Apr\u00e8s plus de cinquante ans d\u2019attente, le projet d\u2019exploitation de la mine de Gara Djebilet prend forme avec la mise en service de la ligne ferroviaire mini\u00e8re Ouest reliant B\u00e9char, Tindouf et Gara Djebilet. Ce projet strat\u00e9gique, dont la premi\u00e8re pierre avait \u00e9t\u00e9 pos\u00e9e fin 2023 par le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique Abdelmadjid Tebboune, marque un tournant historique dans la diversification de l\u2019\u00e9conomie nationale hors hydrocarbures et consacre l\u2019ambition du pays de valoriser ses richesses mini\u00e8res pour renforcer sa souverainet\u00e9 \u00e9conomique et industrielle.<\/p>\n\n\n\n
La concr\u00e9tisation de ce projet embl\u00e9matique, consid\u00e9r\u00e9 comme le \u00ab\u00a0projet du si\u00e8cle\u00a0\u00bb, repr\u00e9sente bien plus qu’une simple infrastructure de transport. Elle incarne la volont\u00e9 politique de transformer le secteur minier alg\u00e9rien d’une activit\u00e9 traditionnelle en un pilier strat\u00e9gique de l’\u00e9conomie nationale. Dans ce sens, une d\u00e9l\u00e9gation minist\u00e9rielle men\u00e9e par le ministre de l\u2019Int\u00e9rieur, des Collectivit\u00e9s locales et des Transports, Sa\u00efd Sayoud, le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, ainsi que la Secr\u00e9taire d\u2019\u00c9tat charg\u00e9 des Mines aupr\u00e8s du ministre des Hydrocarbures et des Mines, s\u2019est rendue mardi \u00e0 Tindouf et supervis\u00e9 l\u2019inauguration de la nouvelle ligne mini\u00e8re, concr\u00e9tisant ainsi l\u2019engagement de mettre en service cette infrastructure strat\u00e9gique avant la fin de ce mois de janvier. <\/p>\n\n\n\n
Dans ce sens, le docteur Ahmed Bekhouch, conseiller du pr\u00e9sident-directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Entreprise nationale de recherche et d’exploitation mini\u00e8re Sonarem, a soulign\u00e9 que la r\u00e9alisation de cette ligne ferroviaire pour transporter la premi\u00e8re cargaison de minerai de fer depuis la mine de Gara Djebilet \u00e0 Tindouf repr\u00e9sente \u00ab\u00a0une \u00e9tape historique dans le processus de renaissance du secteur minier et de r\u00e9alisation d’une v\u00e9ritable diversification de l’\u00e9conomie nationale hors hydrocarbures\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Lors de son intervention sur les ondes de la Radio alg\u00e9rienne, Bekhouch a expliqu\u00e9 que cette r\u00e9alisation s’inscrit dans une nouvelle vision strat\u00e9gique adopt\u00e9e par l’Alg\u00e9rie au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, fond\u00e9e sur la valorisation locale des ressources mini\u00e8res et leur int\u00e9gration dans les cha\u00eenes de valeur industrielles. Cette approche, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9, permet de transformer les richesses naturelles en produits \u00e0 haute valeur ajout\u00e9e, au lieu de les exporter \u00e0 l’\u00e9tat brut. Le responsable a consid\u00e9r\u00e9 que le projet consacre la transition du secteur minier d’un secteur traditionnel vers un secteur comp\u00e9titif soutenant la s\u00e9curit\u00e9 industrielle nationale. Selon Bekhouch, le gouvernement a mis en place depuis 2020 un plan d’action sp\u00e9cifique pour le secteur minier, comprenant le lancement de trois grands projets strat\u00e9giques, en t\u00eate desquels figure le projet de Gara Djebilet pour le fer, le projet du phosphate int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 Bled El Hadba \u00e0 T\u00e9bessa, et le projet du zinc et du plomb \u00e0 Tala Hamza-Oued Amizour \u00e0 B\u00e9ja\u00efa, parall\u00e8lement \u00e0 la r\u00e9vision du code minier pour en faire un outil d’attraction des investissements et de renforcement des partenariats technologiques.<\/p>\n\n\n\n
Chaine de valeur<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le projet de Gara Djebilet ne se limite pas \u00e0 l’extraction, a soulign\u00e9 le conseiller de Sonarem, mais comprend des phases int\u00e9gr\u00e9es de valorisation, commen\u00e7ant par le traitement primaire sur site avec une capacit\u00e9 de huit millions de tonnes par an, puis la transformation du fer en concentr\u00e9s et en boulettes dans le complexe de Toumiat avec une capacit\u00e9 de quatre millions de tonnes, avant d’orienter la production vers la satisfaction des besoins des industries nationales et l’exportation via le port d’Oran. L’objectif strat\u00e9gique \u00e0 l’horizon 2040, a-t-il affirm\u00e9, consiste \u00e0 atteindre une production de 50 millions de tonnes par an de minerai de fer, et \u00e0 transformer 25 millions de tonnes en mat\u00e9riaux destin\u00e9s \u00e0 l’industrie sid\u00e9rurgique, r\u00e9partis entre les complexes de B\u00e9char et Na\u00e2ma, ce qui renforcera le positionnement de l’Alg\u00e9rie sur les march\u00e9s mondiaux et lui conf\u00e9rera des atouts de n\u00e9gociation dans les partenariats \u00e9conomiques.<\/p>\n\n\n\n Bekhouch a ajout\u00e9 que les retomb\u00e9es du projet ne se limitent pas \u00e0 l’aspect industriel, mais s’\u00e9tendent \u00e0 la cr\u00e9ation d’une dynamique \u00e9conomique, sociale, culturelle et touristique dans le Sud-Ouest, reliant ces r\u00e9gions au Nord et aux ports, tout en ouvrant des perspectives pour relier l’Alg\u00e9rie \u00e0 la profondeur africaine et renforcer son r\u00f4le r\u00e9gional dans les \u00e9changes commerciaux. Il a conclu en affirmant que le choix de la transformation locale des ressources mini\u00e8res repr\u00e9sente la pierre angulaire du succ\u00e8s de la nouvelle vision, car il garantit que la valeur ajout\u00e9e reste \u00e0 l’int\u00e9rieur du pays et met fin \u00e0 l’\u00e8re de l’exportation de mati\u00e8res premi\u00e8res et de leur r\u00e9importation transform\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n Pour sa part, Bela\u00efd Chafa\u00e2, directeur de l’emploi de la wilaya de B\u00e9char, a confirm\u00e9 que le \u00ab\u00a0projet du si\u00e8cle\u00a0\u00bb de Gara Djebilet ouvre d’importantes perspectives \u00e9conomiques et sociales pour la r\u00e9gion du Sud-Ouest alg\u00e9rien et pour le pays dans son ensemble. Il s’agit d’un projet gigantesque qui contribuera \u00e0 renforcer les sources de revenus, \u00e0 stimuler l’industrie de transformation mini\u00e8re et \u00e0 renforcer le principe de souverainet\u00e9 \u00e9conomique et de diversification des ressources du pays hors hydrocarbures.<\/p>\n\n\n\n Lors de son intervention dans l’\u00e9mission \u00ab\u00a0Bonjour\u00a0\u00bb de Radio Alg\u00e9rie depuis B\u00e9char et B\u00e9ni Abb\u00e8s, Chafa\u00e2 a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que l’importance \u00e9conomique du projet de Gara Djebilet r\u00e9side \u00e9galement dans le d\u00e9veloppement social et la dynamique de d\u00e9veloppement qu’il cr\u00e9era \u00e0 travers la cr\u00e9ation d’environ 5.000 opportunit\u00e9s d’emploi directs et vingt mille indirects, ainsi que la stimulation des investissements dans d’autres secteurs tels que le transport, l’agriculture, le commerce et m\u00eame les infrastructures. D’autre part, Chafa\u00e2 a indiqu\u00e9 que la ligne mini\u00e8re Ouest du chemin de fer Gara Djebilet-B\u00e9char-Tindouf-Oran d\u00e9senclaver a toutes les r\u00e9gions du Sud-Ouest du pays et cr\u00e9era une dynamique \u00e9conomique, sociale et de d\u00e9veloppement. Elle offrira \u00e9galement de plus grandes opportunit\u00e9s aux jeunes de ces r\u00e9gions pour la formation, l’emploi et l’acquisition d’expertise.<\/p>\n\n\n\n Un exploit technique<\/strong><\/p>\n\n\n\n La r\u00e9alisation de cette ligne ferroviaire de 950 kilom\u00e8tres en moins de deux ans constitue un v\u00e9ritable exploit technique qui t\u00e9moigne de la mont\u00e9e en puissance des capacit\u00e9s nationales en mati\u00e8re de grands travaux d’infrastructure. Le projet a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de 1.431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires pour franchir les oueds, 48 ponts routiers et 1.338 ouvrages hydrauliques, tous r\u00e9alis\u00e9s selon les normes nationales et internationales les plus rigoureuses. Le volume de terrassement effectu\u00e9 atteint le chiffre record de 75 millions de m\u00e8tres cubes, avec des rendements sans pr\u00e9c\u00e9dent d\u00e9passant les 5 millions de m\u00e8tres cubes par mois, d\u00e9montrant ainsi la capacit\u00e9 des entreprises alg\u00e9riennes \u00e0 relever des d\u00e9fis techniques majeurs dans des d\u00e9lais contraints.Les essais techniques men\u00e9s ces derniers jours ont permis de valider l’infrastructure sur l’ensemble du trac\u00e9, en v\u00e9rifiant le roulement du train et son interaction avec la voie ferr\u00e9e, le syst\u00e8me de signalisation, les ouvrages hydrauliques et les autres installations n\u00e9cessaires au bon fonctionnement de la ligne. Ces tests ont confirm\u00e9 que l’exploitation pourra se faire \u00e0 une vitesse de 80 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de marchandises et de 160 kilom\u00e8tres par heure pour le transport de voyageurs, garantissant ainsi des conditions optimales de s\u00e9curit\u00e9 et d’efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle.La ligne desservira les gares d’El Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Kh\u00e9bi et Oum El Assel, contribuant ainsi \u00e0 d\u00e9senclaver des zones qui souffraient jusqu’alors d’un isolement g\u00e9ographique p\u00e9nalisant pour leur d\u00e9veloppement \u00e9conomique et social. L’exploitation commerciale de la ligne pr\u00e9voit deux trains quotidiens pour le transport de voyageurs, avec des d\u00e9parts programm\u00e9s de B\u00e9char \u00e0 8h30 et de Tindouf \u00e0 9h15, offrant une capacit\u00e9 de 246 si\u00e8ges r\u00e9partis entre une voiture de premi\u00e8re classe, deux voitures de deuxi\u00e8me classe et une voiture de restauration. Cette ligne permettra surtout de transporter le minerai de fer de Gara Djebilet et permettra l\u2019entr\u00e9e en exploitation effective de l\u2019une des plus grandes mines de fer au monde avec des r\u00e9serve sde Plus de 3,5 milliards de tonnes. <\/p>\n\n\n\n L\u2019usine de traitement bient\u00f4t op\u00e9rationnelle<\/strong><\/p>\n\n\n\n La premi\u00e8re unit\u00e9 de traitement primaire du minerai de fer extrait de la mine de Gara Djebilet, d’une capacit\u00e9 de production de 4 millions de tonnes par an, sera d\u2019ailleurs bient\u00f4t op\u00e9rationnelle. Cette usine, r\u00e9alis\u00e9e au niveau de la mine avec une capacit\u00e9 de 4 millions de tonnes par an, proc\u00e9dera au concassage et au criblage de la mati\u00e8re premi\u00e8re extraite et \u00e0 sa s\u00e9paration \u00e0 sec pour \u00eatre ensuite stock\u00e9e puis transport\u00e9e, alors queles techniques adopt\u00e9es permettent d’atteindre un taux de r\u00e9cup\u00e9ration d\u00e9passant 85%. L’exploitation de cette mine r\u00e9pond \u00e0 un double objectif strat\u00e9gique. D’une part, elle permettra d’approvisionner l’industrie sid\u00e9rurgique nationale, \u00e0 l’exemple du complexe Tosyali d’Oran, en mati\u00e8res premi\u00e8res de qualit\u00e9, r\u00e9duisant ainsi consid\u00e9rablement la facture d’importation et renfor\u00e7ant la souverainet\u00e9 \u00e9conomique du pays. D’autre part, elle offrira la possibilit\u00e9 de d\u00e9velopper une v\u00e9ritable industrie de transformation locale \u00e0 travers la construction de complexes sid\u00e9rurgiques et m\u00e9tallurgiques dans les wilayas de B\u00e9char, Tindouf et Na\u00e2ma, cr\u00e9ant ainsi une cha\u00eene de valeur ajout\u00e9e compl\u00e8te sur le territoire national.Cette infrastructure ferroviaire est con\u00e7ue pour transporter annuellement jusqu’\u00e0 50 millions de tonnes de minerai de fer brut depuis Gara Djebilet, auxquelles s’ajouteront 25 millions de tonnes de produits transform\u00e9s issus des usines de traitement et de valorisation que le secteur des mines s’attelle \u00e0 r\u00e9aliser dans la r\u00e9gion. Ces capacit\u00e9s de transport exceptionnelles, rendues possibles par une conception technique permettant une charge sup\u00e9rieure \u00e0 32,5 tonnes par essieu, placent cette ligne parmi les infrastructures ferroviaires les plus performantes d’Afrique en mati\u00e8re de transport de pond\u00e9reux.<\/p>\n\n\n\n Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apr\u00e8s plus de cinquante ans d\u2019attente, le projet d\u2019exploitation de la mine de Gara Djebilet prend forme avec la mise en service de la<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":80270,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[52,27],"tags":[],"class_list":["post-80269","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-a-la-une","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n