Achev\u00e9e en un temps record, la ligne ferroviaire mini\u00e8re ouest reliant B\u00e9char \u00e0 Gara Djebilet via B\u00e9ni Abb\u00e8s et Tindouf sur 950 kilom\u00e8tres s’impose comme l’une des r\u00e9alisations les plus embl\u00e9matiques du programme national d’infrastructures de transport. Ce m\u00e9gaprojet, qui a mobilis\u00e9 vingt entreprises nationales et surmont\u00e9 les d\u00e9fis extr\u00eames du Sahara, redessine la carte ferroviaire nationale et ouvre la voie \u00e0 l’exploitation des gigantesques gisements de fer de Gara Djebilet.<\/p>\n\n\n\n
L’ach\u00e8vement de cette infrastructure constitue, selon Azzeddine Fridi, directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Agence nationale d’\u00e9tudes et de suivi de la r\u00e9alisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), ma\u00eetre d’ouvrage du projet, \u00ab l’un des symboles majeurs des r\u00e9alisations nationales dans le domaine des grandes infrastructures de base \u00bb<\/em>. R\u00e9alis\u00e9 en moins de 24 mois, cet ambitieux chantier a n\u00e9cessit\u00e9, selon le responsable, de \u00ab relever des d\u00e9fis logistiques et techniques complexes, aussi bien en ce qui concerne les travaux de base que les ouvrages d’art et l’organisation des chantiers \u00bb<\/em> dans un environnement saharien hostile.<\/p>\n\n\n\n Les chiffres t\u00e9moignent de l’ampleur exceptionnelle du projet. Les travaux de terrassement ont atteint plus de 75 millions de m\u00e8tres cubes de remblais, d\u00e9blais et nivellements. Ces op\u00e9rations, explique Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF, ont \u00e9t\u00e9 \u00ab cruciales pour pr\u00e9parer la plateforme destin\u00e9e au trac\u00e9 ferroviaire, garantissant une stabilit\u00e9 g\u00e9otechnique optimale et la capacit\u00e9 de supporter les lourdes charges des trains, tout en respectant des normes rigoureuses en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 et d’exploitation \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Des ouvrages d’art d’envergure africaine<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le projet se distingue par la construction de quarante-cinq ponts ferroviaires totalisant vingt kilom\u00e8tres. Parmi ces ouvrages, le pont traversant l’Oued Daoura repr\u00e9sente une prouesse technique majeure. Avec ses 4,11 kilom\u00e8tres, il s’impose, selon Abdelkader Mazzar, comme \u00ab l’un des ouvrages d’art ferroviaires les plus imposants et les plus longs d’Alg\u00e9rie et d’Afrique \u00bb<\/em>. \u00c0 ces infrastructures s’ajoutent cinquante passages routiers et 1 439 structures hydrauliques destin\u00e9es au drainage, con\u00e7ues pour offrir \u00ab \u00e0 long terme, la fiabilit\u00e9 et la durabilit\u00e9 requises pour faire face aux contraintes climatiques s\u00e9v\u00e8res de la r\u00e9gion du Sud-ouest \u00bb<\/em>, souligne le responsable.<\/p>\n\n\n\n Sept nouvelles gares ferroviaires \u00e0 Abadla, Hammaguir, Hassi Khebi, Tabelbala, Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet ont \u00e9t\u00e9 \u00e9difi\u00e9es avec une conception architecturale exceptionnelle. Le dispositif est compl\u00e9t\u00e9 par 28unit\u00e9s d’intersection destin\u00e9es, selon les responsables du projet, \u00e0 \u00ab optimiser la circulation des trains, fournir des prestations de services techniques modernes et renforcer le transport des minerais, des voyageurs et marchandises de et vers les r\u00e9gions du Sud-ouest du pays \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n Pas moins de vingt entreprises et bureaux d’\u00e9tudes alg\u00e9riens sp\u00e9cialis\u00e9s ont particip\u00e9 \u00e0 ce chantier. La premi\u00e8re section B\u00e9char-Hammaguir, longue de 200 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e \u00e0 des entreprises publiques dont Cosider-Travaux Publics, Seror-Est, ENGOA, Cosider-Ouvrages d’Arts, EPTP-Alger, EPTP-B\u00e9char et Infrarail. La deuxi\u00e8me section Tindouf-Oum Lassel, sur 175 kilom\u00e8tres, a mobilis\u00e9 SEROR, Infrarail, SAPTA, Infrafer, GCB et SNTP. La troisi\u00e8me section de 575 kilom\u00e8tres reliant Hammaguir \u00e0 Oum Lassel, Tindouf et Gara Djebilet a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e dans le cadre d’un partenariat entre le groupe chinois CRCC et Cosider-Travaux Publics.<\/p>\n\n\n\n Un levier strat\u00e9gique pour l’industrie mini\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cette infrastructure constitue, selon les donn\u00e9es techniques du projet, une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de r\u00e9alisation ferroviaire lourde en Alg\u00e9rie et une pi\u00e8ce ma\u00eetresse pour soutenir les grands projets miniers nationaux. D\u00e8s sa mise en exploitation prochaine, 24 trains min\u00e9raliers circuleront quotidiennement dans les deux sens, compl\u00e9t\u00e9s par deux trains de marchandises capables d’atteindre 80 km\/h et deux trains de voyageurs roulant jusqu’\u00e0 160 km\/h. Cette capacit\u00e9 transformera l’accessibilit\u00e9 des gisements de Gara Djebilet et consolidera l’efficacit\u00e9 du r\u00e9seau national de transport, ouvrant ainsi la voie \u00e0 une nouvelle \u00e8re pour l’industrie mini\u00e8re alg\u00e9rienne.<\/p>\n\n\n\n Amar Malki<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Achev\u00e9e en un temps record, la ligne ferroviaire mini\u00e8re ouest reliant B\u00e9char \u00e0 Gara Djebilet via B\u00e9ni Abb\u00e8s et Tindouf<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":80330,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":"","_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"default","_twitter_share_type":"default","_linkedin_share_type":"default","_pinterest_share_type":"default","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"default","_medium_share_type":"default","_threads_share_type":"default","_google_business_share_type":"default","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"today","timeOption":"now","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":"absolute"},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-80427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"aioseo_notices":[],"yoast_head":"\n