Stellantis Alg\u00e9rie s’appr\u00eate \u00e0 exporter vers le Cameroun les premi\u00e8res pi\u00e8ces de rechange \u00ab\u00a0Fiat\u00a0\u00bb fabriqu\u00e9es sur le sol alg\u00e9rien et homologu\u00e9es par le constructeur. L’annonce a \u00e9t\u00e9 faite jeudi en marge de la 19e \u00e9dition du Salon international Equip Auto Algeria, organis\u00e9 du 30 mars au 2 avril au Palais des expositions des Pins maritimes d’Alger sous le slogan \u00ab\u00a0Made in Algeria\u00a0\u00bb. C’est le directeur de l’export pour l’Alg\u00e9rie au sein de Stellantis, Pietro Rauseo, qui a confirm\u00e9 l’information. Les premi\u00e8res cargaisons seront, selon lui, \u00ab export\u00e9es dans les prochaines semaines vers le Cameroun \u00bb. Il a soulign\u00e9 que cette op\u00e9ration illustre \u00ab la solidit\u00e9 des bases mises en place pour exporter des pi\u00e8ces de rechange Fiat produites en Alg\u00e9rie \u00bb. Cette annonce intervient moins de deux ans et demi apr\u00e8s le lancement, fin 2023, de l’usine Fiat de Tafraoui, dans la wilaya d’Oran. Depuis son ouverture, le site a nou\u00e9 des contrats d’approvisionnement avec plusieurs fournisseurs locaux de pi\u00e8ces de rechange, dont 13 d\u00e9di\u00e9s aux services apr\u00e8s-vente. C’est sur cette base industrielle que repose d\u00e9sormais la capacit\u00e9 d’exportation du groupe. M. Rauseo a pr\u00e9cis\u00e9 que les premi\u00e8res cargaisons de pi\u00e8ces de rechange produites en Alg\u00e9rie et homologu\u00e9es par Fiat seront \u00ab\u00a0export\u00e9es dans les prochaines semaines vers le Cameroun\u00a0\u00bb. Il a soulign\u00e9 que cette op\u00e9ration illustre \u00ab\u00a0la solidit\u00e9 des bases mises en place pour exporter des pi\u00e8ces de rechange FIAT produites en Alg\u00e9rie\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
La mont\u00e9e en cadence du site de Tafraoui a \u00e9t\u00e9 rapide. Raoui Beji, PDG de Fiat Alg\u00e9rie et de Stellantis El Djaza\u00efr, indiquit il y a quelques jours \u00ab plus de 80 000 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 produits depuis le lancement de l’usine et plus de 5 000 emplois directs et indirects ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s \u00bb. Le groupe vise 90 000 v\u00e9hicules produits pour l’ann\u00e9e 2026, contre 18 000 en 2024. Trois mod\u00e8les Fiat y sont actuellement assembl\u00e9s : le Doblo utilitaire, le Doblo Panorama et la Grande Panda, dont la commercialisation est imminente. Cette derni\u00e8re est le premier mod\u00e8le produit en mode CKD en Alg\u00e9rie, int\u00e9grant les \u00e9tapes de soudure, peinture et assemblage. Le groupe affiche \u00e9galement des ambitions en mati\u00e8re d’int\u00e9gration locale. Raoui Beji a \u00e9voqu\u00e9 \u00ab l’int\u00e9gration compl\u00e8te de la cha\u00eene de valeur, avec l’emboutissage pr\u00e9vu en 2026 avec un fournisseur local alg\u00e9rien \u00bb, et un taux d’int\u00e9gration locale sup\u00e9rieur \u00e0 30 % d’ici la fin de l’ann\u00e9e. C’est dans ce contexte que s’inscrit la prochaine exportation de pi\u00e8ces vers le Cameroun : elle traduit le passage d’une logique d’assemblage \u00e0 une logique industrielle \u00e0 part enti\u00e8re, o\u00f9 le \u00ab\u00a0Made in Algeria\u00a0\u00bb devient exportable.<\/p>\n\n\n\n
Cette \u00e9volution s’inscrit dans une strat\u00e9gie plus large de Stellantis en Alg\u00e9rie. En f\u00e9vrier 2026, \u00e0 Turin, le groupe avait r\u00e9uni 117 participants \u2014 industriels italiens et op\u00e9rateurs alg\u00e9riens \u2014 pour acc\u00e9l\u00e9rer la localisation des composants automobiles. L’objectif affich\u00e9 \u00e9tait d’\u00ab augmenter le taux d’int\u00e9gration locale et de renforcer la sous-traitance nationale \u00bb. Le groupe a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 cette occasion que la d\u00e9marche ne relevait ni d’une d\u00e9localisation ni d’une production destin\u00e9e \u00e0 l’exportation vers l’Europe, mais d’un mod\u00e8le ancr\u00e9 dans le march\u00e9 alg\u00e9rien et africain.<\/p>\n\n\n\n
Samir Benisid<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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