C’est une v\u00e9ritable course contre la montre qui s’engage alors que la ligne mini\u00e8re Ouest doit bient\u00f4t entrer en service. <\/p>\n\n\n\n
Une d\u00e9l\u00e9gation minist\u00e9rielle de haut niveau, conduite par le ministre d’\u00c9tat charg\u00e9 des Hydrocarbures et des Mines Mohamed Arkab, le ministre de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports Sa\u00efd Sayoud, et le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base Abdelkader Djellaoui, a effectu\u00e9 vendredi une visite de travail dans les wilayas de Tindouf et B\u00e9char pour passer en revue les derniers aspects techniques li\u00e9s aux pr\u00e9paratifs de la mise en exploitation officielle de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Ouest reliant B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet sur 950 kilom\u00e8tres. Cette inspection sur le terrain, qui intervient apr\u00e8s le succ\u00e8s des essais techniques men\u00e9s ces derniers jours, constitue l’ultime \u00e9tape avant l’inauguration officielle pr\u00e9vue ce mois de janvier, marquant ainsi l’aboutissement d’un projet titanesque r\u00e9alis\u00e9 en un temps record et destin\u00e9 \u00e0 transformer en profondeur la carte \u00e9conomique et sociale du Sud alg\u00e9rien tout en concr\u00e9tisant l’ambition nationale de diversification \u00e9conomique, de r\u00e9duction de la d\u00e9pendance aux hydrocarbures et de renforcement de la souverainet\u00e9 industrielle par l’exploitation des immenses r\u00e9serves mini\u00e8res du pays.<\/p>\n\n\n\n
La d\u00e9l\u00e9gation minist\u00e9rielle, qui comprenait \u00e9galement la ministre du Tourisme et de l’Artisanat Houria Meddahi et la secr\u00e9taire d’\u00c9tat aupr\u00e8s du ministre des Hydrocarbures et des Mines charg\u00e9e des Mines Karima Bakir Tafer, \u00e9tait accompagn\u00e9e du directeur g\u00e9n\u00e9ral de la S\u00fbret\u00e9 nationale Ali Badaoui et du directeur g\u00e9n\u00e9ral de la Protection civile, le colonel Boualem Bourelaf. Les membres du gouvernement ont proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 une \u00e9valuation minutieuse de l’\u00e9tat d’avancement des travaux de la ligne mini\u00e8re Ouest et de la disponibilit\u00e9 des infrastructures ferroviaires, notamment au niveau de la gare Mena\u00ef Mohamed de B\u00e9char. La d\u00e9l\u00e9gation a rejoint B\u00e9char en provenance de la wilaya de Tindouf, o\u00f9 elle avait inspect\u00e9 la gare ferroviaire du chef-lieu de wilaya et effectu\u00e9 un voyage d’essai \u00e0 bord d’un train reliant Tindouf \u00e0 Gara Djebilet, testant ainsi dans les conditions r\u00e9elles l’ensemble du dispositif mis en place.<\/p>\n\n\n\n
La visite s’est poursuivie par l’inspection minutieuse du projet de la voie ferr\u00e9e et de la gare ferroviaire de Gara Djebilet, situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 de l’une des plus importantes r\u00e9serves mondiales de minerai de fer, avant de s’achever par une halte hautement symbolique au niveau du site de chargement des premi\u00e8res exp\u00e9ditions de minerai de fer dans cette m\u00eame zone. Cette inspection finale t\u00e9moigne de la volont\u00e9 des pouvoirs publics de s’assurer personnellement du respect des d\u00e9lais et des normes de qualit\u00e9 pour ce projet d’envergure qui incarne la nouvelle orientation strat\u00e9gique de l’\u00e9conomie alg\u00e9rienne vers l’exploitation et la valorisation de ses richesses mini\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Un r\u00eave alg\u00e9rien devenu r\u00e9alit\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Dans une d\u00e9claration \u00e0 la presse prononc\u00e9e depuis la r\u00e9gion de Gara Djebilet, le ministre de l’Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports Sa\u00efd Sayoud a soulign\u00e9 la port\u00e9e historique et strat\u00e9gique de ce projet en affirmant que \u00ab\u00a0le projet d’exploitation de cette mine strat\u00e9gique contribuera de mani\u00e8re significative \u00e0 une transformation profonde de la carte \u00e9conomique et sociale du Sud-Ouest du pays, ainsi que de l’Alg\u00e9rie dans son ensemble\u00a0\u00bb. Le ministre a pr\u00e9cis\u00e9 que cette r\u00e9alisation s’inscrit dans le cadre strict des instructions du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune, qui a fait de l’exploitation des richesses mini\u00e8res et de leur mise en valeur op\u00e9rationnelle une priorit\u00e9 nationale absolue, conform\u00e9ment \u00e0 la nouvelle vision \u00e9conomique du pays visant \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux hydrocarbures. Sa\u00efd Sayoud a insist\u00e9 sur le caract\u00e8re exceptionnel des d\u00e9lais de r\u00e9alisation en indiquant que \u00ab\u00a0l’exploitation de la mine de Gara Djebilet est entr\u00e9e dans sa phase effective dans un d\u00e9lai record\u00a0\u00bb. Il a ajout\u00e9 que les r\u00e9alisations accomplies l’ont \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0en un laps de temps tr\u00e8s court\u00a0\u00bb, annon\u00e7ant l’entr\u00e9e prochaine en service de la ligne mini\u00e8re qui permettra le raccordement de la mine de Gara Djebilet au r\u00e9seau ferroviaire national et l’acheminement du minerai de fer \u00ab\u00a0depuis l’extr\u00eame Sud-Ouest vers Oran, puis vers les autres wilayas du pays\u00a0\u00bb. Cette infrastructure constitue ainsi le maillon essentiel d’une cha\u00eene logistique compl\u00e8te destin\u00e9e \u00e0 alimenter l’industrie sid\u00e9rurgique nationale en mati\u00e8res premi\u00e8res strat\u00e9giques.<\/p>\n\n\n\n Le ministre s’est d\u00e9clar\u00e9 \u00ab\u00a0particuli\u00e8rement fier de cette r\u00e9alisation historique\u00a0\u00bb, qualifiant la construction d’une ligne ferroviaire d’environ 940 kilom\u00e8tres en moins de deux ans d’exploit technique remarquable. Il a estim\u00e9 que \u00ab\u00a0l’exploitation de la mine de Gara Djebilet, longtemps consid\u00e9r\u00e9e comme un r\u00eave par les Alg\u00e9riens, est aujourd’hui devenue une r\u00e9alit\u00e9 tangible gr\u00e2ce \u00e0 la forte implication de l’\u00c9tat et \u00e0 la mobilisation de comp\u00e9tences et d’entreprises nationales, tant sur le plan humain que mat\u00e9riel\u00a0\u00bb. Des propos qui soulignent la dimension symbolique d’un projet qui cristallise les aspirations au d\u00e9veloppement \u00e9conomique endog\u00e8ne et \u00e0 la valorisation des ressources naturelles nationales par des moyens nationaux.<\/p>\n\n\n\n Le ministre a par ailleurs salu\u00e9 \u00ab\u00a0le r\u00f4le central jou\u00e9 par les cadres et la jeunesse alg\u00e9rienne dans la concr\u00e9tisation de ces projets strat\u00e9giques\u00a0\u00bb, affirmant que \u00ab\u00a0les acquis enregistr\u00e9s ouvriront de nouvelles perspectives \u00e0 une \u00e9conomie nationale diversifi\u00e9e\u00a0\u00bb. <\/p>\n\n\n\n Une vision \u00e9conomique globale<\/strong><\/p>\n\n\n\n La mise en exploitation de la ligne ferroviaire B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet s’inscrit dans une vision \u00e9conomique beaucoup plus large qui d\u00e9passe le simple cadre du transport ferroviaire. Sa\u00efd Sayoud a pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab\u00a0lors des prochaines \u00e9tapes, le projet d’exploitation de la mine de phosphate de Bled El Hadba, \u00e0 l’est du pays, sera \u00e9galement lanc\u00e9 dans le cadre d’une vision nationale globale visant \u00e0 diversifier l’\u00e9conomie nationale et \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance aux hydrocarbures\u00a0\u00bb. Cette annonce confirme que l’exploitation de Gara Djebilet constitue le premier volet d’un programme minier ambitieux qui vise \u00e0 faire du secteur des mines l’un des piliers de la nouvelle \u00e9conomie alg\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n L’exploitation de la mine de Gara Djebilet, qui rec\u00e8le des r\u00e9serves estim\u00e9es \u00e0 plusieurs milliards de tonnes de minerai de fer, r\u00e9pond \u00e0 un double objectif strat\u00e9gique. D’une part, elle permettra d’approvisionner l’industrie sid\u00e9rurgique nationale, \u00e0 l’exemple du complexe Tosyali d’Oran, en mati\u00e8res premi\u00e8res de qualit\u00e9, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement la facture d’importation et renfor\u00e7ant la souverainet\u00e9 \u00e9conomique du pays. D’autre part, elle offrira la possibilit\u00e9 de d\u00e9velopper une v\u00e9ritable industrie de transformation locale \u00e0 travers la construction de complexes sid\u00e9rurgiques et m\u00e9tallurgiques dans les wilayas de B\u00e9char, Tindouf et Na\u00e2ma, cr\u00e9ant ainsi une cha\u00eene de valeur ajout\u00e9e compl\u00e8te sur le territoire national.<\/p>\n\n\n\n Cette infrastructure ferroviaire est con\u00e7ue pour transporter annuellement jusqu’\u00e0 50 millions de tonnes de minerai de fer brut depuis Gara Djebilet, auxquelles s’ajouteront 25 millions de tonnes de produits transform\u00e9s issus des usines de traitement et de valorisation que le secteur des mines s’attelle \u00e0 r\u00e9aliser dans la r\u00e9gion. Ces capacit\u00e9s de transport exceptionnelles, rendues possibles par une conception technique permettant une charge sup\u00e9rieure \u00e0 32,5 tonnes par essieu, placent cette ligne parmi les infrastructures ferroviaires les plus performantes d’Afrique en mati\u00e8re de transport de pond\u00e9reux.<\/p>\n\n\n\n Le d\u00e9senclavement du Grand Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n Au-del\u00e0 de sa dimension \u00e9conomique et industrielle, la ligne ferroviaire B\u00e9char-Tindouf-Gara Djebilet rev\u00eat une importance capitale pour le d\u00e9senclavement des r\u00e9gions du Sud-Ouest alg\u00e9rien, longtemps isol\u00e9es du reste du territoire national. La d\u00e9l\u00e9gation minist\u00e9rielle avait entam\u00e9 sa visite de terrain dans la wilaya de Tindouf par l’inspection de la gare ferroviaire du chef-lieu de wilaya, o\u00f9 des explications d\u00e9taill\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 fournies sur les diff\u00e9rentes installations mises \u00e0 la disposition des voyageurs. Pour la premi\u00e8re fois de leur histoire, les habitants de Tindouf et des localit\u00e9s travers\u00e9es par cette ligne auront acc\u00e8s au transport ferroviaire, une alternative moderne et \u00e9conomique aux d\u00e9placements routiers et a\u00e9riens qui constituaient jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent leurs seuls moyens de liaison avec le nord du pays.<\/p>\n\n\n\n Cette infrastructure permettra aux populations locales de rejoindre B\u00e9char puis de remonter vers le nord en direction d’Oran par voie ferroviaire, cr\u00e9ant ainsi un corridor de d\u00e9veloppement sans pr\u00e9c\u00e9dent qui transformera durablement les conditions de vie dans ces r\u00e9gions frontali\u00e8res. La ligne desservira les gares d’El Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Kh\u00e9bi et Oum El Assel, contribuant ainsi \u00e0 d\u00e9senclaver des zones qui souffraient jusqu’alors d’un isolement g\u00e9ographique p\u00e9nalisant pour leur d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social. L’exploitation commerciale de la ligne pr\u00e9voit deux trains quotidiens pour le transport de voyageurs, avec des d\u00e9parts programm\u00e9s de B\u00e9char \u00e0 8h30 et de Tindouf \u00e0 9h15, offrant une capacit\u00e9 de 246 si\u00e8ges r\u00e9partis entre une voiture de premi\u00e8re classe, deux voitures de deuxi\u00e8me classe et une voiture de restauration.<\/p>\n\n\n\n Cette connectivit\u00e9 ferroviaire nouvelle ouvrira des perspectives in\u00e9dites pour le d\u00e9veloppement de l’activit\u00e9 \u00e9conomique locale, en facilitant les \u00e9changes commerciaux, en r\u00e9duisant les co\u00fbts de transport des marchandises et en permettant une meilleure int\u00e9gration de ces r\u00e9gions p\u00e9riph\u00e9riques dans le tissu \u00e9conomique national. Elle favorisera \u00e9galement l’\u00e9mergence de nouveaux p\u00f4les d’activit\u00e9 le long du trac\u00e9, g\u00e9n\u00e9rant des opportunit\u00e9s d’emploi et de cr\u00e9ation de richesse pour des populations qui aspirent l\u00e9gitimement \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier des retomb\u00e9es du d\u00e9veloppement national.<\/p>\n\n\n\n Un exploit technique au service d’une ambition nationale<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9alisation de cette ligne ferroviaire de 950 kilom\u00e8tres en moins de deux ans constitue un v\u00e9ritable exploit technique qui t\u00e9moigne de la mont\u00e9e en puissance des capacit\u00e9s nationales en mati\u00e8re de grands travaux d’infrastructure. Le projet a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires pour franchir les oueds, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, tous r\u00e9alis\u00e9s selon les normes nationales et internationales les plus rigoureuses. Le volume de terrassement effectu\u00e9 atteint le chiffre record de 75 millions de m\u00e8tres cubes, avec des rendements sans pr\u00e9c\u00e9dent d\u00e9passant les 5 millions de m\u00e8tres cubes par mois, d\u00e9montrant ainsi la capacit\u00e9 des entreprises alg\u00e9riennes \u00e0 relever des d\u00e9fis techniques majeurs dans des d\u00e9lais contraints.<\/p>\n\n\n\n Les essais techniques men\u00e9s ces derniers jours ont permis de valider l’infrastructure sur l’ensemble du trac\u00e9, en v\u00e9rifiant le roulement du train et son interaction avec la voie ferr\u00e9e, le syst\u00e8me de signalisation, les ouvrages hydrauliques et les autres installations n\u00e9cessaires au bon fonctionnement de la ligne. Ces tests ont confirm\u00e9 que l’exploitation pourra se faire \u00e0 une vitesse de 80 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de marchandises et de 160 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de voyageurs, garantissant ainsi des conditions optimales de s\u00e9curit\u00e9 et d’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. La r\u00e9ussite de cette phase d’essais ouvre d\u00e9sormais la voie \u00e0 l’inauguration officielle et \u00e0 la mise en service commercial de la ligne, marquant l’aboutissement d’un chantier qui aura mobilis\u00e9 des milliers de travailleurs et mobilis\u00e9 l’expertise des meilleurs cadres techniques du pays.<\/p>\n\n\n\n Cette r\u00e9alisation s’inscrit dans un programme beaucoup plus vaste de d\u00e9veloppement ferroviaire qui pr\u00e9voit notamment l’extension de la ligne vers Adrar, cr\u00e9ant ainsi un maillage ferroviaire int\u00e9gr\u00e9 dans le Sud-Ouest, ainsi que la poursuite des \u00e9tudes pour la r\u00e9alisation d’une ligne Alger-Tamanrasset qui ach\u00e8verait de d\u00e9senclaver le grand Sud. L’ambition affich\u00e9e par les pouvoirs publics est claire et assum\u00e9e : faire du chemin de fer le vecteur privil\u00e9gi\u00e9 d’un d\u00e9veloppement \u00e9conomique \u00e9quilibr\u00e9 et durable sur l’ensemble du territoire national, en permettant le transport efficace des personnes et des marchandises.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" C’est une v\u00e9ritable course contre la montre qui s’engage alors que la ligne mini\u00e8re Ouest doit bient\u00f4t entrer en service. 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