Apr\u00e8s plus de dix ans d’inactivit\u00e9, le quai P1 du vieux port de Skikda a renou\u00e9 avec sa vocation p\u00e9troli\u00e8re, marquant une relance majeure des exportations d’hydrocarbures depuis cette infrastructure strat\u00e9gique du littoral alg\u00e9rien. Selon une source portuaire, le quai P1 du vieux port de Skikda vient de reprendre son activit\u00e9 maritime apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’arr\u00eat. Cette reprise marque, selon la m\u00eame source, une relance majeure des exportations d’essence depuis cette infrastructure. La source portuaire rappelle que la derni\u00e8re op\u00e9ration d’accostage sur ce quai remontait au 1er f\u00e9vrier 2016, avant un arr\u00eat prolong\u00e9 en raison de contraintes d’ordre technique et logistique. La direction de l’Entreprise Portuaire de Skikda (EPS) a entrepris d’importants travaux de modernisation et de r\u00e9habilitation de cette infrastructure pour renforcer ses capacit\u00e9s logistiques, la rendant apte \u00e0 accueillir des navires de transport de carburant \u00e0 destination des ports nationaux et internationaux. Ces investissements s’inscrivent dans le cadre de projets strat\u00e9giques plus vastes incluant la construction d’une centrale solaire et l’extension du terminal \u00e0 conteneurs, selon la source portuaire.<\/p>\n\n\n\n
La reprise effective de l’activit\u00e9 du quai P1 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par l’accostage, le 15 janvier \u00e0 2 heures du matin, du navire p\u00e9trolier Kinest, a pr\u00e9cis\u00e9 la source. Cette premi\u00e8re op\u00e9ration constitue, selon elle, une \u00e9tape majeure dans la relance des exportations d’essence et la redynamisation de cette infrastructure strat\u00e9gique.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce aux travaux de r\u00e9habilitation, le quai P1 pr\u00e9sente d\u00e9sormais des caract\u00e9ristiques techniques lui permettant de recevoir des navires d’une capacit\u00e9 allant jusqu’\u00e0 35 000 tonnes, d’une longueur de 195 m\u00e8tres et d’un tirant d’eau de 13 m\u00e8tres, m\u00eame dans des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques difficiles, a soulign\u00e9 la source portuaire. Cette reprise devrait se renforcer avec l’arriv\u00e9e prochaine d’autres navires, consolidant ainsi le r\u00f4le strat\u00e9gique du port de Skikda dans le secteur \u00e9nerg\u00e9tique et le commerce maritime.<\/p>\n\n\n\n
Parall\u00e8lement, dans le cadre des instructions du ministre de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports visant \u00e0 d\u00e9velopper les ports nationaux et \u00e0 renforcer leurs \u00e9quipements afin d’accro\u00eetre leur capacit\u00e9 op\u00e9rationnelle, l’Entreprise Portuaire de Skikda a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de huit nouveaux tracteurs de type RO-RO. Selon la source portuaire, ces \u00e9quipements s’inscrivent dans un programme global destin\u00e9 \u00e0 renforcer les capacit\u00e9s logistiques et \u00e0 r\u00e9duire le temps d’attente des navires, contribuant ainsi \u00e0 l’am\u00e9lioration de la rapidit\u00e9 et de l’efficacit\u00e9 des op\u00e9rations portuaires.<\/p>\n\n\n\n
La direction de l’EPS poursuit ses efforts de d\u00e9veloppement des infrastructures portuaires, a indiqu\u00e9 la source. Dans ce contexte, elle a lanc\u00e9 une s\u00e9rie de projets strat\u00e9giques li\u00e9s aux infrastructures du vieux port. Deux accords ont \u00e9t\u00e9 sign\u00e9s : le premier avec le Centre de Recherche Environnemental (CRE) de la wilaya d’Annaba pour la construction d’une centrale solaire photovolta\u00efque, et le second avec une jeune entreprise pour l’int\u00e9gration de solutions \u00e9lectriques innovantes.<\/p>\n\n\n\n
Le port de Skikda est engag\u00e9 dans une transformation d’envergure visant \u00e0 le positionner comme un acteur logistique majeur en M\u00e9diterran\u00e9e. Sous l’impulsion des autorit\u00e9s nationales, l’entreprise portuaire m\u00e8ne un ambitieux programme d’extension et de modernisation, dont le projet phare est la cr\u00e9ation d’un nouveau terminal \u00e0 conteneurs d’une capacit\u00e9 globale fix\u00e9e \u00e0 600 000 EVP (\u00c9quivalents Vingt Pieds) par an. Ce nouveau terminal \u00e0 conteneurs est am\u00e9nag\u00e9 sur une infrastructure existante, initialement con\u00e7ue pour l’agrandissement du port aux hydrocarbures. La conversion de ce quai g\u00e9n\u00e9ral, dont le taux d’avancement des travaux atteint 80%, constitue un choix strat\u00e9gique pour acc\u00e9l\u00e9rer le d\u00e9ploiement, selon la source portuaire. Les caract\u00e9ristiques techniques de cette nouvelle installation comprennent une longueur de 323 m\u00e8tres lin\u00e9aires, un tirant d’eau de 15,4 m\u00e8tres permettant d’accueillir des navires de grande capacit\u00e9, et une surface de stockage de 15 hectares. Une fois op\u00e9rationnel, ce terminal devrait permettre au port de Skikda d’atteindre une capacit\u00e9 de traitement totale de 600 000 EVP par an, avec une capacit\u00e9 initiale de 240 000 EVP par an pour le nouveau terminal lui-m\u00eame. Avec une mise en exploitation envisag\u00e9e autour de 2027, le port de Skikda est en passe de se doter d’un atout strat\u00e9gique pour soutenir le commerce maritime national et consolider sa position sur les routes maritimes r\u00e9gionales. Ce projet repr\u00e9sente un levier significatif pour le d\u00e9veloppement du secteur du transport maritime et l’am\u00e9lioration des cha\u00eenes logistiques alg\u00e9riennes. <\/p>\n\n\n\n
SOFIA CHAHINE<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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