am\u00e9nagements de fond, notamment le curage du lit de l\u2019oued, le terrassement des berges et la constitution des assises destin\u00e9es \u00e0 recevoir les protections lourdes. Sur le terrain, les pelleteuses et camions de terrassement ont d\u00e9gag\u00e9 les zones d’accumulation, retir\u00e9 les d\u00e9bris qui obstruaient l’\u00e9coulement et mis en place les premiers enrochements et b\u00e9tons de pied destin\u00e9s \u00e0 limiter l’\u00e9rosion lors des crues saisonni\u00e8res. Ces avanc\u00e9es r\u00e9duisent, d\u00e8s aujourd’hui, le risque hydraulique imm\u00e9diat sur les secteurs les plus expos\u00e9s \u00e0 proximit\u00e9 des pistes et du nouveau parking avions. Pour rappel, le chantier, confi\u00e9 \u00e0 l’ENGTH pour un d\u00e9lai contractuel de 24 mois, est entr\u00e9 dans sa phase cruciale. Les 60% restants concernent les ouvrages structurels : ach\u00e8vement d’une digue continue sur le tron\u00e7on le plus vuln\u00e9rable, b\u00e9tonnage et enrochement syst\u00e9matiques des berges, r\u00e9alisation d’ouvrages transversaux tels que les buses et le syst\u00e8me de drainage, afin de pr\u00e9server la continuit\u00e9 des \u00e9coulements et d’\u00e9viter la formation de points d’engorgement en aval. Des essais hydrauliques seront effectu\u00e9s avant la r\u00e9ception d\u00e9finitive et totale du projet. Ces op\u00e9rations exigent davantage de moyens logistiques et humains, et restent sensibles aux al\u00e9as climatiques ainsi qu’\u00e0 la coordination entre les services techniques et les gestionnaires a\u00e9roportuaires.<\/p>\n\n\n\n
La priorit\u00e9 accord\u00e9e au projet s’explique par les ant\u00e9c\u00e9dents des ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, marqu\u00e9es par des crues \u00e0 l’image de celle survenue en 2019. Ces situations ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 la vuln\u00e9rabilit\u00e9 des abords de l’a\u00e9roport. Cette ann\u00e9e-l\u00e0, des \u00e9pisodes pluvieux intenses ont provoqu\u00e9 des d\u00e9g\u00e2ts mat\u00e9riels significatifs et perturb\u00e9 les infrastructures locales, rappelant que des niveaux d’eau exceptionnellement \u00e9lev\u00e9s peuvent menacer la continuit\u00e9 des liaisons a\u00e9riennes. Ces \u00e9v\u00e9nements ont motiv\u00e9 la mise en \u0153uvre d’un syst\u00e8me de protections hydrauliques plus robustes autour de la plateforme, afin d’\u00e9viter qu’un d\u00e9bordement ne paralyse les activit\u00e9s a\u00e9roportuaires ou n’endommage les installations r\u00e9centes expos\u00e9es. Sur le plan financier et institutionnel, le dossier est pilot\u00e9 par les services locaux comp\u00e9tents en gestion des eaux, avec un financement public attribu\u00e9 aux diff\u00e9rentes phases. L’investissement financier s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 plusieurs centaines de millions de dinars, selon l’ampleur des ouvrages \u00e0 r\u00e9aliser. La r\u00e9ussite technique et op\u00e9rationnelle d\u00e9pendra de la synchronisation entre l’entreprise, la direction des Ressources en eau et l’autorit\u00e9 a\u00e9roportuaire, ainsi que d’un suivi rigoureux de l’impact environnemental et des essais de r\u00e9sistance hydraulique apr\u00e8s l’ach\u00e8vement des travaux.<\/p>\n\n\n\n
Sofia Chahine<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les travaux de protection de l’a\u00e9roport d’Annaba, notamment la digue de Boukhmira en cours de r\u00e9alisation, affichent une avanc\u00e9e significative.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":77637,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[31],"tags":[],"class_list":["post-77636","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n