{"id":80525,"date":"2026-02-02T14:02:25","date_gmt":"2026-02-02T13:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lasentinelle.dz\/?p=80525"},"modified":"2026-02-02T14:02:26","modified_gmt":"2026-02-02T13:02:26","slug":"gara-djebilet-un-projet-structurant-pour-lancer-une-nouvelle-dynamique-economique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lasentinelle.dz\/index.php\/2026\/02\/02\/gara-djebilet-un-projet-structurant-pour-lancer-une-nouvelle-dynamique-economique\/","title":{"rendered":"Gara Djebilet, un projet structurant pour lancer une nouvelle dynamique \u00e9conomique"},"content":{"rendered":"\n

Par Abderrahmane Mebtoul<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Professeur des universit\u00e9s, experts international et ancien directeur des \u00e9tudes \u00e0 la Sonatrach et au minist\u00e8re de l\u2019\u00c9nergie<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9tant actuellement \u00e0 l’\u00e9tranger, je constate que des d\u00e9bats tronqu\u00e9s sur la rentabilit\u00e9 du fer de Gara Djebilet se multiplient sur plusieurs sites, souvent sans analyses s\u00e9rieuses. L’objectif semble \u00eatre de porter une vision n\u00e9gative sur la rentabilit\u00e9 de ce projet, en se limitant \u00e0 la question de la commercialisation \u00e0 l’\u00e9tat brut, d\u00e9naturant ainsi l’objectif strat\u00e9gique de cette initiative et semant le doute aupr\u00e8s de la population alg\u00e9rienne. Dans le prolongement de mes diff\u00e9rentes interventions, ayant \u00e9t\u00e9 directeur d’\u00e9tudes aux minist\u00e8res de l’Industrie et de l’\u00c9nergie de 1974 \u00e0 2017 et connaissant parfaitement ce dossier de 1974 \u00e0 2016 (voir www.google.com – 2008-2015\/2020-2025), cette tr\u00e8s br\u00e8ve contribution vise \u00e0 \u00e9clairer l’opinion publique.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9l\u00e9ment chimique utilis\u00e9 depuis la pr\u00e9histoire, le fer compose 5% de la cro\u00fbte terrestre. Les alliages contenant du fer sont utiles dans l’alimentation et les m\u00e9dicaments, mais surtout pour la fonte et l’ensemble des produits de la sid\u00e9rurgie. Environ 98% du fer est destin\u00e9 \u00e0 la production d’acier, dont 70% \u00e0 partir de mati\u00e8res premi\u00e8res brutes et 30% \u00e0 partir de ferraille. Sous r\u00e9serve de descendre en aval de la fili\u00e8re, l’exploitation du fer de Gara Djebilet, l’un des plus grands gisements au niveau mondial, constitue un projet dynamisant et structurant pour l’\u00e9conomie. Le gisement de Gara Djebilet est class\u00e9 deuxi\u00e8me au niveau mondial en termes de r\u00e9serves, avec 3,5 milliards de tonnes dont 1,7 milliard exploitable avec une teneur \u00e9lev\u00e9e de 58,67%, derri\u00e8re l’Australie (5,1 milliards de tonnes) et devant le Br\u00e9sil (3,4 milliards de tonnes), la Russie (2,9 milliards de tonnes) et la Chine (2 milliards de tonnes). La d\u00e9couverte du gisement de Gara Djebilet remonte aux ann\u00e9es 1950, avec les \u00e9tudes du Bureau de recherche mini\u00e8re en Alg\u00e9rie en 1953, du Bureau d’investissement en Afrique en 1959, du Service d’\u00e9tudes et recherches mini\u00e8res en 1961, jusqu’aux premi\u00e8res tentatives de d\u00e9veloppement exp\u00e9rimental du site avec l’entr\u00e9e en sc\u00e8ne de la Sonarem apr\u00e8s la nationalisation des mines. La mine de fer de Gara Djebilet est compos\u00e9e de trois zones d’exploitation : Gara Djebilet-Ouest, Gara Djebilet-Centre et Gara Djebilet-Est. Le lancement du projet est tributaire de la disponibilit\u00e9 de quantit\u00e9s suffisantes d’eau dans la r\u00e9gion, des infrastructures ferroviaires et \u00e9nerg\u00e9tiques, notamment de la r\u00e9alisation de la ligne ferroviaire reliant B\u00e9char \u00e0 Tindouf (950 km), d\u00e9sormais termin\u00e9e, ainsi que de la modernisation de la ligne B\u00e9char-Oran d’une longueur de 648 km, soit au total Tindouf-B\u00e9char-Oran 1 598 km, voire davantage si l’on doit acheminer le minerai vers Jijel et Annaba, afin de transporter le minerai de fer vers les sites de transformation et d’exploitation au nord du pays.<\/p>\n\n\n\n

La minimisation des co\u00fbts d’exploitation et de transport est fondamentale pour d\u00e9terminer la rentabilit\u00e9 du projet, ainsi que la r\u00e9solution notamment de la teneur du minerai en phosphore et en arsenic, en parvenant \u00e0 r\u00e9duire le taux de phosphore dans le fer pour le porter de 0,8% \u00e0 0,03%. Il faudra \u00e9galement tenir compte de l’\u00e9volution du prix au niveau international, des co\u00fbts li\u00e9s \u00e0 la protection de l’environnement, d’une formation pointue (l’universit\u00e9 de B\u00e9char devant \u00eatre associ\u00e9e) et du retrait de la part du partenaire \u00e9tranger. Le 9 mai 2022, le ministre des Mines (source APS) avait annonc\u00e9 officiellement que la r\u00e9alisation du projet de Gara Djebilet n\u00e9cessitera plusieurs installations, pour un co\u00fbt variant entre 1 et 1,5 milliard de dollars par an sur une p\u00e9riode allant de 8 \u00e0 10 ans, donnant un total entre 12 et 15 milliards de dollars, avec un retour sur capital entre 7 et 8 ans, donc vers 2033-2034. Cela n’est pas propre \u00e0 ce projet : apr\u00e8s le d\u00e9but d’exploitation en T0, la rentabilit\u00e9 d’une PMI\/PME, sous r\u00e9serve de la lev\u00e9e des contraintes bureaucratiques, se situe entre 3 et 4 ans, et pour les projets capitalistiques entre 7 et 8 ans. Ainsi, les objectifs de ce projet, selon le minist\u00e8re de l’\u00c9nergie et des Mines, avec plusieurs phases pr\u00e9voyant 40 \u00e0 50 millions de tonnes entre 2026 et 2030, et davantage entre 2030 et 2040, consistent \u00e0 \u00e9conomiser deux milliards de dollars en intrants, \u00e0 exporter et \u00e0 favoriser l’int\u00e9gration de l’\u00e9conomie alg\u00e9rienne. Mais cela suppose un partenariat gagnant-gagnant et de descendre en aval de la fili\u00e8re pour la production de produits \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e, dont les aciers sp\u00e9ciaux. Dans le cadre de l’approche int\u00e9gr\u00e9e pour l’exploitation du gisement, celui-ci devait \u00eatre renforc\u00e9 par un complexe sid\u00e9rurgique dans la wilaya de B\u00e9char, via un investissement d’un milliard de dollars, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la production de rails et de profil\u00e9s en acier. Cette usine compte \u00e9galement plusieurs unit\u00e9s de traitement et de transformation du fer, ainsi que de fabrication de wagons pour le transport du minerai de fer de Gara Djebilet vers B\u00e9char et le complexe sid\u00e9rurgique de Bethioua (Oran).<\/p>\n\n\n\n

En conclusion<\/strong>, l’Alg\u00e9rie a besoin non pas de pol\u00e9miques s’apparentant \u00e0 de la propagande, mais de d\u00e9bats contradictoires productifs, loin de tout d\u00e9nigrement. Le commerce du fer \u00e0 l’\u00e9tat brut apporte peu de valeur ajout\u00e9e \u2014 ce n’est pas du p\u00e9trole, mais un profit tout juste moyen \u2014 et c’est pourquoi le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique a officiellement ordonn\u00e9 au gouvernement, dans plusieurs conseils des ministres, de ne pas exporter le fer \u00e0 l’\u00e9tat brut, ce qui couvrirait \u00e0 peine les co\u00fbts, mais de le valoriser en aval. C’est l’objectif de la mise en exploitation de ce projet pour qu’il ait une rentabilit\u00e9 r\u00e9elle. Aussi, sous r\u00e9serve de sa valorisation en aval, de l’utilisation d’une \u00e9nergie mixte combinant majoritairement \u00e9nergies renouvelables et accessoirement gaz naturel, et de l’utilisation de techniques \u00e9conomisant l’eau, ce projet constitue l’un des plus importants projets structurants sur lesquels mise l’Alg\u00e9rie pour impulser une nouvelle dynamique \u00e0 son \u00e9conomie (int\u00e9gration \u00e9conomique et \u00e9conomie de devises), cr\u00e9er des milliers d’emplois directs et surtout indirects, et dynamiser les exportations hors hydrocarbures de produits \u00e0 forte valeur ajout\u00e9e en direction de l’Afrique et de l’Europe, espace \u00e9conomique naturel de l’Alg\u00e9rie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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