Les autorit\u00e9s mobilisent l’\u00e9quivalent de 16,8 milliards de dollars pour moderniser et \u00e9tendre son r\u00e9seau ferroviaire national. Plusieurs projets strat\u00e9giques, dont la ligne mini\u00e8re du Sud-Ouest reliant Gara Djebilet, seront r\u00e9ceptionn\u00e9s en 2026, portant la longueur totale du r\u00e9seau \u00e0 pr\u00e8s de 6000 kilom\u00e8tres et favorisant le d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique du pays.<\/p>\n\n\n\n
L’Alg\u00e9rie a engag\u00e9 un vaste programme d’investissement de 2400 milliards de dinars, soit environ 16,8 milliards de dollars, destin\u00e9 \u00e0 la modernisation et \u00e0 l’extension de son r\u00e9seau ferroviaire national. Cette enveloppe colossale s’inscrit dans une vision strat\u00e9gique visant \u00e0 soutenir le d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social du pays, \u00e0 l’instar des nations d\u00e9velopp\u00e9es qui ont b\u00e2ti leur croissance sur un transport durable des passagers et des marchandises. Nabil Boubaya, directeur central de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires, a pr\u00e9cis\u00e9 dimanche lors d’une intervention \u00e0 la Radio nationale que ce programme a d\u00e9j\u00e0 permis d’\u00e9tendre le r\u00e9seau de 4000 kilom\u00e8tres il y a quelques ann\u00e9es \u00e0 5738 kilom\u00e8tres actuellement. L’ann\u00e9e 2026 marquera d\u2019ailleurs une \u00e9tape d\u00e9cisive dans le d\u00e9ploiement de ce programme avec la r\u00e9ception de plusieurs projets ferroviaires majeurs \u00e0 travers le territoire national. Outre la mise en service prochaine de la ligne mini\u00e8re du Sud-Ouest B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet apr\u00e8s le succ\u00e8s de la phase des essais techniques, plusieurs tron\u00e7ons de la ligne mini\u00e8re Est pour le transport du phosphate et ses d\u00e9riv\u00e9s seront \u00e9galement r\u00e9ceptionn\u00e9s, ainsi que le dernier tron\u00e7on de la ligne des Hauts-Plateaux. Ces r\u00e9alisations permettront d’am\u00e9liorer consid\u00e9rablement la fluidit\u00e9 du trafic et de favoriser le d\u00e9veloppement socio\u00e9conomique des r\u00e9gions concern\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Concernant la ligne mini\u00e8re Est, qui s’\u00e9tend sur 422 kilom\u00e8tres, les travaux sont \u00e0 un stade avanc\u00e9 pour le d\u00e9doublement de la voie sur plusieurs tron\u00e7ons, dont Annaba-Bouchegouf et Oued Keberit-Dri\u00e9a, qui seront r\u00e9ceptionn\u00e9s durant l’ann\u00e9e en cours. Par ailleurs, le dernier tron\u00e7on de 73 kilom\u00e8tres de la ligne des Hauts-Plateaux, qui relie Tiaret \u00e0 Tissemsilt, sera aussi r\u00e9ceptionn\u00e9. Cette ligne strat\u00e9gique moderne, qui s’\u00e9tend sur 1046 kilom\u00e8tres au total, reliera ainsi T\u00e9bessa \u00e0 l’est et Sidi Bel Abb\u00e9s \u00e0 l’ouest, en passant par M’Sila et Boughzoul dans la wilaya de M\u00e9d\u00e9a, permettant son exploitation int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Les travaux de renforcement du r\u00e9seau \u00e0 l’est du pays se poursuivront en vue de son extension et de sa modernisation, pour relier les ports de Skikda et de Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, \u00e0 Touggourt et Hassi Messaoud dans la wilaya d’Ouargla. Dans la r\u00e9gion centre, le lancement du projet Laghouat-Gharda\u00efa-El Meniaa sur un lin\u00e9aire de 495 kilom\u00e8tres est programm\u00e9 dans le cadre de l’axe Alger-Tamanrasset. Selon Boubaya, ces projets permettront de consolider le r\u00e9seau national afin d’assurer \u00ab\u00a0le transport des marchandises et des voyageurs avec plus d’efficacit\u00e9 et de mani\u00e8re \u00e9quilibr\u00e9e entre les diff\u00e9rentes r\u00e9gions\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
50 millions de tonnes de minerai de fer \u00e0 transporter <\/strong><\/p>\n\n\n\n La ligne mini\u00e8re B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet constitue l’un des projets phares de ce programme d’investissement. S’\u00e9tendant sur une distance globale de 950 kilom\u00e8tres, cette infrastructure est d\u00e9sormais pr\u00eate pour l’exploitation commerciale. Boubaya a soulign\u00e9 que \u00ab\u00a0cette ligne est d\u00e9sormais pr\u00eate pour l’exploitation commerciale, apr\u00e8s le succ\u00e8s de la phase des essais techniques\u00a0\u00bb. Con\u00e7ue pour transporter annuellement 50 millions de tonnes de minerai de fer \u00e0 partir de la mine de Gara Djebilet, elle pourra \u00e9galement acheminer 25 millions de tonnes de ressources transform\u00e9es issues des usines que le secteur des mines s’attelle \u00e0 r\u00e9aliser.<\/p>\n\n\n\n Cet axe b\u00e9n\u00e9ficie d’une capacit\u00e9 de charge sup\u00e9rieure \u00e0 32,5 tonnes, soit un niveau nettement plus \u00e9lev\u00e9 que celui du reste des lignes du r\u00e9seau national. L’exploitation de la ligne se fera \u00e0 une vitesse de 80 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de marchandises et de 160 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de voyageurs. Le responsable a affirm\u00e9 que \u00ab\u00a0cette grande r\u00e9alisation est l’\u0153uvre de mains alg\u00e9riennes qui ont surmont\u00e9 toutes les difficult\u00e9s notamment celles li\u00e9es au relief de la r\u00e9gion\u00a0\u00bb. 45 ponts ont ainsi \u00e9t\u00e9 construits pour contourner les oueds, en plus d’un volume record de terrassement estim\u00e9 \u00e0 75 millions de m\u00e8tres cubes avec des rendements sans pr\u00e9c\u00e9dent d\u00e9passant les 5 millions de m\u00e8tres cubes par mois.<\/p>\n\n\n\n SNTF : vers l\u2019embauche 3000 employ\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n La Soci\u00e9t\u00e9 nationale des transports ferroviaires a entam\u00e9 son travail pr\u00e9paratoire il y a plusieurs mois afin d’assurer le bon fonctionnement de cette ligne en d\u00e9ployant toutes les ressources humaines, mat\u00e9rielles et logistiques n\u00e9cessaires. Farid Halliche, directeur central charg\u00e9 de la client\u00e8le \u00e0 la SNTF, a indiqu\u00e9 pour sa part la Radio nationale que la mise en service de la ligne permettra d’embaucher plus de 550 employ\u00e9s dans un premier temps, un chiffre appel\u00e9 \u00e0 atteindre 3000 employ\u00e9s ult\u00e9rieurement. Pour le transport de voyageurs, la compagnie exploitera cette ligne avec deux trains quotidiens, le premier partant de B\u00e9char \u00e0 8h30 et le second de Tindouf \u00e0 9h15, avec la possibilit\u00e9 de r\u00e9server les billets en ligne. Cette ligne desservira les gares d’Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Kh\u00e9bi et Oum El Assel, contribuant ainsi au d\u00e9senclavement des r\u00e9gions du Sud-Ouest alg\u00e9rien. . Il encha\u00eene en indiquant que les voyageurs vont s\u2019installer dans des wagons, r\u00e9habilit\u00e9s dans les ateliers de la SNTF, \u00e0 Sidi Bel Abb\u00e8s, qui n\u2019ont rien \u00e0 envier au train moderne. \u00ab C’est le m\u00eame type de train qui assure actuellement la liaison Annaba-Tunis. Il y aura quatre voitures avec une capacit\u00e9 de 246 si\u00e8ges. Il y aura une voiture de premi\u00e8re classe, deux voitures de deuxi\u00e8me classe et puis une voiture de restauration \u00bb, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les autorit\u00e9s mobilisent l’\u00e9quivalent de 16,8 milliards de dollars pour moderniser et \u00e9tendre son r\u00e9seau ferroviaire national. 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