Le naufrage d’un m\u00e9thanier battant pavillon russe en M\u00e9diterran\u00e9e mardi soir, apr\u00e8s des explosions d’origine initialement ind\u00e9termin\u00e9e, a rapidement pris une dimension g\u00e9opolitique avec les accusations port\u00e9es par Moscou contre Kiev, tandis que les trente membres d’\u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 secourus sains et saufs. Le minist\u00e8re russe des Transports a formellement accus\u00e9 l’Ukraine d’avoir coul\u00e9 l’Arctic Metagaz, navire transportant du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9, au moyen de drones navals sans \u00e9quipage. Selon Moscou, l’attaque \u00ab\u00a0a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e depuis les c\u00f4tes libyennes au moyen de vedettes sans \u00e9quipage appartenant \u00e0 l’Ukraine\u00a0\u00bb. Les autorit\u00e9s russes ont qualifi\u00e9 cet incident d'\u00a0\u00bbacte de terrorisme international et de piraterie maritime\u00a0\u00bb, durcissant ainsi le ton dans un conflit qui d\u00e9borde d\u00e9sormais largement au-del\u00e0 des fronti\u00e8res terrestres entre les deux pays. Les autorit\u00e9s ukrainiennes n’ont pas r\u00e9agi dans l’imm\u00e9diat \u00e0 ces accusations. Toutefois, Kiev a d\u00e9j\u00e0 revendiqu\u00e9 par le pass\u00e9 des op\u00e9rations similaires visant des navires russes en M\u00e9diterran\u00e9e. En d\u00e9cembre dernier, l’Ukraine avait ainsi annonc\u00e9 avoir frapp\u00e9 pour la premi\u00e8re fois un p\u00e9trolier de ce qu’elle qualifie de \u00ab\u00a0flotte fant\u00f4me\u00a0\u00bb russe dans cette zone maritime. Une source au sein des services de s\u00e9curit\u00e9 ukrainiens avait alors indiqu\u00e9 que des drones a\u00e9riens avaient \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour cette op\u00e9ration men\u00e9e \u00e0 quelque deux mille kilom\u00e8tres de l’Ukraine, sans pr\u00e9ciser le point de d\u00e9part exact de l’attaque. L’incident s’est produit mardi soir lorsque l’Arctic Metagaz, charg\u00e9 de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 et en route depuis le port russe arctique de Mourmansk vers Port-Sa\u00efd en \u00c9gypte, a \u00e9mis un appel de d\u00e9tresse. L’Autorit\u00e9 libyenne des ports et du transport maritime a rapport\u00e9 que le navire avait subi des \u00ab\u00a0explosions soudaines\u00a0\u00bb d’origine inconnue, suivies d’un \u00ab\u00a0\u00e9norme incendie ayant conduit \u00e0 son naufrage complet\u00a0\u00bb. L’\u00e9pave repose d\u00e9sormais \u00e0 environ cent trente milles nautiques au nord du port libyen de Syrte. Les trente membres d’\u00e9quipage du m\u00e9thanier ont tous \u00e9t\u00e9 secourus. Les forces arm\u00e9es maltaises ont confirm\u00e9 mardi soir que \u00ab\u00a0les survivants ont \u00e9t\u00e9 localis\u00e9s dans la zone de recherche et de sauvetage libyenne \u00e0 bord d’un canot de sauvetage\u00a0\u00bb. Cette issue heureuse sur le plan humain n’efface cependant pas les pr\u00e9occupations s\u00e9curitaires et environnementales soulev\u00e9es par l’incident.<\/p>\n\n\n\n
L’Autorit\u00e9 libyenne des ports a mis en garde les autres navires contre toute approche du site du naufrage, invoquant des risques multiples de collision avec l’\u00e9pave ainsi que de potentielles fuites de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 ou de carburant provenant des r\u00e9servoirs du m\u00e9thanier. Elle a appel\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0la plus grande prudence\u00a0\u00bb pour \u00e9viter tout risque d’incendie ou de pollution marine dans cette zone de trafic maritime intense. La Compagnie nationale de p\u00e9trole libyenne s’est n\u00e9anmoins voulue rassurante en affirmant que l’incident n’avait \u00ab\u00a0aucun impact sur l’approvisionnement en p\u00e9trole et en gaz\u00a0\u00bb en Libye ni sur les op\u00e9rations de distribution de carburant sur le march\u00e9 local. Elle a \u00e9galement pr\u00e9cis\u00e9 que le trafic des navires-citernes dans les ports libyens se poursuivait normalement.<\/p>\n\n\n\n
R.I.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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